Что мы делали на вашей машине
Здесь наши работы разложены по маркам: не рекламные обещания, а конкретные разборы с фотографиями - что было под днищем, что делали и что получилось.
Выберите марку
Здесь марка появляется только тогда, когда у нас есть своя отснятая работа по ней. Ниже - марки, по которым разбор уже написан, а машину в боксе мы ещё не снимали. Не нашли свою совсем - приезжайте: выхлоп мы гнём сами и не зависим от наличия готовой детали.
Ford
8 работГофры у коллектора: почему за них просят снимать подрамник и как обойтись без этого
- Ford Focus универсал - ford
- Ford Focus универсал - гофра
- Ford Fiesta - гофра
- Ford Focus - ford
- Ford Focus 3 - катализатор
- Ford Mondeo - гофра
- Ford Explorer - гофра
- Ford Focus 3 - гофра
Kia
7 работКатализатор стоит сразу за коллектором, а гниёт первой обычная труба посередине трассы
- Kia Sportage - катализатор
- Kia Optima - глушитель
- Kia - катализатор
- Kia - глушитель
- Kia Rio - kia
- Kia Mohave - катализатор
- Kia Sportage II - гофра
- Kia Rio 3: резонатор ходит то 90, то 250 тысяч - разбор болячки
- Kia Rio 3: лямбда-зонд не откручивается - разбор болячки
- Kia Rio 3: дребезг выхлопа - шпильки и прокладки - разбор болячки
- Kia Rio: сгнил фланец глушителя - что варят взамен - разбор болячки
- Kia: катализатор убрали, а корпус не резали - и это не мелочь - разбор болячки
Volkswagen
6 работЛомается не узел, а труба между узлами: вставку гнём, а не покупаем
- VW Golf II - volkswagen
- Volkswagen Caddy 1.6 TDI - сажевый фильтр
- VW Passat - раздвоение
- Volkswagen Transporter T4 - прогорела труба
- VW Passat B5 - трасса
- Volkswagen Golf GTI - гофра
- Polo седан: треснул выпускной коллектор - разбор болячки
- Volkswagen: сгнила труба между узлами, а банка и резонатор ещё живые - разбор болячки
BMW
5 работЧетыре работы из пяти - про звук: резонаторы, гул на закрытой заслонке и банки, выпотрошенные ради баса
- BMW E60 - резонатор
- BMW 5 серии (F10) - резонатор
- BMW 5 серии (универсал) - насадки
- BMW 5 серии (E34) - резонатор
- BMW X5 - тюнинг
Nissan
5 работЗаднюю банку прорывает сверху, а дребезг идёт от демпфера, а не от гофры
- Nissan Note - новая трасса
- Nissan Qashqai - nissan
- Nissan Juke - nissan
- Nissan X-Trail - nissan
- Nissan Terrano - пламегаситель
- Nissan Qashqai J10: банка целая, внутри труха - разбор болячки
- Nissan Qashqai J10: кольцо или сгнивший фланец - разбор болячки
- Nissan Qashqai J10: катализатор режут живым - разбор болячки
- Nissan: банка сзади, а второй узел у мотора - разбор болячки
Skoda
5 работПрогоревшую банку чаще перевариваем, а не меняем узлом: торцы и звук остаются штатными
- Škoda Octavia - škoda
- Škoda Octavia - škoda
- Škoda Yeti - отвалился хомут
- Skoda Fabia - глушитель
- Skoda Octavia A7 - глушитель
Chevrolet
3 работыКатализаторы Epica живут прямо в выпускных коллекторах - снизу к ним не подобраться
- Chevrolet Cruze: подушка отходит от кронштейна - разбор болячки
- Chevrolet Cruze: катализатор снимают целиком - разбор болячки
- Chevrolet Cruze: гофра между двух фланцев - разбор болячки
- Chevrolet Lacetti: гофра и первый резонатор - разбор болячки
- Chevrolet Epica: катализаторы в коллекторах - разбор болячки
Mercedes-Benz
3 работыСтарый кузов и снятая с производства деталь: резонатор варим, трассу гнём под машину
- Mercedes-Benz, грузовой с манипулятором - mercedes-benz
- Mercedes C200 Kompressor - mercedes-benz
- Mercedes-Benz S-класс (W140) - пламегаситель
Mitsubishi
3 работыСоты живые - катализатор не режем: на Outlander заварили шов и вернули узел на место
- Гофра на Лансер 9: когда менять её рано - разбор болячки
- Mitsubishi Outlander: банка прогорает сверху, и снизу этого не видно - разбор болячки
ГАЗель
3 работыПриезжают за деталью, а работу решает крепёж и труба рядом: сумму на этой машине видно только на подъёмнике
Всё про выхлоп ГАЗель →Hyundai
2 работыКатализатор здесь ставят новым «кат на кат», а не только вырезают - показываем оба пути
- Hyundai Solaris 2: катализатор уходит между осмотрами - разбор болячки
- Hyundai Solaris: гофра приёмной трубы, общей с Rio - разбор болячки
Lada
2 работыРезонатор с гофрой уходит одним узлом на 40-90 тысячах, а держат его три гайки
Всё про выхлоп Lada →Opel
2 работыТрассу меняют кусками от разных заводов, и свистит потом стык, а не деталь
Всё про выхлоп Opel →Chery
1 работа«Чек» и катализатор: путей три, а не два - показываем нутро узла до работы
Всё про выхлоп Chery →Lexus
1 работаРедкий заезд: сделать не громче, а тише - звук настраивается серединой трассы, а не заглушкой
Всё про выхлоп Lexus →Mazda
1 работаНа SkyActiv катализатора два, и живой второй лучше не трогать - решаем по каждому узлу отдельно
Всё про выхлоп Mazda →Renault
1 работаРезонатор расходится по шву, а труба рядом к этому моменту уже мёртвая
- Renault Logan 2: гремит снизу - резонатор или экран - разбор болячки
- Renault Logan 2: катализатор убивает колпачок лямбды - разбор болячки
- Renault Logan: скрипит кольцо приёмной трубы - разбор болячки
- Renault Logan: отваливаются крепления выхлопа - разбор болячки
- Замена гофры на Renault Duster: из чего счёт - разбор болячки
- Renault: резонатор расходится по шву, и труба рядом уходит вместе с ним - разбор болячки
SsangYong
1 работаТруба над задним мостом: готовой детали под этот изгиб не существует - гнём
Всё про выхлоп SsangYong →Suzuki
1 работаРазвалилась начинка банки - вскрыли, вычистили и заварили там, где два сервиса предложили менять узел
Всё про выхлоп Suzuki →Toyota
1 работаПередний катализатор осыпается раньше, чем ждут, и «чек» при этом молчит
- Toyota Mark II: отвалился глушитель - разбор болячки
- Toyota Mark II: прогорела средняя часть - разбор болячки
- Toyota Carina E: вместо гофры - шарнир - разбор болячки
- Toyota Camry: катализатор сыплется, а «чек» при этом не горит - разбор болячки
Волжанин
1 работаПрогоревшую банку автобуса перетянули нержавейкой по месту - новый узел на такую технику ждать дольше
Всё про выхлоп Волжанин →КамАЗ
1 работаКороб системы нейтрализации делаем на верстаке: грузовик в бокс не заезжает, а узел приезжает сам
Всё про выхлоп КамАЗ →Марки, которые мы делаем, но ещё не снимали
Разбор по машине здесь есть, а фотографий нашей работы пока нет - так и написано в самом тексте. Появится машина в боксе - кадры встанут на место рисунка.
Москвич
Четыре разбора владельцев Москвича: детали покупаются, но не встают. Один переваривал трубу и крепление и точил втулки сам, другой не смог найти трубу между глушителем и резонатором.
Читать разбор →УАЗ
Звук прежний, а в трубе уже несколько сквозных дыр - на Патриоте это обычный порядок событий. Разбираем на четырёх разборах владельцев, что уходит первым, на какой пробег смотреть и почему замена упирается в закисшие болты.
Читать разбор →Audi
На A4 B7 задняя банка редко уходит дыркой в корпусе. Она отрывается от трубы и виснет на петле, а средняя банка к этому моменту уже прогнила.
Читать разбор →Brilliance
Семь владельцев V5 из семи разных городов - и у всех одно место. Самая ранняя замена на 5 670 км, самая поздняя на 150 000. Трое ставили гофру по два-три раза, и сварщик объяснил одному из них почему: новую перегрели при установке, металл изменился, лопнула по первой складке.
Читать разбор →Citroen
Скрипит при трогании, на холодную резче, после прогрева тише. Меняют кольцо - через неделю всё возвращается. Разбираем, почему уходит не кольцо, а его посадка, и как это отличить от прогара.
Читать разбор →Daewoo
Гофра на Ланосе прогорает и машина начинает рычать - это знают все владельцы. Дальше начинается то, о чём предупреждают уже после ремонта: каждая замена укорачивает трассу, следующую гофру берут длиннее, а глушитель то ложится на днище, то бьётся о бензобак.
Читать разбор →Fiat
Ducato II и III на пробегах за триста тысяч: глушитель оторвался на ходу, приёмная сгнила у фланца, труба отлетела на выходе. Тело узла при этом целое.
Читать разбор →Geely
Три разбора владельцев Coolray: заднюю банку меняли по гарантии на 16 900, 29 007 и 59 800 км. Звук растёт с пробегом - от рычания на газу до грохота.
Читать разбор →Great Wall
Три Hover H3 с пробегами 91 500, 106 300 и 309 000 км - и одна и та же банка, разошедшаяся по верху. Плюс то, о чём предупреждают все трое: снять её мешает прикипевший крепёж.
Читать разбор →Haval
Запах выхлопа при пуске, скрип «как телега несмазанная», чёрный подтёк на стыке. Восемь H6, пробеги от 29 500 км. Разбираем, почему меняют комплектом, из-за чего ломается болт и как не заказать не то кольцо - в системе их два, с почти одинаковыми номерами.
Читать разбор →Honda
Звук на Civic 4D растёт постепенно, а дребезг на кочках приходит отдельно. Это две разные поломки в одной банке, и чинятся они по-разному.
Читать разбор →Infiniti
Пять FX 3.5, машины 2003-2008 годов. Внутри у них не рёв, а стук: начинка вылезает из посадочных пазов и ходит внутри корпуса сантиметров на пять. А вырезание оказывается самой простой частью работы - вторая половина про звук, и она дороже.
Читать разбор →Isuzu
Три Elf 1995, 1997 и 2010 годов: свой кронштейн вместо детали за 5-10 тысяч, укороченная трасса вместо глушителя и резонатор от жигулей. Плюс горный тормоз - заслонка прямо в выпуске.
Читать разбор →Iveco
Дырявый глушитель работает маской: пока корпус течёт, рёв перекрывает всё остальное. Поставили целый - и стало слышно то, что свистело всегда. Плюс три разбора про то, как эта банка уходит: по фланцу и по шву, а не по кругу от старости.
Читать разбор →Jeep
Четыре Grand Cherokee в кузове WK с дизелем 3.0 CRD, три из них - вообще одного 2007 года. И четыре разных ответа на вопрос «что у меня под днищем». У последнего корпус стоял целый, с трубками и датчиком, а внутри было пусто.
Читать разбор →Land Rover
Discovery I 1991, 1995, 1996 и 1998 годов - и все четверо пишут про одно место у мотора. Один нашёл там болтающиеся гайки и отсутствующий болт, другого предупредили, что фланцы кривые и прокладок надолго не хватит. Объём работы задаёт не поломка, а история под днищем.
Читать разбор →Lifan
Solano I и Solano II, задняя банка на 30 тысячах и на 230 тысячах. Пробег тут почти ни при чём, а вот отверстия для слива конденсата у дешёвой банки обычно нет - трое владельцев сверлили его сами.
Читать разбор →Mini
Три Cooper и Cooper S первого поколения: у одного правая банка сгнила насквозь, у второго ржавая и дырявая, у третьего проржавела только оболочка. В сборе не менял никто.
Читать разбор →Peugeot
Гофра приёмной трубы расслаивается к сотне тысяч, а оригинал предлагают только узлом в сборе. Меняется она врезкой за полчаса - если правильно померить промежуток и снять закисшие хомуты.
Читать разбор →Seat
Снизу всё целое: труба целая, банка целая, ничего не висит - а выхлоп травит. Четыре Seat Ibiza 6J, у которых ушёл соединительный хомут: у одного он осыпался от прикосновения на 87 тысячах, другой приехал за ним вторым заездом, через три месяца после замены гофры. Своей Ibiza у нас не было - про машину говорим по разборам владельцев, про работу по себе.
Читать разбор →Subaru
Сечёт не стык, а само тело коллектора - и главная трудность не найти поломку, а понять, чем её закрыть. Разбираем, почему на Forester этот узел незаменим по частям и что вышло у владельцев.
Читать разбор →Volvo
Ошибка называет лямбду, лямбду меняют - ошибка возвращается. На XC90 за этим часто стоит щель в гофре выше по потоку. Разбираем, как отличить и почему смотреть надо снизу, а не по коду.
Читать разбор →Не нашли свою марку?
Это не значит, что мы её не делаем - значит, кейс ещё не выложен. Приезжайте на бесплатную диагностику, посмотрим машину на подъёмнике.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87