Mitsubishi Pajero 4 3.0: отвалились экраны глушителя
У Mitsubishi Pajero 4 с бензиновым 3.0 перед средней банкой есть изгиб трубы, на котором стоят термоэкраны. Экраны со временем отваливаются, а труба потом прогорает по кругу ровно там, где их держал хомут. Три владельца таких машин пришли к одному и тому же месту.
О каких машинах речь
Все три машины - Pajero четвёртого поколения с бензиновым мотором 3.0: две 2012 года на 178 сил с автоматом и одна 2013 года. Пробег назвал только хозяин машины 2013 года - 147 130 км.
Pajero с дизелем 3.2 сюда не относится. Трасса у него своя, по этим записям мы её не смотрели и выводы на неё не переносим.
Сначала отпадают экраны
Средняя банка на Pajero 4 большая, труба к ней идёт от катализатора и на входе делает изгиб. На изгибе стоят тепловые экраны, прижатые хомутом. Хозяин машины 2013 года ещё в прошлой записи заметил, что «термо экран на изгибе трубы держится уже на честном слове». К ремонту картина стала такой: «все термоэкраны глушитель уже само сбросил».
Потом горит труба
Владелец машины 2012 года описал итог коротко: «Прогорела труба ровно по хомуту, где крепились тепловые экраны (В дороге развалилась на две части)». Под фотографией он подписал: «Место, где отгорает по кругу». И отдельно отметил, что штатная труба сделана из стали, «которая ржавеет и не является нержавейкой».
У хозяина машины 2013 года до разрыва не дошло: «труба среднего глушителя стала уже подсекать». Место то же - изгиб, где стояли экраны. Третий владелец, тоже с машиной 2012 года, написал об этом комментарием под его записью: у него в мае 2025 года было «так, как на фото». Своими словами он место не описывает, показывает на тот же снимок.
Похожее место есть и у другой машины: на Nissan Qashqai J10 труба гниёт под теплоэкраном. Машина другая, и выводы оттуда сюда мы не переносим. Если экран пока держится, но гремит, про это есть отдельный разбор.
Снаружи видно не всё
Хозяин машины 2013 года менял банку целиком и при замене нашёл вторую секущую трубу - «с другой стороны глушителя, возле кронштейна крепления». Снаружи её видно не было. Отсюда простой вывод: одну найденную дыру стоит считать поводом посмотреть весь узел, а не концом осмотра.
Варили или меняли
Здесь владельцы расходятся. Хозяин машины 2012 года, у которого труба развалилась в дороге, восстановил стенки, поставил ремонтный хомут на 60 мм и покрасил. Третий владелец переварил всё, что нужно, и через год пишет: «Год спустя все норм».
Владелец машины 2013 года варить не стал. На сервисе ему предлагали вставку из нержавейки, он выбрал оригинальную банку. Какой путь лучше, три разбора не решают: чинили разные машины в разном состоянии. Спор про хомут и вварку мы разбирали отдельно.
С экранами тоже непросто. В комментариях владельцы пишут, что оригинальные экраны отдельно не купить, и кроят их сами.
Как это делаем мы
Сначала поднимаем машину и смотрим изгиб, всю среднюю банку и место у кронштейна. Если металл вокруг прогара ещё живой, режем до здорового и завариваем. Если тонко по всей длине, латка простоит недолго, и это лучше сказать сразу, до работы.
Под заказ ничего не ждём. Банки держим почти под любую машину, они алюминизированные, и родную брать не обязательно: аналог подберём под трассу. Гофры на складе под любую машину. Отжил катализатор - есть и он: кроме оригинала, металлические с обогащённым составом драгметаллов, разных размеров, можем вшить новый в родную чашку. Старые на сдачу не принимаем.
Про деньги: точную сумму называем на подъёмнике, до начала работ, осмотр бесплатный. Одна труба на изгибе и труба плюс дыра у кронштейна - заезды разного объёма.
А если хочется, чтобы бензиновый 3.0 звучал поувереннее, это делается на целой трассе: прямоток, спортивный резонатор, насадки или банка с заслонкой, которая меняет громкость кнопкой.
- Что взять с собой: ничего, машину оставлять не нужно.
- Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино.
- Как попасть: живая очередь, без записи, работаем в день обращения. Приезжают к нам и из области, и из других регионов.
С Pajero отпали экраны или подсекает снизу? Поднимем, посмотрим изгиб перед средней банкой и весь узел, скажем, что чиним. Осмотр бесплатный, цену называем до начала работ.
Частые вопросы
С Pajero отвалились термоэкраны. Можно так ездить?+
Смотрите на это как на предупреждение. У всех трёх владельцев, чьи разборы мы прочитали, труба прогорела на изгибе, в зоне экранов, а у одного экраны перед этим отпали сами. Лучше показать низ машины сейчас, пока металл ещё можно спасти. Осмотр бесплатный.
Варить трубу или менять всю среднюю банку?+
Владельцы решили по-разному. Двое переварили трубу, и один через год пишет, что всё нормально. Третий варить отказался, поставил оригинальную банку и при замене нашёл второе слабое место у кронштейна. Что подойдёт вам, решаем на подъёмнике, когда видно, сколько живого металла осталось.
Почему прогорает именно под экранами?+
Сами владельцы точной причины не называют, и мы за них не гадаем. Факт из разборов такой: штатная труба из обычной стали, не нержавейка, а прогар у всех троих на изгибе, в зоне хомута экранов.
У меня Pajero 4 с дизелем 3.2. Это про меня?+
Нет. Все три разбора - про бензиновый 3.0 2012-2013 годов. Трасса у дизеля своя, её мы по этим записям не смотрели, поэтому выводы на неё не переносим.
Новые экраны поставите?+
Обещать не будем. В комментариях владельцы пишут, что оригинальные экраны отдельно не купить. На осмотре скажем честно, что можно сделать с трубой и что остаётся с экранами.
Сколько это стоит?+
Точную цену называем на подъёмнике, до начала работ, осмотр бесплатный. Одна подсекающая труба и труба плюс вторая дыра у кронштейна - заезды разного объёма, и какой у вас, видно только снизу.
Деталь придётся ждать?+
Нет, под заказ ничего не ждём. Банки держим почти под любую машину, родную брать не обязательно - аналог подберём. Прогоревший участок трубы можем согнуть заново на своём трубогибе в тот же заезд.
Записываться надо?+
Нет, у нас живая очередь, работаем в день обращения. Две точки: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино. Приезжают и из области, и из других регионов.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Mitsubishi - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
У Mitsubishi ASX 1.6 на механике четыре владельца пришли к одному месту: сгнили уши фланца перед задней банкой, стык раскрылся и начал пропускать выхлоп. Банку никто из них не менял. Честная оговорка: фотоотчёта по ASX у нас в блоге пока нет.
У Pajero Sport второго поколения с дизелем 2.5 звенит и дребезжит снизу, а причина не в прогаре: от задней банки отходит тепловой экран, приваренный точками. Четыре владельца, четыре машины 2011-2014 годов. Фотоотчёта по Pajero Sport у нас в блоге пока нет.
Outlander 3 за прямотоком: прямоточная банка, сдвоенные насадки в вырез бампера. Звук не ревёт и не басит, а посвистывает.
«Чек» и посторонний шум, а под днищем - катализатор, травящий газы по шву. Соты живые, поэтому удалять его никто не стал: заварили, накрыли нержавеющим листом, поставили на место. Заодно вварили вставку у задней банки.
Pajero подсекает снизу?
Посмотрим изгиб перед средней банкой и всю трассу на подъёмнике вместо гадания по телефону. Осмотр бесплатный, цену называем до начала работ. Живая очередь, без записи, две точки - Южное шоссе и Тельмана.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.