Выпускной коллектор: сначала снимаем и смотрим, потом обещаем
Треск на холодную и гул у самого мотора - обычно трещина или обломанная шпилька. Сначала снимаем и смотрим, потом называем цену.
Не можете говорить? - перезвоним.
Узел, которому достаётся сильнее всех
Коллектор крепится прямо к головке блока и собирает газы от каждого цилиндра. Здесь они горячее всего, и металл раскаляется и остывает каждую поездку.
По этому узлу мы не говорим «заварим и забудете». Смотрим на подъёмнике, при необходимости снимаем и осматриваем со всех сторон - и только тогда решаем, латать участок или менять узел целиком.
Шпильки коллектора к большим пробегам обламываются - это норма, а не ЧП. Высверливаем, восстанавливаем резьбу. На ГАЗели такая работа растянулась с пятнадцати минут до полутора часов: время и сумму решает крепёж, а не деталь.
Часто коллектор снимают не из-за трещины, а чтобы добраться до катализатора: он бывает закреплён прямо на коллекторе в сборе. Если работа предполагает снятие - делаем это одним заходом.
Чугунный коллектор - это не трасса, и подменять одно другим было бы нечестно: трассу под машину мы делаем с нуля, а отлить коллектор не можем. В резьбу головки блока не лезем и мотор не снимаем - если шпилька ушла туда, это работа моториста, и мы скажем прямо.
Почему коллектор сдаётся раньше остальной трассы и что с ним делают - подробно в статье про трещины коллектора. Если треск слышно только на холодную, полезно сначала прочитать гофра или коллектор: симптом один, а узлы разные.
Сколько стоит работа по коллектору
Готового прайса тут нет, и выдумывать его мы не станем: пока узел не снят и не осмотрен, честной цифры не существует.
Сумму называем на подъёмнике, после осмотра и до того, как взялись за инструмент. Осмотр бесплатный и ни к чему не обязывает.
От заезда до выезда
- 01Приезжаете без записи на любую из двух точек - очередь живая.
- 02Смотрим на подъёмнике: след копоти у фланца, шипение на холостых, состояние шпилек.
- 03При необходимости снимаем узел и осматриваем со всех сторон - трещина обычно с обратной.
- 04Говорим по факту: где можно спасти участок - спасаем, где нет смысла - меняем.
- 05Называем сумму до того, как взялись за инструмент.
- 06Обломанные шпильки высверливаем и восстанавливаем резьбу - это часть работы.
Узнали свою ситуацию?
Не обязательно понимать, что именно сломалось. Нажмите на похожее - покажем, где обычно причина и как это было у других.
Не уверены, что это оно? Приезжайте без записи - посмотрим на подъёмнике бесплатно.
+7 (958) 578-65-87
Не уверены, что это оно? Приезжайте без записи - посмотрим на подъёмнике бесплатно.
+7 (958) 578-65-87
Не уверены, что это оно? Приезжайте без записи - посмотрим на подъёмнике бесплатно.
+7 (958) 578-65-87
Не уверены, что это оно? Приезжайте без записи - посмотрим на подъёмнике бесплатно.
+7 (958) 578-65-87
Не уверены, что это оно? Приезжайте без записи - посмотрим на подъёмнике бесплатно.
+7 (958) 578-65-87Что ещё чиним
У каждой работы - своя страница с ценами. На плитках - фото наших машин по ней.
Коллектор на живых машинах
Реальные машины с наших смен: что нашли после снятия и во что упёрлись.
Две точки: город и область
Коллектор - работа не на пятнадцать минут, и ехать за ней стоит туда, где возьмутся и доведут до конца.
Южное шоссе, 37 - это Фрунзенский район, рядом Купчино. Удобно из Московского, Невского, Кировского районов и вообще со стороны КАД.
Красноборская дорога, 9 в Тельмана, на границе Колпино и Ленобласти. Сюда едут из Колпино, Понтонного, Металлостроя, Тосно, Никольского, Ульяновки - и со всего города тоже: место тихое, подъехать проще, очередь двигается быстрее.
Обе точки работают одинаково: те же мастера, тот же трубогиб и те же цены. Перед выездом +7 (958) 578-65-87 - скажем, куда сейчас быстрее. Как доехать из вашего района.
Ваш случай, скорее всего, уже был
Коллектор и его крепёж мы разбирали на разных марках - с фотографиями и тем, что нашлось после снятия.
Выпускной коллектор: почему он сдаётся первым - что за узел и что с ним делают.
ГАЗель: сломались шпильки коллектора - как пятнадцать минут превратились в полтора часа.
Subaru Forester: лопнул коллектор - и заменить его нечем: честный разбор тупика.
Подсос на стыке коллектора - почему «дожать посильнее» не помогает.
Провис выхлопа после ямы - чем это опасно именно для фланца коллектора.
Приёмная труба - следующий узел за коллектором, часто идёт в работу вместе с ним.
Делаем на любой марке
Найдите свою - там наши работы и разборы именно по ней.
Volkswagen
BMW
Ford
Kia
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Nissan
Skoda
Chevrolet
Lada
ГАЗель
Hyundai
Opel
DodgeВсе 63 марки Нет вашей марки? Делаем на любой машине - +7 (958) 578-65-87
Коротко о главном
Сколько стоит ремонт выпускного коллектора?+
Готового прайса на эту работу нет, и назвать цифру заранее мы не возьмёмся: цена зависит от того, латаем небольшой участок или меняем узел целиком, и насколько тяжело к нему подлезть - у некоторых моторов коллектор стоит в самом тесном месте под капотом. Сумму называем на подъёмнике, после осмотра и до того, как взялись за инструмент. Осмотр бесплатный.
Можно ли заварить трещину, а не менять узел?+
Иногда можно, иногда нет - решает состояние металла вокруг трещины. Где участок ещё живой, мы его спасаем; где металл уже крошится, менять придётся. Готового алгоритма «раз трещина - значит меняем» у нас нет, и обещать результат до осмотра мы не будем.
Почему трещину не видно снизу?+
Она часто прячется с обратной стороны, у самого фланца. Оценить её реально, только сняв узел и осмотрев со всех сторон, а не на ощупь снизу машины. Поэтому серьёзный разговор начинается после снятия.
Шпильки прикипели и обломались - вы возьмётесь?+
Да, это обычная часть работы. Шпильки стоят в самом жарком и грязном месте трассы, закисают от жара и коррозии и рвутся вместо того, чтобы выкрутиться. Высверливаем и восстанавливаем резьбу. Это нормальный ход работы, а не порча машины.
Можно ли ездить с трещиной в коллекторе?+
Мотор от этого напрямую не портится, но тянуть смысла нет. Через трещину подсасывает лишний воздух, кислородный датчик путает пропорцию смеси, тяга проседает. Сама трещина на горячем металле не затягивается - только растёт, и чем дольше это тянуть, тем больше металла вокруг потом придётся вырезать.
Вы изготавливаете коллекторы?+
Нет, изготовление коллекторов мы не делаем. Отлить замену штатному чугунному тем более не можем: чугунный коллектор - это не трасса, и подменять одно другим было бы нечестно. Наша работа по коллектору - ремонт и снятие: заварить трещину, высверлить обломанные шпильки, снять узел под удаление катализатора. А всё, что идёт за коллектором, включая новый участок трубы под вашу машину, делаем в день обращения.
Шпилька ушла в головку блока - это к вам?+
Нет, и мы скажем это прямо на осмотре. В резьбу головки блока не лезем и мотор не снимаем - это работа моториста. Браться за чужое, чтобы не отпускать машину, мы не будем.
Нужно ли записываться?+
Нет, у нас живая очередь на обеих точках: Южное шоссе, 37 во Фрунзенском районе и Красноборская дорога, 9 в Тельмана, на границе Колпино.
350+ отзывов и рейтинг 5.0
Треск на холодную - приезжайте, посмотрим
Живая очередь без записи на обеих точках. Осмотр бесплатный: скажем, коллектор это или гофра, и назовём сумму до начала работ.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.