Сажевый фильтр: смотрим, удаляем, гнём трассу
Дизель потерял тягу и ушёл в аварийный режим - разбираемся на подъёмнике, что там на самом деле. Чаще всего узел уходит, а на его место встаёт труба, согнутая по машине.
Четыре честных пункта про этот узел
По сажевому фильтру в интернете много обещаний. Здесь то, как это выглядит у нас на смене.
Приехать с диагнозом из интернета можно, но узел мы всё равно посмотрим сами. Иногда за «забился DPF» стоит датчик давления или подсос на стыке рядом, и тогда трогать фильтр незачем.
Это основная работа по дизелю у нас. На место фильтра гнём участок трассы по месту, из нержавейки 304, шов аргоном. Ремонт и замена узла тоже бывают - какой путь выйдет разумнее по деньгам, скажем после осмотра.
Чистка у нас случается нечасто, и только когда к фильтру можно подлезть, не разбирая пол-машины. Обещать «почистим любой» мы не будем: на многих машинах это выходит дольше и дороже, чем работа целиком.
После удаления блок управления надо переучить, иначе дизель уйдёт в аварийный режим. Эту часть закрываем сами: по звонку приезжает наш прошивщик с лицензией, машину никуда гнать и записываться отдельно не надо.
Как устроен сам фильтр и зачем он нужен - разбор узла. Чистка против замены - сравнение путей. Почему при забитом фильтре нельзя глушить мотор на регенерации - отдельно.
Сколько это стоит
Прайса «удаление DPF - столько-то» у нас нет: у фургона и у легкового это разные работы.
Смотрим машину, считаем объём и называем сумму до начала работ. Пока сумма не названа и вы не сказали «да» - ничего не режем.
От заезда до выезда
- 01Приезжаете без записи на любую из двух точек, в живую очередь.
- 02Поднимаем машину, смотрим узел, датчики давления и стыки рядом с ним.
- 03Говорим, что нашли: фильтр это или что-то по соседству.
- 04Раскладываем пути - удаление, ремонт, замена, редкий случай чистки - и называем сумму.
- 05Работаем: трассу на место узла гнём на трубогибе, шов варим аргоном.
- 06Нужна прошивка - вызываем своего прошивщика, он подъезжает к нам: без неё дизель уйдёт в аварийный режим.
- 07Отдаём машину в тот же день.
Дизели с наших смен
Что нашли под днищем, что сделали и чем закончилось - по конкретным машинам.
VW Caddy 1.6 TDI: удаление сажевого фильтра
Дизельный седан: удаление сажевого фильтра
КамАЗ: удаление забитого сажевого фильтра
Коротко о главном
Как понять, что дело в сажевом фильтре?+
Обычные приметы: машина потеряла тягу и ушла в аварийный режим, растёт расход, из трубы идёт дым не того цвета, регенерация запускается всё чаще и не доходит до конца. Но это приметы, а не диагноз - смотреть надо на подъёмнике, вместе с датчиками и трассой вокруг узла.
Можно почистить, а не удалять?+
Иногда можно. Мы чистим редко и только не снимая узел - если к нему реально подлезть. На части машин фильтр закопан так, что снятие и обратная сборка стоят дороже, чем работа по трассе целиком. Что выйдет в вашем случае, видно после осмотра.
Присадки в бак помогут?+
От сильно забитого фильтра - нет, и это разобрано у нас отдельной статьёй. Присадка работает как помощь регенерации, а не как чистка узла, который уже стоит колом.
Сколько стоит удалить сажевый фильтр?+
Готовой цифры нет, и придумывать её мы не станем: у фургона, кроссовера и грузовика это разные по объёму работы. Сумму называем на подъёмнике, до начала работ. Отдельно считается прошивка - от 10 000 ₽.
Машину надо оставлять?+
Нет. Делаем в день обращения, живая очередь, без записи. Трубу гнём здесь же, поставку узлов не ждём - материал и всё для шва лежат в цехе.
Что будет с «чеком» и аварийным режимом?+
После удаления блок управления должен быть переучен, иначе он увидит расхождение по датчикам и уведёт мотор в аварийный режим. Поэтому прошивка идёт в паре с работой, а не «если что, потом». Обещать заранее, что лампа больше не загорится никогда, мы не будем.
У меня коммерческий фургон или грузовик, возьмётесь?+
Берёмся. Трассу гнём под любую машину целиком, включая те, которых нет ни в каталогах, ни в наших разборах на сайте. И родную деталь для этого брать не обязательно: подходящие аналоги подбираем индивидуально, гофры на складе лежат под любую машину, банки и резонаторы почти под любую - ждать поставку не придётся.
Заодно можно что-то по звуку?+
Да, раз машина на подъёмнике. Прямоток, спортивный резонатор, раздвоение с насадками, управляемая банка с заслонкой - кнопка «тихо в городе, спорт на трассе». Обсуждаем на месте.
Куда ехать?+
Южное шоссе, 37 во Фрунзенском районе Петербурга или Красноборская дорога, 9 в Тельмана, Тосненский район области рядом с Колпино. К нам едут и из области, и из других регионов.
Рядом по теме - раздел про катализаторы и изготовление трассы на трубогибе. Звонить: +7 (958) 578-65-87
Дизель в аварийном режиме?
Заезжайте без записи. Посмотрим узел и датчики, скажем, что там на самом деле, назовём сумму и сделаем в тот же день.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87