Mitsubishi Outlander: ремонт катализатора

Приехал Outlander с двумя жалобами: загорелся «чек» и откуда-то снизу пошёл посторонний шум. Подняли - и виновник нашёлся сразу: вокруг крышечки на катализаторе густая сажа. Узел травил выхлоп по шву. При этом сам катализатор оказался живой, поэтому резать его никто не стал: заварили, усилили нержавеющим листом и поставили обратно. Полчаса работы вместе со вставкой у задней банки.

С чем приехал

Хозяин рассказал коротко: загорелся «чек» и появились какие-то шумы. Без подробностей - обычная история, человек слышит, что машина зазвучала не так, но словами это описать сложно.

Что нашли на подъёмнике

На катализаторе есть крышечка, и вокруг неё лежала густая сажа. Это самый честный указатель: где чёрный налёт - там выхлоп идёт наружу. Узел начал пропускать газы по шву, отсюда и шум, который услышал хозяин.

Главная развилка: резать или чинить

Сняли узел и посветили фонариком внутрь. Соты оказались целыми - ровная светлая сетка каналов по всему сечению, никакого оплавления и крошки.

Дальше многие предложили бы вырезать начинку и поставить пламегаситель: работа привычная, чек в кассе больше. Мы так не делаем. Катализатор был рабочий, а беда - в железе вокруг него. Значит, чиним железо. По какому признаку эта развилка решается на любом узле трассы - «Ремонт или замена: где проходит граница».

Что сделали

1. Сняли узел и отрезали крышечку. Под ней и был тот самый шов, который начал пропускать.

2. Заварили шов и накрыли его нержавеющим листом. Сначала прошли сам шов, потом сверху положили лист нержавейки и обварили его по кругу, обкатав по форме корпуса. Так место утечки закрыто дважды - чтобы новый пробой не появился на том же месте.

3. Вварили узел обратно по месту. Шов по кругу, без переходников и лишних соединений.

4. Поставили вставку у задней банки. Заодно закрыли второе слабое место на трассе - там, где труба подходит к задней банке.

Что вошло в работу

Ремонт катализатора и вставка у задней банки. Полчаса работы, машина уехала в тот же день.

Удаление катализатора с установкой пламегасителя - это другая работа и другие деньги, и рабочий узел при этом уехал бы в мусор. Мы называем сумму до начала работ и не предлагаем менять то, что ещё служит.

Результат

Шум пропал, «чек» погас. Хозяин остался доволен - и не столько ремонтом, сколько тем, что ему не навязали лишнего: сделали быстро, качественно и ровно то, что требовалось.

Когда пора к нам

Если снизу появился новый звук, а на панели загорелся «чек» - не спешите соглашаться на удаление катализатора. Сначала надо поднять машину и посмотреть: иногда виноват не сам катализатор, а прогоревшее железо вокруг него, и лечится это сваркой за полчаса. Приезжайте, поднимем и покажем всё своими глазами. Осмотр бесплатный, живая очередь, чаще всего делаем в день обращения.