Пламегаситель на место мёртвого катализатора
Ставим узел, который держит звук, а не пустую трубу. Обманку добавляем, если её требует блок управления. Катализатор не забираем - он остаётся вам.
Как это выглядит на деле
Работа простая по смыслу, но у неё есть две развилки: чем заменить узел и что скажет на это блок управления.
Внутри корпуса набивка, которая гасит удар выхлопа. Поставить вместо катализатора голую трубу дешевле, но звук становится резким и гулким на скорости - и потом это приходится лечить отдельно.
Мы его не забираем и в цену не засчитываем. Лом катализатора стоит от 10 до 50 тысяч в зависимости от машины, и эти деньги остаются вам - подскажем, куда сдать.
Большинству машин хватает физической обманки на второй датчик. Примерно каждой десятой нужна прошивка - тогда честно говорим об этом и делаем: по звонку приезжает наш прошивщик с лицензией.
Родной корпус можно не выбрасывать: вскрываем его, ставим внутрь пламегаситель или катализатор и завариваем обратно. Выходит дешевле, чем менять узел целиком. Хотите отдельным узлом - пламегасители и катализаторы лежат в наличии, поставим их.
Что такое пламегаситель и чем он отличается от резонатора - разобрано в статье про устройство узла. Выбор между обманкой и прошивкой - отдельный разбор.
Сколько стоит работа
Два пути от одной поломки: заменить катализатор на пламегаситель или поставить новый узел.
Точную сумму называем до начала работ - после того, как посмотрели машину на подъёмнике и увидели, что там с трассой и датчиками.
От заезда до выезда
- 01Приезжаете без записи: Южное шоссе, 37 или Красноборская дорога, 9 в Тельмана.
- 02Поднимаем машину, смотрим узел и трассу вокруг него, читаем, что говорит блок.
- 03Показываем варианты - пламегаситель или новый катализатор - и называем сумму.
- 04Ставим узел, шов варим аргоном, при необходимости добавляем обманку.
- 05Нужна прошивка - вызываем своего прошивщика, он подъезжает к нам.
- 06Отдаём машину в тот же день, старый катализатор забираете с собой.
Разобранные случаи по катализаторам
Машины с наших смен: что нашли под днищем, что поставили и чем закончилось.
Коротко о главном
Чем пламегаситель отличается от катализатора?+
Катализатор дожигает вредное в выхлопе, пламегаситель этого не делает - он гасит удар газа и держит звук в норме. То есть это замена по механике потока, но не по экологии: машина с пламегасителем экологический контроль не пройдёт, и мы говорим об этом сразу.
Сколько стоит поставить пламегаситель?+
Около 14 000 ₽ под ключ - вместе с узлом, работой и обманкой, если она нужна. Прошивка, когда обманки мало, это ещё от 10 000 ₽. Сумму по вашей машине называем до начала работ.
«Чек» после работы гореть не будет?+
На большинстве машин хватает физической обманки, и лампа не загорается. Примерно десятой части машин нужна прошивка ЭБУ - это видно по тому, как блок читает второй датчик. Обещать заранее «точно не загорится» мы не будем, а вот сказать честно после осмотра - да.
Сколько времени занимает работа?+
Обычно один заезд, машину дольше дня не держим. Живая очередь, записываться не нужно.
А если я хочу оставить катализатор?+
Тогда смотрим второй путь - новый узел. Кроме оригинала есть металлические катализаторы из наличия, с обогащёнными драгметаллами, разных размеров. Спорткат тоже ставим.
Куда девается мой старый катализатор?+
Остаётся вам. Мы его не принимаем и в стоимость работ не зачитываем - это ровно та схема, из-за которой «бесплатное удаление» у других выходит дороже нашего платного.
Остальное по теме - раздел про катализаторы. Звонить: +7 (958) 578-65-87
Загорелся «чек» и катализатор не жилец?
Приезжайте без записи на любую точку. Посмотрим узел и датчики, разложим оба пути с ценами и сделаем в тот же день.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87