Приёмная труба: гнём свою, когда готовой уже не существует
Самая тяжёлая часть трассы - верх, где прикипает крепёж и не подлезть снизу. Где есть доступ, варим по месту и коллектор не снимаем: гофру в приёмной так закрываем за полтора часа, на Focus 3 обе сразу.
Не можете говорить? - перезвоним.
Труба наверху, и это меняет всё
Приёмная стоит у коллектора: жарче, теснее, весь крепёж прикипевший. Отсюда и цена, и то, почему за такие машины берутся не везде.
На многие машины приёмной трубы уже нет в продаже, а универсальный самопал не встаёт по месту: не совпадают фланцы, длина и маршрут. Мы гнём трубу на своём трубогибе по вашей машине - это обычная наша работа, а не исключение.
На одной и той же модели труба бывает короткая и длинная - разницу задаёт верхний катализатор. Своё исполнение владелец обычно не опознаёт до магазина, поэтому смотрим на машине, а не по каталогу.
Работа почти всегда упирается не в саму трубу, а в крепёж: передний фланец откручивается, задний прикипает намертво. Режем, высверливаем, восстанавливаем резьбу - и собираем стык так, чтобы он потом разбирался.
Труба редко умирает одна: рядом шпильки коллектора, гофра, стык с катализатором. Раз машина на подъёмнике, проходим весь верх трассы, чтобы не возвращаться сюда через сезон.
Что это за узел и почему он умирает первым - подробно в статье про приёмную трубу. Латать «штаны» можно: миф «только менять» разобран там же.
Чем приёмная труба отличается от даунпайпа и где какая стоит - на схемах в статье про даунпайп. Как мы гнём трассу, когда детали нет в природе, - выхлоп под заказ на трубогибе.
Сколько стоит работа по приёмной трубе
Готового прайса тут нет, и выдумывать его мы не будем: цену решает состояние крепежа и то, существует ли на вашу машину готовая деталь.
Сумму называем на подъёмнике, до начала работ, когда видно фланцы, крепёж и состояние трубы. Осмотр бесплатный и ни к чему не обязывает.
От заезда до выезда
- 01Приезжаете без записи на любую из двух точек - очередь живая.
- 02Поднимаем машину и смотрим верх трассы: трубу, фланцы, шпильки коллектора, гофру рядом.
- 03Говорим, есть ли готовая деталь на вашу машину или трубу придётся гнуть свою.
- 04Называем сумму до того, как взялись за инструмент.
- 05Меняем или гнём трубу по месту, собираем стык так, чтобы он потом разбирался.
- 06Отдаём машину в день обращения.
Узнали свою ситуацию?
Не обязательно понимать, что именно сломалось. Нажмите на похожее - покажем, где обычно причина и как это было у других.
Не уверены, что это оно? Приезжайте без записи - посмотрим на подъёмнике бесплатно.
+7 (958) 578-65-87
Не уверены, что это оно? Приезжайте без записи - посмотрим на подъёмнике бесплатно.
+7 (958) 578-65-87
Не уверены, что это оно? Приезжайте без записи - посмотрим на подъёмнике бесплатно.
+7 (958) 578-65-87
Не уверены, что это оно? Приезжайте без записи - посмотрим на подъёмнике бесплатно.
+7 (958) 578-65-87
Не уверены, что это оно? Приезжайте без записи - посмотрим на подъёмнике бесплатно.
+7 (958) 578-65-87Что ещё чиним
У каждой работы - своя страница с ценами. На плитках - фото наших машин по ней.
Приёмная труба на живых машинах
Реальные машины с наших смен: что было наверху, что поставили и во что упёрлись.
Две точки: город и область
За приёмной трубой едут издалека: это как раз та работа, где важно, чтобы взялись и сделали за один заезд.
Южное шоссе, 37 - это Фрунзенский район, рядом Купчино. Удобно из Московского, Невского, Кировского районов и вообще со стороны КАД.
Красноборская дорога, 9 в Тельмана, на границе Колпино и Ленобласти. Сюда едут из Колпино, Понтонного, Металлостроя, Тосно, Никольского, Ульяновки - и со всего города тоже: место тихое, подъехать проще, очередь двигается быстрее.
Обе точки работают одинаково: те же мастера, тот же трубогиб, те же узлы со склада и те же цены. Перед выездом +7 (958) 578-65-87 - скажем, куда сейчас быстрее. Как доехать из вашего района.
Ваш случай, скорее всего, уже был
Приёмную трубу мы делаем постоянно, и на большинство вопросов есть разбор с конкретной машины.
Приёмная труба: что это за узел - почему сдаётся первым и какие есть три пути ремонта.
Matiz: длину трубы решает катализатор - почему подбор по названию модели не работает.
Chery Amulet: рвётся по шву у фланца - детали нет в продаже, а самопал не встаёт по месту.
Accent ТагАЗ: два фланца, и они разные - передний откручивается, задний режут.
Что такое даунпайп - чем он отличается от «штанов», на схемах.
Выхлоп под заказ на трубогибе - как гнётся труба, которой не существует.
Замена гофры - если гофра стоит как раз в приёмной трубе, под коллектором.
Делаем на любой марке
Найдите свою - там наши работы и разборы именно по ней.
Volkswagen
BMW
Ford
Kia
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Nissan
Skoda
Chevrolet
Lada
ГАЗель
Hyundai
Opel
DodgeВсе 63 марки Нет вашей марки? Делаем на любой машине - +7 (958) 578-65-87
Коротко о главном
Сколько стоит замена приёмной трубы?+
Готового прайса на эту работу нет, и мы не станем называть цифру, не увидев машину: объём решает то, есть ли готовая деталь, в каком состоянии фланцы и крепёж и придётся ли гнуть трубу свою. Смотрим на подъёмнике и называем сумму до начала работ. Осмотр бесплатный и ни к чему не обязывает.
Детали на мою машину нет в продаже. Что делать?+
Это частый случай, и он решается: гнём приёмную трубу сами, на своём трубогибе, повторяя маршрут по старой. Универсальный самопал с рынка мы не ставим - он не встаёт по месту, не совпадают фланцы и длина.
Почему у одной и той же модели труба бывает разной длины?+
Длину задаёт верхний катализатор: есть он - труба короткая, нет - длинная. Поэтому подбирать по названию модели бессмысленно, а владелец своё исполнение обычно не знает. Мы смотрим на машине.
Что такое «штаны» и чем они отличаются от даунпайпа?+
«Штаны» - это разговорное название приёмной трубы: участок сразу за коллектором, где две ветки сходятся в одну. Даунпайп - труба сразу за турбиной, и бывает она только на турбомоторе. Разное место, разная задача, и путать их не стоит.
Болты фланца прикипели намертво - вы возьмётесь?+
Да, это обычная часть работы. Передний фланец чаще откручивается, задний нередко приходится резать. Срезаем, высверливаем, восстанавливаем резьбу, при необходимости ввариваем новую бобышку. За такие машины многие не берутся - мы берёмся.
Сколько времени это занимает?+
Зависит от того, насколько живой крепёж и нужно ли гнуть трубу своими руками. Простая замена с живыми фланцами укладывается в пару часов; там, где всё прикипело и трубу делаем с нуля, - дольше. Скажем сразу на подъёмнике, до начала работ. Закрываем в день обращения - машину не оставляют.
Нужно ли записываться?+
Нет, у нас живая очередь на обеих точках: Южное шоссе, 37 во Фрунзенском районе и Красноборская дорога, 9 в Тельмана, на границе Колпино.
Раз машина на подъёмнике, можно сразу и остальное?+
Можно. Проходим трассу целиком: гофру, стыки, подвесы, банку, резонатор, катализатор. Гофры, банки и резонаторы лежат на складе почти под любую машину, трубу гнём здесь же. Тюнинг тоже делаем - прямоток, спортивный резонатор, насадки, банку с заслонкой.
350+ отзывов и рейтинг 5.0
Приёмная труба прогорела - приезжайте, посмотрим
Живая очередь без записи на обеих точках. Осмотр на подъёмнике бесплатный: скажем, есть ли готовая деталь на вашу машину, и назовём сумму до начала работ.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.