Ford Explorer: замена гофры и приёмной трубы
Приехал Ford Explorer - гремело и стучало под днищем. Загнали на подъёмник и сразу увидели причину: гофра рядом с катализатором прогнила насквозь, дыра видна невооружённым глазом.
С чем приехали: гремело под днищем
Жаловался на гремящий, стучащий звук снизу. Подняли машину на подъёмник и посмотрели трассу выхлопа - рядом с катализатором гофра оказалась прогнившей насквозь.
Что делали: заменили гофру и приёмную трубу
Меняли узел целиком - гофру и приёмную трубу. Новую трассу гнули под прессом прямо на месте, под геометрию конкретной машины, потом сварили и установили новый отрезок.
Результат
Гофра и приёмная труба - новые, узел встал на своё место. Гарантия на работу - год.
Оценку хозяин машины поставил сразу, не отходя от подъёмника - большой палец вверх. Фото публикуем с его разрешения.
Когда пора к нам
Гремит или стучит под днищем - тянуть не стоит: гофра, которая начала гнить, сама не восстанавливается, только теряет металл дальше. Сколько на порванной гофре ещё можно проехать и что рвётся следом за ней, разбирали здесь: «Сколько можно ездить с порванной гофрой». Осмотр на подъёмнике у нас бесплатный.
Гремит или стучит под днищем? Присылайте фото или привозите машину - посмотрим и скажем, что делать.
Гофра и приёмная труба Ford Explorer
Почему гофра рядом с катализатором рвётся чаще всего?+
Гофра гасит вибрацию мотора, чтобы она не передавалась на всю трассу выхлопа - а стоит она как раз в самом горячем месте, рядом с катализатором. Постоянный нагрев плюс тряска - для металла это износ вдвойне, вот гофра и сдаётся раньше остальной трассы.
Почему заменили не только гофру, но и приёмную трубу?+
Гофра - это часть узла на конце приёмной трубы, не отдельная деталь сама по себе. Если резать только гофру, новый шов встанет рядом со старой изношенной трубой. Проще и надёжнее заменить узел целиком, чем через месяц возвращаться к машине с той же проблемой по соседству.
Почему новую трассу гнули на месте, а не поставили готовую деталь?+
Готовая гофра под конкретный Ford Explorer не всегда садится один в один - геометрия трассы у каждой машины своя. Гнём трубу на трубогибе под конкретный кузов, потом завариваем - так узел встаёт точно на своё место, без лишних напряжений в металле.
Сколько стоит замена гофры и приёмной трубы на Ford Explorer?+
Фиксированной цены на такие работы нет - объём зависит от того, что именно проржавело и как трасса устроена под конкретную машину. Называем сумму после осмотра на подъёмнике, а сам осмотр бесплатный.
Какая гарантия на такую работу?+
Год - это наш стандарт на все работы с трассой выхлопа, независимо от марки машины.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Ford - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Труба сгнила у гофры. Поставили новую гофру и вварили полметра трубы рядом. 40 минут, 13 000 ₽, Тельмана.
Дребезг на холодную, запах в салоне - и обе гофры вплотную к коллектору. Клиент обзвонил полгорода: везде снимать коллектор или от 20 тысяч. Заменили по месту за полтора часа и 16 000 ₽.
Гофры на J10 в этом месте нет вовсе - стоит разъёмный фланец на пружинах с графитовым кольцом. И ломается он двумя способами, у которых совершенно разные сроки.
Гофра приёмной трубы расслаивается к сотне тысяч, а оригинал предлагают только узлом в сборе. Меняется она врезкой за полчаса - если правильно померить промежуток и снять закисшие хомуты.
Гремит под днищем?
Опишите проблему - подскажем, можно ли обойтись заменой гофры или нужен весь узел целиком.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87