Ford Mondeo 3 2.0: гофра приёмной трубы и гитара

«В этом году два раза меняли гофру глушителя в сервисах. То ли из-за дорог, так как без брони ездим, то ли "гитаре" хана» - это владелец Ford Mondeo III с мотором 2.0, и третью гофру он ставил уже сам. Ещё двое хозяев таких же машин меняли ту же гофру 55x250, и один из них заодно поменял гитару. Разбираем, что тут доказано, а что нет.

О каких машинах речь

Все три машины - Ford Mondeo третьего поколения с бензиновым мотором 2.0. Годы выпуска 2001 (дорестайлинг), 2004 и 2006. Пробег назвал только один владелец: 197 000 км. У двоих других его нет, поэтому ресурс гофры по этим историям мы не выводим.

Размер у двоих прямо 55x250, у третьего гофра «заводских размеров» под трубу 55. Один размер у машины 2001 года и у рестайлинговых 2004-2006 - поэтому считаем, что трасса у них одна. Моторы 1.8, дизель 2.0 и V6 2.5 той же модели в счёт не вошли: это другие исполнения.

Как гофра даёт о себе знать

• Звенит. «Начал доноситься мне из-под низов звенящий звук. Думал, что маховик начал новые звуки издавать» - Mondeo 2001 года. Лучше всего звон слышно, когда проезжаешь у стены или припаркованных машин. Нашёл он гофру в яме, с помощником.
• Стало громче. «Ну такой вот надрыв был, как то немного громче звучала, хотя запаха особого не было» - Mondeo 2006 года, 197 000 км.

Запах тут не подсказка: у второго владельца его не было при надорванной гофре. Ошибок на панели никто из троих не упоминает. Отличить гофру от прогоревшей трубы на слух можно и во дворе, три проверки мы описали здесь.

При чём здесь гитара

Гитарой владельцы Mondeo зовут заднюю опору двигателя. Хозяин машины 2006 года сменил её на сервисе вместе с гофрой, за один заезд. Хозяин машины 2004 года за год дважды менял гофру в сервисах, а на третий раз взялся сам - и в список покупок, кроме гофры и прокладок, включил опору. Под подозрением у него две причины сразу: дороги, потому что защиты снизу нет, и гитара.

Механика понятная: гофра стоит на приёмной трубе затем, чтобы гасить качание мотора. Уставшая опора даёт мотору гулять сильнее, и гофра работает на излом. Мы подробно разбирали это в статье почему новая гофра рвётся снова.

Но честно о том, чего нет. Связь гофры и гитары на Mondeo III никто из троих не доказал: владелец 2004 года сам колеблется между дорогами и опорой, а владелец 2001 года про опору не пишет вовсе, у него одна замена. Ещё один хозяин Mondeo III в комментариях пишет, что тоже дважды менял гофру, пока не заменил нижнюю подушку, - но мотор у него не назван, и в счёт мы его не берём. Поэтому вывод такой: гофра ушла второй раз - посмотрите опору, а не «гофру рвёт гитара».

Гофра без крепежа и угол фланцев

Владелец машины 2001 года поставил гофру 55x250 в три слоя: оплётка, сама гофра, металлорукав. Варил её сам. Фланцы-кронштейны с обеих сторон он срезал со старой гофры и приварил к новой - и промахнулся с углом: болты встали еле-еле. Звон после этого пропал, «выхлоп тихий». Сам он пишет, что можно было сразу купить гофру с крепежами. У двух других владельцев про фланцы ни слова, так что это его случай, а не правило модели.

Как это делаем мы

Уставшую гофру меняем: старую вырезаем, новую вшиваем в трассу. Почему латка на плетёнке не держит, разобрано в статье про ремонт гофры глушителя. Гофры лежат на складе под любую машину, ждать заказ не нужно. Родную брать не обязательно: аналог подбираем под конкретную трассу, а длину проверяем по месту. Опору мотора мы не меняем - её посмотрите у своего моториста.

Если заодно отжил катализатор, кроме оригинала есть металлические с обогащённым составом драгметаллов, разных размеров, из наличия. Можем вшить новый катализатор в родную чашку, так дешевле замены узла целиком. Старые на сдачу не принимаем. Банки и резонаторы лежат почти под любую машину, банки алюминизированные.

Про деньги: замена гофры у нас от 5 000 ₽. Точную цену называем на подъёмнике, до начала работ, осмотр бесплатный. А если после ремонта захочется, чтобы Mondeo звучал поинтереснее, это тоже к нам: прямоток, спортивный резонатор, насадки, управляемая банка с заслонкой.

• Что взять с собой: ничего, машину оставлять не нужно.
• Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино.
• Как попасть: живая очередь, без записи, работаем в день обращения. Приезжают к нам из области и из других регионов.