Ford Focus 3: замена двух гофр у коллектора
Белый Форд Фокус приехал с дребезгом на холодную и запахом выхлопа в салоне. Хозяин перед этим объехал полгорода: в одних местах предлагали снимать коллектор, в других сразу называли дорогой ценник. У нас обе гофры встали по месту за полтора часа.
Самое неудобное место, какое бывает
На этой машине обе гофры стоят у коллектора, вплотную друг к другу - доступ такой, что тянуться туда рукой уже неприятно, не то что варить. Как раз из-за этого места большинство сервисов и предлагают снять коллектор целиком: так удобнее работать, но дольше и дороже. Почему одна и та же деталь у мотора и под днищем стоит разных денег - «Гофра в моторном отсеке против гофры под днищем».
Подняли, прошли трассу целиком
Прежде чем резать, машину подняли и прошли всю трассу - чтобы менять именно то, что порвано, а не гадать. В этом кейсе диагноз подтвердился: обе гофры своё отходили.
Гофры собрали на верстаке, а не наугад под машиной
Дальше - привычная логика: новые гофры не тащим сразу под днище, а сначала наращиваем переходными трубками на верстаке. Там шов идёт ровным кругом и виден со всех сторон, а не наощупь вверх ногами в тесноте у коллектора.
Готовые узлы подняли к трассе, встали ровно на место двух старых гофр и обварили по месту. Швы после сварки пшикнули краской.
Что вошло в работу
Обе гофры и работа в тяжёлом доступе - полтора часа, клиент уехал в тот же день, машину не оставлял.
Он до этого обзвонил полгорода - везде либо снимать коллектор, либо дорого. Остался очень доволен и оставил хороший отзыв.
Разброс цен по городу тут не про честность мастеров: у Фокуса решает не сама поломка, а доступ к узлу - как машина скомпонована под капотом. Разбирали это отдельно: Ford Focus: одна модель, а машины разные.
Если у вас так же
Дребезг на холодную и запах выхлопа в салоне не всегда требуют разбирать половину машины. Приезжайте на Южное шоссе или в Тельмана - поднимем, пройдём трассу целиком и скажем честно, что там на самом деле и сколько это будет стоить.
Дребезжит на холодную или тянет выхлопом в салон? Расскажите про машину - поднимем, посмотрим и назовём цену до начала работ.
Замена гофры у коллектора на Ford Focus 3
Точно можно заменить гофру без снятия коллектора?+
На этом Фокусе - да, обе гофры стояли у коллектора вплотную друг к другу, в самом неудобном месте. Мы прошли трассу целиком, приварили переходные узлы на верстаке заранее и завели их по месту. Коллектор не снимали. Бывают машины, где доступ хуже и без снятия правда не обойтись - но это смотрим на месте, а не говорим заранее «снимайте» просто потому что не хочется лезть в тесноту.
Почему в других сервисах называли высокую цену или предлагали снимать коллектор?+
Место у коллектора тесное, работать там неудобно, и часто проще (для мастера) снять коллектор целиком, чем повозиться руками в узком доступе. Это не обман, просто другой подход. У нас за счёт трубогиба и привычки варить сложные узлы на верстаке получилось сделать по месту - за полтора часа.
От чего зависит цена замены двух гофр у коллектора?+
От модели и того, насколько там тесно. Поэтому цену называем на подъёмнике до начала работ, осмотр бесплатный.
Дребезг на холодную и запах выхлопа в салоне - это точно гофра?+
Частая причина, но не единственная. Поэтому машину всегда поднимаем и проходим трассу целиком, а не меняем гофру наугад по одному симптому.
Надо ли записываться?+
Нет, живая очередь, делаем в день обращения. Приезжайте на Южное шоссе или в Тельмана - поднимем, посмотрим и скажем цену до того, как взялись за инструмент.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Ford - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Старая гофра Ford Kuga порвана в клочья - характерный рёв и стук снизу. Сварили новую на верстаке и встали по месту.
Гремело под днищем - гофра рядом с катализатором прогнила насквозь. Заменили гофру и приёмную трубу, новый отрезок гнули на трубогибе на месте.
У пяти Fiesta Mk VI 1.4 сдала одна гофра за катколлектором, а добирались до неё по-разному: коллектор вниз или подрамник. Разбираем записи владельцев. Честная оговорка: поколение нашей Fiesta из блога в записи не указано.
Три Galaxy 2006-2008 годов с мотором 2.0, одна гофра и три способа замены: сборку сняли вниз, тракт разрезали и сделали разборным, поставили готовую 55x200. Честная оговорка: фотоотчёта по Galaxy у нас в блоге пока нет.
Гофра у коллектора порвалась?
Опишите задачу - поднимем, посмотрим доступ и скажем, можно ли без снятия коллектора.
Или просто позвоните
+7 (967) 510-27-73Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.