Hyundai i30: гофра и прикипевшие болты фланца
Белый Hyundai i30 подняли на Южном шоссе - под днищем гудело на холодную. Прошли трассу целиком: катализатор оказался цел, менять пришлось гофру приёмной трубы и прикипевшие болты фланца рядом с ней.
Гудит - не всегда значит катализатор
Гул и рёв из-под днища на холодную - симптом гофры, и он же часто пугает владельцев мыслью о катализаторе. Разбираться на слух смысла нет: машину поднимают и проходят трассу целиком, чтобы менять именно то, что порвано, а не самую пугающую деталь. На этом i30 так и вышло - катализатор осмотрели отдельно, он оказался живой.
Катализатор цел, менять не пришлось
Чтобы подобраться к гофре, катализатор пришлось снять - на кадре он висит под днищем, пока идёт работа. Сам узел живой: его не меняли и не вскрывали, по окончании поставили обратно тем же. Причина гула была в соседнем узле - в гофре приёмной трубы. По i30 GD того же концерна у нас есть отдельный разбор про другую беду с катализатором - «Hyundai i30 GD: катализатор крошится в мотор», но это отдельная история, и на этой машине узел был здоров.
Прикипевшие болты фланца
Рядом с гофрой на трассе стоит фланец, и болты на нём от влаги и соли с дороги прикипают к резьбе не хуже самой гофры. Мастер работал с этими болтами прямо на полу бокса - фланец на i30 оказался как раз таким случаем.
Старую гофру - долой, новую - на её место
Гофра под i30 нашлась в наличии - под заказ ничего не ждали. Труба под неё при необходимости гнётся тут же, на своём трубогибе: под любую машину и с нуля, если готовая деталь на складе всё же не подходит по месту.
Похожая история с прикипевшими болтами фланца - на приёмной трубе Hyundai Accent того же концерна: там передний и задний фланец ведут себя по-разному, один откручивается, другой чаще режут - «Accent ТагАЗ: два фланца трубы, и они разные».
40 минут, и машина уехала
На всё - гофра и болты фланца - ушло 40 минут. Работали без записи, живой очередью: на Южное шоссе и в Тельмана приезжают и из города, и из области, и из других регионов, машину никто не оставляет на день.
Если у вас гудит так же
Гул и рёв на холодную не всегда требуют менять катализатор - иногда всё решает гофра и пара болтов рядом с ней. Приезжайте на Южное шоссе или в Тельмана - поднимем, пройдём трассу целиком и назовём цену на подъёмнике, до того как взялись за инструмент.
Гудит или ревёт из-под днища на холодную? Расскажите про машину - поднимем, посмотрим трассу целиком и скажем, что менять.
Гофра и болты фланца на Hyundai i30
Гудит из-под днища - это точно гофра?+
По звуку почти всегда можно предположить, но точно скажет только осмотр на подъёмнике. Гофра выдаёт себя рёвом и гулом из-под днища, который усиливается на холодную и стихает после прогрева - это её гофрированная оплётка теряет герметичность. На этой машине проверили трассу целиком: катализатор оказался цел - его сняли только чтобы подобраться к гофре, и поставили обратно. Поменяли гофру и болты фланца рядом с ней.
Почему болты фланца иногда меняют вместе с гофрой?+
Фланец стоит рядом с гофрой на этом же стыке трассы, и от той же влаги и соли с дороги болты на нём прикипают к резьбе не хуже самой гофры. Если пытаться выкрутить прикипевший болт силой, велик риск сорвать резьбу или обломить головку - тогда работы прибавится. Смотрим по месту и меняем то, что реально не откручивается.
Долго ли делают гофру и фланец?+
На этой машине - 40 минут. Машину подняли, прошли трассу, заменили гофру и прикипевшие болты фланца - и i30 уехал в тот же день. Сроки на разных машинах отличаются в зависимости от доступа к узлу и состояния болтов.
Нужна ли запись заранее?+
Нет, работаем живой очередью без записи. Приезжайте на Южное шоссе или в Тельмана - поднимем машину, посмотрим трассу и скажем, что менять, до того как взялись за инструмент.
Сколько это стоит?+
Точную цену называем на подъёмнике, после осмотра - она зависит от машины, доступа к узлу и состояния болтов. Осмотр бесплатный.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Hyundai - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Труба, что выходит из большой банки и идёт через мост под бампер, на Grand Starex отваливается вместе с фланцем. Четыре владельческие записи, три разных ремонта и почему живую банку менять не обязательно.
На i40 с бензиновым 2.0 гофра стоит в приёмной трубе сразу за катколлектором. Три владельца, три разных сигнала - гул, запах в салоне на холодную и полная тишина, - и стык перед гофрой, который тоже травит.
Потеря тяги и провалы - посмотрели катализатор эндоскопом, не снимая деталь. Соты забиты и разрушены изнутри. Сняли коллектор в сборе, заменили катализатор кат на кат. Гарантия год.
Пропала тяга, горел «чек» - забились соты катализатора. Убрали катализатор, поставили пламегаситель и обманку, чтобы «чек» не возвращался. 50 минут работы, гарантия год на свой материал.
Гудит из-под днища на холодную?
Опишите машину - поднимем, пройдём трассу целиком и скажем цену на подъёмнике.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.