Hyundai i40 2.0: гофра приёмной трубы - три сигнала

Гофра приёмной трубы на Hyundai i40 с бензиновым 2.0 даёт о себе знать по-разному. Мы разобрали три записи владельцев: один слышал гул спереди на обгоне, второй ловил запах выхлопа в салоне сразу после запуска, а третий не заметил ничего - прогоревшую гофру ему нашли на замене масла.

Где стоит гофра на i40

Гофра сидит в приёмной трубе сразу за катколлектором, спереди под днищем. Со стороны мотора труба держится на фланце с прокладкой, и этот стык тоже умеет травить. У всех троих гофра сдалась на большом пробеге: те двое, кто пробег назвал, пишут про 177 000 и 205 000 км. У одного она «развалилась», у другого «лопнула», у третьего прогорела.

Первый: гул спереди на обгоне

У владельца i40 2013 года на автомате сигнал был на слух: «при езде на высоких оборотах (при обгоне особенно) был гул в районе передка автомобиля». Диагноз в его записи звучит так: «диагностировано что гофра глушителя развалилась». На место старой вварили вставку и отдельно отметили, что «стыки проварено хорошо». Проверить самому, гофра гудит или сама труба, можно ещё до подъёмника.

Второй: запах в салоне на холодную

Второй владелец, i40 2013 года на механике, ничего не слышал, зато чувствовал: «заметил запах выхлопных газов в салоне». Сильнее всего - сразу после запуска: «приходилось сразу включать внутреннюю циркуляцию воздуха. С прогревом количество газов уменьшалось». Снизу нашлись «следы прорыва газов на соединении перед гофрой», и мастер посоветовал сразу менять гофру. Совет оказался верным: «Старая гофра действительно лопнула». Как отличить звук, который тоже слабеет на прогретой машине, у нас разобрано отдельно.

Фланец со стороны мотора у него оказался тоньше и согнут на ушах, прокладки он ставил с герметиком. Катализатор, по его словам, «в хорошем состоянии». И это была уже вторая гофра на машине: запах появился «через два года после предыдущей замены». Когда и чем меняли в первый раз, в записи не сказано, поэтому срок жизни гофры на i40 мы отсюда не выводим. Почему новая гофра иногда рвётся снова, разобрано здесь.

Третий: не заметил ничего

У третьего, i40 2014 года на механике с пробегом 205 000 км, сигнала не было вовсе. Всё выяснилось случайно: «При замене масла выявили, что прогорела гофра». Гофру он заменил, заодно поменял плавающие сайлентблоки. Выходит, гул и запах - не обязательная примета: гофра может прогореть тихо, и увидеть это можно только снизу.

Где записи расходятся

Сходятся все три записи в главном: одна машина, i40 до рестайлинга с бензиновым 2.0 на 150 л.с., и один узел - гофра приёмной трубы. Меняли все тоже одинаково, вставкой на место гофры, трубу целиком не брал никто. Дальше мелочи, и сглаживать их мы не будем. Размер у владельцев разный: 60 на 200 мм у одного, 55 на 180 у другого, какой штатный - неизвестно. Повторная замена описана только у одного. Про дизель 1.7 и про рестайлинг эти записи ничего не доказывают. У ix35 с бензиновым 2.0 гофра приёмной трубы тоже прогорает - там свой разбор, но одинаковы ли трубы у этих двух машин, мы не сверяли.

Как это делаем мы

Гофры под любую машину лежат у нас на складе, под заказ ничего не ждём. На подъёмнике смотрим не только гофру, но и стык перед ней: у одного из владельцев i40 газы шли и оттуда. Если труба вокруг гофры живая, вырезаем прогоревшую и завариваем новую по месту, фланец собираем на новой прокладке. Помят фланец или металл рядом изгнил - кусок трубы гнём сами, родную деталь брать не обязательно: аналог подбираем под конкретную машину.

Раз машина поднята, заглядываем и в катализатор. Если он сдал, кроме оригинала есть металлические с обогащёнными драгметаллами, разных размеров, из наличия. Дешевле - вшить новую начинку в родную чашку, так тоже делаем. На сдачу катализаторы не принимаем. Банки и резонаторы, алюминизированные, есть почти под любую машину. А если после гула на обгоне захотелось, чтобы i40 звучала бодрее, но в меру, есть прямотоки, спортивные резонаторы, насадки и управляемые банки с заслонкой.

• Запись: не нужна, живая очередь, работы в день обращения.
• Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино.
• Откуда едут: из города, из области и из других регионов.
• Цена: гофра - от 5 000 ₽. Точная цена на подъёмнике, до начала работ, осмотр бесплатный: что с фланцем и трубой рядом, по телефону не видно.