Volkswagen: пропала тяга - поставили пламегаситель
Тёмно-синий седан Volkswagen приехал с жалобой, которую слышим постоянно: пропала тяга, машина еле едет и на разгон отзывается вяло. Подняли на подъёмнике в боксе в Тельмана и посмотрели узел снизу - виновником оказался катализатор. Убрали его и на освободившееся место поставили пламегаситель, а под него приварили новый участок трубы. Рассказываю, что делали.
С чем приехала
Хозяин пожаловался на одно - машина потеряла тягу: газу даёшь, а разгон вялый, будто мотор давит сам в себя. Подняли Volkswagen на подъёмнике в боксе в Тельмана и полезли смотреть выхлопную систему снизу.
Причина нашлась быстро - катализатор. Узел стоял на трассе давно и к моменту осмотра уже мешал мотору дышать: там, где выхлоп должен свободно уходить, газам стало некуда деваться. Внутри у катализатора соты - керамические или металлические, и забитые они начинают вести себя как пробка в трубе - «Керамика или металл внутри катализатора». Пропавшая тяга - один из первых сигналов о том, что узел уже мешает, а не единственный - «Признаки забитого катализатора: 7 симптомов».
Что сделали
1. Сняли катализатор. Убедились, что дело именно в нём, и убрали узел с трассы целиком - место под ним освободили под новую деталь.
2. Поставили пламегаситель. На место катализатора встал пламегаситель: внутри у него сот нет, только металлическая набивка, и забиваться там нечему - мотор дышит свободно. Лямбда-зонд с провода сняли и вернули на новый участок трубы, чтобы он видел выхлоп так же, как раньше.
3. Подогнали и приварили трубу. Готовая деталь под этот Volkswagen с ходу не встала - у машины уже своя, возрастная геометрия днища. Труба под заказ не ждём: заготовку кладём на трубогиб и гнём трассу под конкретную машину прямо в цехе, даже если готовая деталь под неё не подходит.
4. Обварили по кругу. Новый участок трубы обварили полуавтоматом на всю окружность - шов должен быть герметичным, иначе на стыке выхлоп начнёт подсасывать воздух и шуметь.
Результат
Забитого катализатора в системе больше нет - на его месте стоит пламегаситель, труба под него подогнана на трубогибе и обварена по кругу. Вся работа заняла 30-40 минут.
Родную деталь под эту работу ждать не пришлось - пламегасители и заготовки под трубу у нас всегда в наличии, аналоги подбираем индивидуально под машину. Гофры держим под любую марку, банки и резонаторы - почти под любую (на складе они алюминизированные, нержавеющих нет). Работаем в живую очередь без записи, на двух точках - Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино. Едут не только из города - из области и других регионов тоже.
Помимо ремонта делаем и тюнинг выхлопа: прямотоки, спортивные резонаторы, насадки, управляемые банки с заслонкой - для тех, кому после узла хочется не просто тишины, а своего звука. Кстати, о приросте мощности после удаления катализатора часто ждут больше, чем получают на деле - «Мощность после удаления катализатора».
Когда пора к нам
Забитый катализатор редко объявляет о себе заранее - машина просто перестаёт тянуть так, как раньше, и растёт расход. Заметили, что разгон стал вялым, или пришло время посмотреть узел, - поднимем на подъёмнике, посмотрим и честно скажем, что реально нужно.
Пропала тяга или похожая история с катализатором? Расскажите про машину - поднимем, посмотрим и скажем, что с ним делать.
Катализатор и пламегаситель
Почему из-за катализатора машина перестаёт тянуть?+
Внутри катализатора соты, через которые проходит весь выхлоп. Когда они забиваются нагаром или начинают крошиться, узел превращается в пробку: газам некуда деваться, мотор упирается в собственный выхлоп и тянуть перестаёт. Отсюда и вялый разгон, с которым обычно приезжают.
Обязательно ставить пламегаситель, а не новый катализатор?+
Нет, выбор у клиента из трёх вариантов: оригинальный катализатор, металлический катализатор с обогащением драгметаллами из нашего наличия, или пламегаситель. У пламегасителя сот нет вовсе - это труба с металлической набивкой внутри, забиваться там нечему. На этом Volkswagen выбрали пламегаситель.
Почему приварили кусок трубы, а не поставили готовую деталь?+
Готовая деталь по месту не встала - у машины уже своя, возрастная геометрия днища. Труба гнётся у нас на трубогибе под конкретную машину, целиком с нуля, и под заказ её никто не ждёт: заготовка легла на трубогиб, участок подогнали и приварили в тот же день.
Сколько времени заняла такая работа?+
На этом Volkswagen уложились в 30-40 минут. По другой машине точнее скажем после осмотра на подъёмнике - у всех разная конструкция выхлопа и разный доступ к узлу.
Что вошло в работу?+
На этой машине - сняли катализатор, поставили пламегаситель и приварили кусок трубы по месту. По телефону можем только сориентировать по вилке - точную цену считаем на подъёмнике, до начала работ, осмотр перед этим бесплатный.
Даёте гарантию на работу?+
Да, год - на свой материал. Ставим свою трубу и свой узел, поэтому и отвечаем за них. Если клиент привозит деталь свою, работу сделаем, но гарантию на чужой материал не даём.
Снятый катализатор забираете себе?+
Нет, на сдачу катализаторы не принимаем - отдаём хозяину, дальше он сам решает, что с ним делать.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Volkswagen - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
На Bora первого поколения с бензиновым 2.0 приёмная труба за коллектором держится на гофрах. У трёх владельцев, чьи записи мы прочитали, они сдали, а чинили тремя разными способами. Честная оговорка: фотоотчёта по Bora у нас в блоге пока нет.
На Golf 5 с атмосферным 1.6 на 102 л.с. гофры приёмной трубы сначала дают о себе знать звуком снизу спереди, у двоих из трёх владельцев ещё и запахом в салоне. Честная оговорка: фотоотчёта по Golf 5 с этим узлом у нас в блоге пока нет.
Трасса изгнила целиком, хозяин устал от подваров. Сделали один раз: пламегаситель вместо катализатора, резонатор от Nissan, прямоточная банка и насадка сзади. Трубы гнули сами, на своём трубогибе.
Вырезы в диффузоре были, а выхлопа в них не было: труба выходила сбоку. Штатную банку вскрыли, вварили внутрь новую трубу, вывели два патрубка назад, в вырезы встали насадки. Два часа работы.
Пропала тяга?
Опишите задачу - поднимем машину, посмотрим катализатор и скажем, что с ним: чистить, менять или ставить пламегаситель.
Или просто позвоните
+7 (967) 510-27-73Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.