Volkswagen: пропала тяга - поставили пламегаситель
Тёмно-синий седан Volkswagen приехал с жалобой, которую слышим постоянно: пропала тяга, машина еле едет и на разгон отзывается вяло. Подняли на подъёмнике в боксе в Тельмана и посмотрели узел снизу - виновником оказался катализатор. Убрали его и на освободившееся место поставили пламегаситель, а под него приварили новый участок трубы. Рассказываю, что делали.
С чем приехала
Хозяин пожаловался на одно - машина потеряла тягу: газу даёшь, а разгон вялый, будто мотор давит сам в себя. Подняли Volkswagen на подъёмнике в боксе в Тельмана и полезли смотреть выхлопную систему снизу.
Причина нашлась быстро - катализатор. Узел стоял на трассе давно и к моменту осмотра уже мешал мотору дышать: там, где выхлоп должен свободно уходить, газам стало некуда деваться. Внутри у катализатора соты - керамические или металлические, и забитые они начинают вести себя как пробка в трубе - «Керамика или металл внутри катализатора». Пропавшая тяга - один из первых сигналов о том, что узел уже мешает, а не единственный - «Признаки забитого катализатора: 7 симптомов».
Что сделали
1. Сняли катализатор. Убедились, что дело именно в нём, и убрали узел с трассы целиком - место под ним освободили под новую деталь.
2. Поставили пламегаситель. На место катализатора встал пламегаситель: внутри у него сот нет, только металлическая набивка, и забиваться там нечему - мотор дышит свободно. Лямбда-зонд с провода сняли и вернули на новый участок трубы, чтобы он видел выхлоп так же, как раньше.
3. Подогнали и приварили трубу. Готовая деталь под этот Volkswagen с ходу не встала - у машины уже своя, возрастная геометрия днища. Труба под заказ не ждём: заготовку кладём на трубогиб и гнём трассу под конкретную машину прямо в цехе, даже если готовая деталь под неё не подходит.
4. Обварили по кругу. Новый участок трубы обварили полуавтоматом на всю окружность - шов должен быть герметичным, иначе на стыке выхлоп начнёт подсасывать воздух и шуметь.
Результат
Забитого катализатора в системе больше нет - на его месте стоит пламегаситель, труба под него подогнана на трубогибе и обварена по кругу. Вся работа заняла 30-40 минут, вышло 15 000 ₽.
Родную деталь под эту работу ждать не пришлось - пламегасители и заготовки под трубу у нас всегда в наличии, аналоги подбираем индивидуально под машину. Гофры держим под любую марку, банки и резонаторы - почти под любую (на складе они алюминизированные, нержавеющих нет). Работаем в живую очередь без записи, на двух точках - Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино. Едут не только из города - из области и других регионов тоже.
Помимо ремонта делаем и тюнинг выхлопа: прямотоки, спортивные резонаторы, насадки, управляемые банки с заслонкой - для тех, кому после узла хочется не просто тишины, а своего звука. Кстати, о приросте мощности после удаления катализатора часто ждут больше, чем получают на деле - «Мощность после удаления катализатора».
Когда пора к нам
Забитый катализатор редко объявляет о себе заранее - машина просто перестаёт тянуть так, как раньше, и растёт расход. Заметили, что разгон стал вялым, или пришло время посмотреть узел, - поднимем на подъёмнике, посмотрим и честно скажем, что реально нужно.
Пропала тяга или похожая история с катализатором? Расскажите про машину - поднимем, посмотрим и скажем, что с ним делать.
Катализатор и пламегаситель
Почему из-за катализатора машина перестаёт тянуть?+
Внутри катализатора соты, через которые проходит весь выхлоп. Когда они забиваются нагаром или начинают крошиться, узел превращается в пробку: газам некуда деваться, мотор упирается в собственный выхлоп и тянуть перестаёт. Отсюда и вялый разгон, с которым обычно приезжают.
Обязательно ставить пламегаситель, а не новый катализатор?+
Нет, выбор у клиента из трёх вариантов: оригинальный катализатор, металлический катализатор с обогащением драгметаллами из нашего наличия, или пламегаситель. У пламегасителя сот нет вовсе - это труба с металлической набивкой внутри, забиваться там нечему. На этом Volkswagen выбрали пламегаситель.
Почему приварили кусок трубы, а не поставили готовую деталь?+
Готовая деталь по месту не встала - у машины уже своя, возрастная геометрия днища. Труба гнётся у нас на трубогибе под конкретную машину, целиком с нуля, и под заказ её никто не ждёт: заготовка легла на трубогиб, участок подогнали и приварили в тот же день.
Сколько времени заняла такая работа?+
На этом Volkswagen уложились в 30-40 минут. По другой машине точнее скажем после осмотра на подъёмнике - у всех разная конструкция выхлопа и разный доступ к узлу.
Сколько это стоило?+
На этой машине вышло 15 000 ₽. По телефону можем только сориентировать по вилке - точную цену считаем на подъёмнике, до начала работ, осмотр перед этим бесплатный.
Даёте гарантию на работу?+
Да, год - на свой материал. Ставим свою трубу и свой узел, поэтому и отвечаем за них. Если клиент привозит деталь свою, работу сделаем, но гарантию на чужой материал не даём.
Снятый катализатор забираете себе?+
Нет, на сдачу катализаторы не принимаем - отдаём хозяину, дальше он сам решает, что с ним делать.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Volkswagen - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Рык при перегазовке и запах выхлопа в салоне на Polo седан обычно ищут в трассе. А трещина сидит наверху, в теле коллектора, под теплозащитой - вместе с катализатором.
Катализатор Nissan X-Trail умер - разрезали трубу и заглянули внутрь. Поставили пламегаситель, трубу подогнули и приварили заново - готовая деталь по месту не встала. 12 000 ₽, гарантия год.
Вырезали катализатор - и под днищем поселился металлический звон? Разбираем на схемах, что такое пламегаситель, как он устроен, где стоит в трассе и почему без него звенит.
Порвалась гофра, отжил резонатор, катализатор под замену. Гофру заменили, резонатор поставили новый штатный Nissan из наличия, а вместо катализатора вварили пламегаситель из наличия и закрыли «чек» обманкой. Показываем, как собрали выхлоп из нержавейки.
Пропала тяга?
Опишите задачу - поднимем машину, посмотрим катализатор и скажем, что с ним: чистить, менять или ставить пламегаситель.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87