VW Golf: вывели выхлоп в пустые вырезы диффузора

У этого Golf в диффузоре стояли два выреза под выхлоп, а сам выхлоп выходил сбоку штатной трубой. Хозяин увидел в интернете, как это выглядит, когда трубы стоят в вырезах, и захотел так же. Задача была именно во внешнем виде, звук не трогали. Вся работа заняла два часа.
Что было до работы
Снизу картина простая: диффузор с двумя круглыми вырезами, а за ними пусто - сквозь вырезы видно штатную банку. Выход у неё сбоку, как и задумано на заводе. Со стороны кажется, что насадки просто забыли поставить.

Банку сняли и вскрыли
Чтобы довести выхлоп до вырезов, надо поменять, куда он выходит из банки. Поэтому банку срезали с машины, положили на верстак и вскрыли сверху. Внутри штатные перегородки - по ним видно, как газ ходил раньше.


Внутрь новая труба, наружу два выхода
Внутрь банки вварили перфорированную трубу, а назад вывели два патрубка - по одному на каждый вырез диффузора. Расстояние между ними берётся по самим вырезам, иначе насадки встанут криво.


Перед тем как закрыть банку, её набивают. Белая набивка ложится вокруг новой трубы в обе камеры, и только после этого банку заваривают обратно.


Если под машину нужна своя труба, мы гнём её сами: трубогиб стоит у нас в цеху, нержавейка и банки лежат на складе. Ничего не ждём под заказ.

Насадки в вырезы
Банку вернули на место, патрубки пришли точно в вырезы, и на них надели насадки. Сначала одна, потом вторая - на кадре первая уже стоит, во втором вырезе ждёт свой патрубок.

Если хотите так же
Такую работу делаем на любой машине: где-то хватает переделки штатной банки, где-то нужна новая труба, которую гнём по месту. Банки есть почти под любую машину, гофры под любую, всё на складе; родное брать не обязательно, подберём аналог. Если по трассе попался мёртвый катализатор, есть металлические с обогащённым составом, разных размеров. А если захочется ещё и звука - ставим управляемые банки с заслонкой. Почитайте что на самом деле меняют насадки и за что вы платите, выбирая бренд на насадке.
Работаем без записи, по живой очереди: Южное шоссе во Фрунзенском районе и Тельмана рядом с Колпино. Приезжают и из области, и из других регионов.
Вырезы есть, а выхлопа в них нет? Приезжайте - посмотрим, как довести трубы до места.
Выхлоп в вырезы диффузора
Вырезы в диффузоре есть, а выхлопа в них нет - так бывает?+
Бывает. Диффузор с вырезами ставят ради вида, а выхлоп остаётся штатным и выходит где выходил, сбоку или под бампер. Снаружи это заметно: в вырезах пусто или видна банка. Чтобы вырезы заработали, выхлоп надо довести до них - здесь для этого переделали саму банку.
Звук после такой работы меняется?+
Здесь задача была во внешнем виде, звук не был целью, и обещать про него мы ничего не будем. Если нужен именно звук, это отдельный разговор: заслонки, прямоток или резонатор под вашу задачу. На осмотре подскажем, что из этого подходит.
Банку меняли на новую?+
Нет, работали со штатной. Её сняли, вскрыли, вварили внутрь новую трубу и вывели назад два патрубка - под каждый вырез диффузора. Потом банку закрыли и поставили на место.
Бампер резали?+
Нет. Вырезы в диффузоре уже были, их и нужно было заполнить. Работа шла под машиной и на верстаке: переделали банку и довели патрубки до вырезов так, чтобы насадки сели ровно.
Нужна запись?+
Нет. Работаем по живой очереди на двух точках - Южное шоссе и Тельмана, за один заезд. Этот Golf сделали за два часа, машину оставлять не нужно.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Volkswagen - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
На Golf 5 с атмосферным 1.6 на 102 л.с. гофры приёмной трубы сначала дают о себе знать звуком снизу спереди, у двоих из трёх владельцев ещё и запахом в салоне. Честная оговорка: фотоотчёта по Golf 5 с этим узлом у нас в блоге пока нет.
На Golf 6 с атмосферным 1.6 BSE в приёмной трубе стоят две гофры рядом. У трёх владельцев, чьи разборы мы прочитали, одна сдавала первой, а меняли всё равно пару. Честная оговорка: фотоотчёта по Golf 6 с этим узлом у нас в блоге пока нет.
Трасса изгнила целиком, хозяин устал от подваров. Сделали один раз: пламегаситель вместо катализатора, резонатор от Nissan, прямоточная банка и насадка сзади. Трубы гнули сами, на своём трубогибе.
Дребезг на холодную, тарахтение вместо звука и запах выхлопа в салоне. Под машиной - прогоревшая гофра, остальная трасса живая. Вварили новую по месту за полчаса.
Хочется, чтобы выхлоп стоял там, где задумано?
Расскажите, что за машина - скажем, хватит ли переделки банки или нужна новая труба.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.