Golf 5 1.6 рычит снизу спереди: гофры приёмной трубы

Golf 5 с атмосферным 1.6 на 102 л.с. начинает рычать из-под передка, и кажется, что устал глушитель. У трёх владельцев, чьи записи мы разобрали, звук шёл от гофр приёмной трубы между коллектором и катализатором.

О каких машинах речь

Три Golf пятого поколения на бензиновом 1.6 в 102 л.с.: 2006 года с пробегом 219 000 км, 2007-го со 115 000 км и 2008-го со 165 000 км. Последний, по словам хозяина, всю жизнь ездил по Петербургу. У двоих мотор назван кодом - BSE, у первого в записи указаны только объём и мощность.

Передняя часть трассы здесь та же, что у Golf 6 на 1.6 BSE: владельцы обеих машин покупали одни и те же прокладку и хомут. Почему на шестом гофры меняют парой, мы разобрали в статье про Golf 6 1.6 и две гофры. Здесь - о том, как узел даёт о себе знать на пятом.

Звук идёт от низа, а не от мотора

Звук снизу описали все трое. Хозяин машины 2008 года так и начинает запись: «Начну с пердящего звука». В сервисе «послушали откуда сифонит - и точно, это были гофры». После замены он описывает разницу лучше любой схемы: «Первое время даже не привычно было, что звук мотора идёт от мотора, а не от низа тачки».

У владельца машины 2006 года после ремонта «пропал рычащий звук из-под передней части автомобиля». Хозяин машины 2007 года пишет скромнее: «Машина стала меньше "бухтеть"». Рык, бухтение, сифонит - слова разные, место одно: под передком.

Отличить на слух гофру от прогоревшей трубы или стыка трудно, это мы разбирали в статье порвалась гофра или труба. Поэтому место звука подсказывает, а решает подъёмник.

Запах в салоне

Второй признак - выхлоп в машине. У хозяина Golf 2006 года «начало пованивать выхлопом на холостых в салоне». Владелец машины 2007 года пишет, что «запах периодически присутствовал в салоне также и беспокоил уже давно», а сами гофры нашли при замене масла: «секут так не плохо». У третьего про запах ни слова, только звук.

Запах в салоне бывает не только от гофр, куда ещё пробивает газ, мы собрали в статье про запах выхлопа в салоне.

Где владельцы разошлись

Сколько гофр. Двое прямо пишут про две. Хозяин машины 2008 года удивился этому сам, а сервис за второй гофрой ездил отдельно - не знал заранее. Владелец машины 2006 года говорит об одной гофре, которую до него ставил прошлый хозяин.

Почему сдала так быстро. Причину назвали только у одного. Мастер объяснил ему, что прошлый хозяин поставил короткую гофру, которая «не гасила вибрации и была "внатяг", по этому так быстро приехала», и посоветовал «максимально длинную», 240 или 250 мм. Это слова мастера, а не проверка. У двух других машин с пробегами 115 000 и 165 000 км про длину старых гофр ничего не сказано - похоже на обычный износ.

Снимать трубу или резать на месте. Хозяину машины 2007 года сервис предлагал отрезать гофры по месту. Он настоял снять часть трубы вместе с катализатором: три гайки открутились, остальные пришлось сбивать пневмозубилом.

Как это делаем мы

Поднимаем Golf, слушаем, откуда идёт звук, смотрим обе гофры, прокладку и хомут и называем цену до начала работ. Сдавшую гофру вырезаем и вшиваем новую в родную трубу, длину меряем на машине, а не по каталогу. Гофры под любую машину лежат на складе, ничего не ждём под заказ, оригинал брать не обязательно - аналог подбираем под вашу трубу.

Катализатор смотрим заодно. Живой - не трогаем. Отжил - есть оригинал и металлические катализаторы с обогащёнными драгметаллами разных размеров, а можно вшить новую начинку в родной корпус, так дешевле. Старые на сдачу не принимаем. Банки и резонаторы держим почти под любую машину, банки алюминизированные.

Кому после ремонта хочется не тишины, а голоса, - поставим прямоток, спортивный резонатор, насадки или банку с заслонкой, которая в городе по кнопке делает выхлоп тише.

• Запись: не нужна, живая очередь, делаем в день обращения.
• Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе, на границе Колпино.
• Кто едет: весь Петербург, область и другие регионы.