VW Passat B6: пламегаситель на место пустого корпуса
Частая история: машина покупается с рук, а что стоит у неё под днищем на месте катализатора - хозяин толком не знает. У этого Volkswagen Passat B6 катализатор оказался выпотрошен задолго до нас - внутри давно было пусто. Ошибка на панели при этом не горела. Разбираемся, что доставалось от прежних владельцев, и приводим выпуск в порядок.
С чем приехала машина
Тёмно-синий Passat B6 заехал на подъёмник в Тельмана. Подняли, посмотрели снизу - на месте катализатора висел старый корпус, и по звуку сразу было понятно, что внутри давно пусто.
Пустой корпус вместо катализатора - штука коварная. Внутри штатной банки стоят соты, которые гасят пульсацию выхлопных газов. Вырезали соты - труба превратилась в голый металлический цилиндр, который гудит и резонирует, особенно на средних оборотах. Звук получается низкий, глухой, будто машина «бубнит» под собой.
Что сделали
Сняли старый пустой корпус. На его месте нужен узел, который держит звук в норме, а не голая труба. Отвинтили лямбда-зонд, он остаётся штатным - без обманки.
Дословно от мастера: «новый пламегас на место корпуса». Поставили пламегаситель со вставкой - сот внутри нет, забиваться нечему, а металлическая набивка гасит ту самую пульсацию, из-за которой гудел пустой корпус.
Обварили полуавтоматом. Шов должен быть герметичным по всей окружности - иначе выхлоп начнёт подсасывать воздух и шуметь на стыке. Труба и патрубок пламегасителя подгонялись по месту, ничего не ждали под заказ - у нас свой трубогиб, гнём трассу под любую машину целиком с нуля, включая марки, которых в наших разборах вообще не было.
Обманку на эту машину не ставили - ошибка на панели не выскакивала ни до работы, ни после, и лишний узел ставить не потребовалось. Прошивку тоже не трогали.
Результат
Готовый пламегаситель встал на место старого пустого корпуса, лямбда- зонд остался штатным на своём месте.
Вся работа заняла 40 минут. Точную цену на такую замену называем только на подъёмнике - зависит от машины, доступа к узлу и того, что уже сделали с выхлопом до нас. Осмотр бесплатный.
Когда пора к нам
Купили машину и слышите гул или низкое «бубнение» под днищем на определённых оборотах - велика вероятность, что катализатор уже выпотрошен прежним хозяином, а вместо него стоит голая труба. Даже если «чек» на панели молчит, звук говорит о проблеме сам. Приезжайте без записи - поднимем, посмотрим, что стоит под машиной, и скажем честно, что с этим делать. Родную деталь ждать под заказ не придётся: на складе есть аналоги катализаторов и пламегасителей под разные машины, банки и резонаторы подбираем из наличия и подгоняем индивидуально. Если после ремонта хочется другого звука - ставим прямотоки, спортивные резонаторы или управляемую банку с заслонкой, которая переключает тихий городской режим на спортивный кнопкой. Живая очередь работает на двух точках - в Тельмана и на Южном шоссе, едем в день обращения, к нам приезжают и из области, и из других регионов.
Похожая история встречается не только на катализаторах - «Volkswagen: сгнила труба между узлами» показывает, что от прежних хозяев на выхлопе может достаться не только пустой корпус, но и труба, которую давно пора менять.
Гудит или бубнит под машиной? Поднимем на подъёмнике, посмотрим и честно скажем, что стоит на месте катализатора.
Пустой корпус, пламегаситель и звук выхлопа
Почему пустой корпус вместо катализатора гудит?+
Внутри штатного катализатора стоят соты, которые гасят пульсацию выхлопных газов. Когда начинку вырезают и оставляют голую банку, газ проходит через пустой металлический цилиндр без всякого сопротивления - труба начинает работать как резонатор в громкоговорителе. Отсюда и гул, и низкое утробное бубнение на определённых оборотах.
Почему на этой машине не горела ошибка без катализатора?+
На этом Passat кто-то выпотрошил катализатор задолго до того, как машина попала к нам, и лямбда-зонд к этому моменту уже был подстроен под пустой корпус - либо стоит обманка, либо сама электроника не увидела повода для ошибки. Это не значит, что без катализатора «чек» не загорится никогда: у каждой машины своя электроника, и предсказать её поведение заранее нельзя.
Чем пламегаситель отличается от катализатора?+
Катализатор дожигает выхлоп на керамических или металлических сотах - они же со временем забиваются и крошатся. У пламегасителя сот нет: это труба с металлической набивкой внутри, которая гасит именно ту пульсацию, что заставляет пустой корпус гудеть. Выхлоп он не очищает, зато не забивается и не создаёт лишнего сопротивления.
Почему нельзя просто оставить пустой корпус как есть?+
Можно доехать и так, но звук будет грубым и гудящим, особенно в салоне на средних оборотах. Пламегаситель встаёт на то же место в трассе и забирает эту пульсацию на себя - звук становится ровным, без бубнения.
Сколько времени заняла работа на этом Passat?+
40 минут: убрали старый пустой корпус, поставили новый пламегаситель со вставкой на его место. По другой машине время будет своим - зависит от доступа к узлу и состояния крепежа.
Сколько это стоит?+
Точную цену называем только после осмотра на подъёмнике - она зависит от машины, доступа к узлу и того, что уже сделали с выхлопом до нас. Осмотр бесплатный.
Даёте гарантию на пламегаситель?+
Год, и она распространяется на наш материал: ставим свою вставку и свою трубу - отвечаем за них. Если клиент привозит деталь свою, работу сделаем, но гарантию на чужой материал не даём.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Volkswagen - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Volkswagen еле тянул - причина сидела в катализаторе. Сняли его, поставили пламегаситель и приварили кусок трубы по месту. 30-40 минут, гарантия год.
На Bora первого поколения с бензиновым 2.0 приёмная труба за коллектором держится на гофрах. У трёх владельцев, чьи записи мы прочитали, они сдали, а чинили тремя разными способами. Честная оговорка: фотоотчёта по Bora у нас в блоге пока нет.
Passat B7 1.8 вдруг начинает звучать «спортивно», и хозяин ищет в пробке, у кого это. Четыре разбора владельцев: сгнил хомут перед задней банкой, один поймал его на ТО заранее.
На синем Transporter сгнило внутреннее угловое соединение трассы. Вырезали участок, вставку согнули на своём трубогибе под этот угол и вварили. Полчаса работы, гарантия год на свой материал.
Гудит выхлоп после покупки машины?
Опишите звук - поднимем машину, посмотрим, что стоит вместо катализатора, и скажем, что реально нужно.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.