Ford Focus 3: удаление двух катализаторов
Тёмно-серый Ford Focus 3 заехал на Южное шоссе с пропавшей тягой - забились оба катализатора. У нас уже был Focus 3, где обе гофры стояли вплотную к коллектору и трассу получилось пройти по месту, не снимая его. Здесь компоновка другая: чтобы добраться до катализаторов, коллектор пришлось снять целиком. Вырезали оба катализатора, вварили два пламегасителя, поставили обманки и заодно переварили две гофры на трассе. Прошивка не понадобилась. 2 часа, 32 000 ₽.
С чем приехал
Жалоба одна, но заметная: машина перестала тянуть. Причина нашлась быстро - оба катализатора забиты.
Почему в этот раз без коллектора не обошлось
У предыдущего Focus 3 в нашем блоге - «две гофры у коллектора, заменённые без его снятия»- обе гофры стояли прямо у коллектора, и мы прошли трассу по месту, не трогая сам коллектор. На этой машине компоновка другая: катализаторы сидят так, что снизу до них не подобраться. Пришлось снимать коллектор целиком, вместе с обоими катализаторами, и часть работы вести сверху, через подкапотное пространство.
Что сделали
1. Сняли коллектор с обоими катализаторами и перенесли на верстак - в тесноте под днищем такую работу нормально не сделать.
2. Вскрыли корпуса и вырезали катализаторы. Внутри - плотные керамические соты, которые и держали поток.
3. Вварили два пламегасителя на место вырезанных катализаторов и поставили обманки, чтобы не горел «чек». Заодно переварили две гофры на трассе, пока машина всё равно разобрана.
4. Собрали обратно - коллектор с новой начинкой встал на мотор, узел снизу занял своё место.
Сколько это заняло
2 часа работы и 32 000 ₽ за всё: два катализатора, два пламегасителя, обманки и две переваренные гофры на трассе. Прошивка не понадобилась.
Если у вас похожая история
Пропала тяга - часто дело как раз в катализаторе, а не в моторе. Поднимем машину, посмотрим, что там на самом деле, и назовём цену до того, как возьмёмся за инструмент. Приезжайте на Южное шоссе или в Тельмана.
Пропала тяга или горит «чек»? Расскажите про машину - поднимем, посмотрим и назовём цену до начала работ.
Удаление катализаторов на Ford Focus 3: что спрашивают
Почему тут снимали коллектор, а в другом кейсе с Focus 3 обошлись без этого?+
Дело в компоновке конкретной машины. В том кейсе обе гофры стояли у коллектора вплотную, и трассу получилось пройти по месту, коллектор не трогали. Здесь катализаторы сидят так, что снизу к ним не подобраться - пришлось снимать коллектор целиком, вместе с ними.
Что поставили вместо катализаторов?+
Два пламегасителя - готовые узлы у нас на складе, под замену не ждут поставку. И обманки, чтобы не горел «чек».
Нужна ли после этого перепрошивка?+
На этой машине - нет. Прошивка не понадобилась и не делалась.
Сколько стоит и сколько по времени занимает такая работа?+
В этом кейсе - 32 000 ₽ и 2 часа: два катализатора, два пламегасителя, обманки и ещё две переваренные гофры на трассе. Точная цена зависит от машины и доступа, называем её после осмотра, а не заранее по телефону.
Надо ли записываться?+
Нет, живая очередь, делаем в день обращения. Приезжайте на Южное шоссе или в Тельмана - поднимем, посмотрим и скажем цену до того, как взялись за инструмент.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Ford - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Труба сгнила у гофры. Поставили новую гофру и вварили полметра трубы рядом. 40 минут, 13 000 ₽, Тельмана.
Гофра и труба рядом подгнили. Поменяли гофру, перенесли соединение и вварили вставку. Полчаса, 9 000 ₽, Тельмана.
Пламегаситель и обманка решают разные задачи, а не конкурируют друг с другом: один про звук и поток, другая - про сигнал датчика и «чек». Разбираем, как по симптому понять, что нужно вам - один узел или оба сразу.
Обманка обманке рознь: одна работает с газом до датчика, вторая с сигналом после него. Разбираем на схемах, что физически делает проставка, что делает эмулятор и почему ни одна из них не обещает, что «чек» погаснет навсегда.
Пропала тяга и не понятно, в чём дело?
Опишите машину - поднимем, посмотрим выпуск целиком и скажем, что режем, а что оставляем.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87