Saab 9-3 2.0T: катализатор в даунпайпе и P0420
Saab 9-3 второго поколения с турбомотором 2.0 после 170 тысяч: у кого-то горит P0420, у кого-то пахнет тухлыми яйцами и под нагрузкой краснеет турбина. Три владельца таких машин дошли до одного узла - основного катализатора в даунпайпе, сразу за турбиной. Сдался он у всех по-разному, и есть машины, где он жив и на 220 тысячах.
Где стоит кат на 9-3 II 2.0T
На 9-3 II с мотором B207 основной катализатор живёт в даунпайпе - трубе, которая идёт сразу от турбины. Один из владельцев так и пишет: «Турбина со стороны ката». Что такое даунпайп вообще, мы разбирали в статье про даунпайп.
Деталь одна на все переднеприводные 9-3 II 2003-2012 годов с этим мотором. Мы сверили по каталогам запчастей: замены продаются под все переднеприводные 2.0 turbo этих лет, рестайлинг 2008 года трассу ката не менял. Поэтому год выпуска тут почти ничего не решает.
Как это выглядит у владельцев
Владелец машины 2007 года на автомате, пробег 174 000 км, понял, что кату «настал пипец», по двум признакам: «запах тухлыми яйцами и зженым маслом» и турбина, которая под нагрузкой краснела. Он снял приёмную трубу, взял отвёртку, и «с первого удара он посыпался кусками». Что бывает, когда крошка сот уходит не туда, мы описали в статье про рассыпавшийся катализатор.
Хозяин машины 2003 года с доработанным мотором и пробегом 193 616 км пишет коротко: «Выбил катализатор (уже забитый был)». Как он понял, что кат забит, в записи не сказано. Общие признаки забитого ката мы собрали в статье про признаки забитого катализатора.
У третьего, на машине 2008 года с пробегом 310 000 км, в сентябре загорелся чек: P0420, «Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога». Что значит эта ошибка на любой машине, есть в статье про ошибку P0420. Он заменил кат на б/у с пробегом 62 тысячи. Датчики пришлось откручивать с горелкой, а после сборки вылезла ошибка P0131 по первому датчику кислорода, и его он тоже сменил. Итог в его записи: «Сейчас всё ок».
Где владельцы расходятся
Форма отказа у всех разная: соты рассыпались, соты забились, а у третьего внутрь не смотрели - была только ошибка. Общее одно: износ сот с пробегом, от 174 до 310 тысяч.
И сдаётся он не у всех. В комментариях к первому разбору владельцы других 9-3 пишут: «Пробег 202600 каталик живой пока», «220т каталик живой». Ещё один хозяин машины 2008 года слышал дребезг на холодную, думал, что рассыпался кат, а после снятия увидел: «Катализатор выглядит как новый». Так что пробег сам по себе не приговор.
Причину никто не установил. Первый владелец винит бензин и честно пишет «не знаю правда почему». В комментариях к нему другой считает, что «турбина масло гнала», а от этого каталики «очень быстро выходят из строя». Это версии, выводов из них мы не делаем.
Как это делаем мы
На подъёмнике смотрим соты эндоскопом через отверстие датчика, не снимая даунпайп, и проверяем оба датчика кислорода. Как делят работу два датчика и почему после замены ката может вылезти ошибка по одному из них, мы разбирали в статье про два лямбда-зонда. Соты живые - кат не трогаем и ищем причину дальше.
Если кат умер, у нас есть металлические катализаторы с обогащёнными драгметаллами разных размеров, из наличия. Можем вшить новый в родную чашку, так клиенту дешевле. Удаление ката и прошивку не предлагаем. Под заказ ничего не ждём, родное брать не обязательно.
Про деньги коротко: точную сумму называем на подъёмнике, до начала работ. Осмотр бесплатный. Раз машина поднята, кто-то заодно решает и вопрос звука: прямоток, спортивный резонатор, насадки, управляемая банка с заслонкой. Это отдельное решение.
- Что взять с собой: ничего, машину оставлять не нужно.
- Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино.
- Как попасть: живая очередь, без записи, работы делаем в день обращения. Едут к нам и из области, и из других регионов.
Saab 9-3 с P0420 или запахом тухлых яиц? Посмотрим соты эндоскопом, не снимая даунпайп, и скажем сумму до начала работ. Осмотр бесплатный.
Частые вопросы
На Saab 9-3 2.0T горит P0420. Значит, кат умер?+
Не обязательно. У одного из трёх владельцев, чьи разборы мы прочитали, так и было: P0420, замена ката, и ошибка ушла. Но с пробегом кат сдаётся не у всех. Поэтому сначала смотрим соты эндоскопом через отверстие датчика, прямо на подъёмнике. Осмотр бесплатный.
Пробег 200 тысяч, кат пора менять заранее?+
Нет. В комментариях к одному из разборов владельцы других 9-3 пишут, что кат у них жив на 202 и на 220 тысячах. Пробег - повод проверить, а не повод менять.
Почему под нагрузкой краснеет турбина?+
Один владелец заметил это у себя на машине 2007 года, вместе с запахом тухлых яиц и горелого масла. Когда он снял трубу, кат рассыпался от первого удара отвёрткой. Связь он видел сам, мы её не проверяли. Проверять такую машину стоит сразу, не откладывая.
Отчего катализатор на 9-3 выходит из строя?+
Владельцы и сами не уверены. Один винит бензин и пишет, что не знает точно. В комментариях другой владелец считает причиной масло из турбины. Это их версии, подтверждения ни одной из них в разборах нет.
Катализатор можно просто удалить?+
Двое из трёх владельцев так и сделали. Мы удаление и прошивку не предлагаем. Ставим металлический катализатор с обогащёнными драгметаллами из наличия или вшиваем новый в родную чашку, так клиенту дешевле.
У меня 9-3 с полным приводом или V6. Это про меня?+
Мы не знаем. Все три разбора - по переднеприводным 9-3 второго поколения с турбомотором 2.0 серии B207. У полного привода XWD своя деталь, у V6 2.8 своя трасса. Переносить на них выводы не будем.
Сколько стоит замена ката на Saab?+
Цену называем на подъёмнике, после осмотра, до начала работ. Суммы из разборов владельцев за свои не выдаём: у них другие города, другие детали и свои руки.
Возьмётесь за Saab?+
Возьмёмся. Узлы те же, что у других машин, работа обычная. Живая очередь, без записи, работаем в день обращения. Две точки: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино.
Про это же, но с другой стороны
«Даунпайп или пламегаситель» звучит как развилка, а это две точки одной трассы: одно определяется местом, другое работой. Разбираем сверху вниз - от турбины до места катализатора.
Три владельца Acura MDX второго поколения с мотором 3.7, машины 2007-2008 годов до рестайлинга: горит Check Emission System или P0420, а виноват один из двух передних катализаторов сразу за коллекторами. Где они стоят, почему до них тяжело добраться, чем владельцы решили дело и почему б/у кат от рестайла не встаёт. Честная оговорка: фотоотчёта по MDX у нас в блоге пока нет.
Клиент хотел даунпайп по всей технологии, а не обманку на скорую руку. Варили с фитингов на аргоне, старый катализатор и большой камерный резонатор удалили, поставили длинный пламегаситель с подпором.
Swift с турбиной: штатную трубу с катализатором сняли, пайп из нержавейки сварили на аргоне, всё гнули сами. Три часа работы.
Saab 9-3 горит P0420?
Проверим соты и оба датчика, а не одну деталь по телефону. Осмотр бесплатный, сумму называем до начала работ. Живая очередь, без записи, две точки - Южное шоссе и Тельмана.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.