Citroen C-Elysee 1.6: ошибка P0420 на 50-90 тыс. км
Пять владельцев C-Elysee с бензиновым мотором 1.6, машины 2013 и 2014 года, поймали одну и ту же ошибку - P0420, низкая эффективность катализатора. Четверо увидели её на пробеге от 50 до 86 тысяч километров. Двоим пришлось менять катализатор. Одному по графику лямбд сказали, что катализатор ещё живой.
Одна лампа и ничего больше
Первое, что бросается в глаза: машина ничем себя не выдаёт. Не гремит, не рычит снизу. Один владелец описывает это так: «пропищал что надо в сервис и загорелась лампочка двигателя». У другого сканер показал «Р0420 низкая эффективность катализатора». Третьему ошибка сообщила «о старении катализатора». Он пишет, что так и ездит с чеком, и «динамика не изменилась».
Что сама ошибка сравнивает и почему её бесполезно просто стирать, мы разобрали в общей статье про P0420. Здесь - только то, что видно именно на C-Elysee.
Когда загорается
Четыре машины из пяти дали ошибку в узком коридоре: 50, 53, 62 и 86 тысяч километров. «В аккурат к 50000км пробега загорелся вчера этот чек», - пишет один. Второму на 53 000 км в сервисе сказали, что пробег у этих катализаторов 40-60 тысяч. У третьего, по его словам, гарантия на катализатор была 40 000 км, а ошибка пришла на 62 000.
Пятая машина выбивается: у неё лампа горела уже на 13-23 тысячах. Но там своя история. Прежний хозяин залил плохое топливо, мотор троил, свечи были в саже. Катализатор умер от пропусков, а не от пробега, поэтому цифру «50-90» мы этой машиной не подпираем. Как катализатор убивают бензин и пропуски, рассказали отдельно.
Код ещё не приговор
Самое полезное в этих записях - расхождение. Владелец, у которого чек загорелся к 50 000, не побежал резать. Он отправил графики лямбд и получил ответ: катализатор ещё живой, вырезать его не надо. Теперь он ездит и сбрасывает ошибку.
У другого всё наоборот. Он купил машину с горящим чеком, сбросил ошибку, и через полгода она вернулась. По показаниям второй лямбды он понял: «кат умер». Разница между ними видна только на графике. Почему второй датчик капризнее первого и что он на самом деле меряет, у нас есть отдельный разбор.
Ещё двое пишут только ошибку и пробег. Меняли ли они катализатор, из записей не видно. Поэтому про них мы говорим «горел P0420», а не «катализатор сдох». Одна запись попалась и по C-Elysee с мотором 1.2, с той же ошибкой, но это другой мотор, и в наш счёт она не пошла.
Чем кончилось у тех, кто менял
Первому повезло: машина была на гарантии, и дилер поменял катализатор сам. Второй к дилеру не пошёл. Он нашёл бэушный катализатор от Peugeot 301, у которого тот же кузов и мотор, и через два дня езды, по его словам, всё стало «complete». Он же предупреждает, что чуть не купил от C4, а «они немного разные».
Про цену нового оригинала один владелец пишет прямо: «Оригинал стоит космических денег». Он пока так и ездит с чеком. У соседа по концерну картина другая, там лампа молчит: на Peugeot 307 катализатор умирает молча, там и мотор, и машина другие.
Как это делаем мы
Приезжаете с P0420 - сначала поднимаем машину и смотрим катализатор и трассу вокруг него. Если катализатор правда сдал, кроме оригинала у нас есть металлические катализаторы с обогащёнными драгметаллами, разных размеров, в наличии. Родной брать не обязательно: аналог подбираем под конкретную машину. Дешевле всего вшить новую начинку в родную чашку, и это мы делаем. На сдачу катализаторы не принимаем.

Трубу гнём на своём трубогибе под любую машину, и там, где готовая деталь не встаёт, делаем кусок трассы с нуля. Ничего не заказываем и не ждём. На складе гофры под любую машину, алюминизированные банки и резонаторы почти под любую. Захотите звук поинтереснее - есть прямотоки, спортивные резонаторы, насадки и банки с управляемой заслонкой.
- Запись: не нужна, живая очередь, в день обращения.
- Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино.
- Откуда едут: из Петербурга, из области и из других регионов.
- Цена: точную называем на подъёмнике, до начала работ, осмотр бесплатный. Что понадобится, катализатор целиком или начинка в родную чашку, по телефону не видно.
На C-Elysee горит P0420? Поднимем, посмотрим катализатор и скажем, что с ним делать, до начала работ.
Частые вопросы
На C-Elysee 1.6 загорелся P0420. Катализатор умер?+
Не обязательно. У одного владельца ошибка пришла ровно к 50 000 км, он отправил графики лямбд, и ему ответили, что катализатор ещё живой и вырезать его не надо. Код говорит только, что вторая лямбда увидела что-то не то. Живой катализатор или нет, решает её график.
Можно просто сбросить ошибку?+
Можно, но она вернётся, если причина осталась. Один владелец сбросил, и через полгода лампа загорелась снова. Другой так и ездит, сбрасывая ошибку, - у него катализатор по графику признан живым.
Подойдёт катализатор от другой машины?+
Один владелец поставил бэушный катализатор от Peugeot 301, машины на том же кузове и моторе, и ошибка ушла. Он же пишет, что чуть не взял от C4, а они «немного разные». Мы подбираем катализатор под конкретную машину, по месту.
Машина едет нормально. Можно не торопиться?+
Один владелец пишет, что ездит с чеком и «динамика не изменилась», другой ездит и сбрасывает ошибку. Но пока горит P0420, лампа не покажет вам следующую ошибку, если она появится. Поэтому причину лучше найти.
Можно поставить пламегаситель вместо катализатора?+
Пламегаситель вместо катализатора мы ставим. Но лампа после этого - вопрос прошивки блока, и это мы не обещаем. Если катализатор жалко терять, дешевле вшить новый в родную чашку: это мы тоже делаем.
Надо записываться?+
Нет, у нас живая очередь, работу делаем в день обращения. Две точки: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино. Едут к нам и из области, и из других регионов.
Про это же, но с другой стороны
Berlingo первого поколения с бензиновым 1.4: мотор здоров, а машина не едет. У трёх владельцев всё закончилось на катализаторе в приёмной трубе.
Четыре разбора владельцев C4 первого поколения: скрипит при трогании, на холодную резче. Одному замена кольца помогла, троим - нет. Решает не деталь, а цела ли посадочная чашка под кольцом.
«Чек» и посторонний шум, а под днищем - катализатор, травящий газы по шву. Соты живые, поэтому удалять его никто не стал: заварили, накрыли нержавеющим листом, поставили на место. Заодно вварили вставку у задней банки.
Порвалась гофра, отжил резонатор, катализатор под замену. Гофру заменили, резонатор поставили новый штатный Nissan из наличия, а вместо катализатора вварили пламегаситель из наличия и закрыли «чек» обманкой. Показываем, как собрали выхлоп из нержавейки.
P0420 на C-Elysee?
Поднимем, посмотрим катализатор и трассу, подберём замену или вошьём новый в родную чашку. Живая очередь, две точки - Южное шоссе и Тельмана.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.