Nissan Sentra B17 зарычала: прогнил задний фланец

Nissan Sentra B17 считается тихой машиной, и когда она вдруг начинает рычать, владелец сперва думает на пробитый глушитель или на бордюр. Мы разобрали записи владельцев Sentra с мотором 1.6, машины 2014-2015 года. Трое назвали место прямо, и у всех троих это один узел: фланцевый стык трубы с задней банкой.

Где у Sentra рычит

Труба подходит к задней банке и стыкуется с ней на двух фланцах с прокладкой между ними. Двое владельцев называют размер ремкомплекта, и у обоих это 45 мм. Один из них в комментариях объясняет, почему рычит именно здесь: «Остальные соединения демпферные». Демпферный стык с кольцом и пружинами устроен иначе, про него у нас отдельный разбор. А здесь гниёт сам металл фланца: в записях он «прогорел» и «проржавел до дыр». Стык начинает пропускать, и машина, которая «рычать не должна», рычит.

Что написали владельцы

Первый - Sentra 2015 года: «Автомобиль зарычал, произвел ремонт выхлопной системы, заменили фланцы соединения задней банки с выхлопной трубой». Когда в комментариях спросили про хомут, ответил коротко: «Новые флянцы, хомуты не надолго».

Второй, тоже 2015 года: «Прогорел задний фланец выхлопной системы. Купил новое фланцевое соединение». Взял ремкомплект фланцев на 45 мм.

Третий, машина 2015 года с пробегом 256 тысяч км: «Фланец на глушителе проржавел до дыр, фланец с болтами на трубе оказался вполне живой, поэтому было решено его оставить». Гайки грел индуктором. Банку поставил неоригинальную и приварил к ней носик от родной.

Ещё трое, у всех Sentra 2014 года, пишут про «фланец глушителя» и не уточняют, какой. У одного на 79 тысячах км «проржавел фланец глушителя и Сентрочка стала рычать», он приварил новый. У другого «развалился фланец глушителя, и он болтался», и он добавляет: «Это тоже одна из частых болезней Nissan Sentra». У третьего на 127 тысячах фланец сгнил, его переварили, потом сгнил второй стык, и там вместо фланца вварили кусок трубы. Эти три записи мы в основной счёт не берём: место в них сказано неточно.

Что сошлось

• Узел - стык трубы и задней банки на фланцах. Прямо у трёх из трёх, и ещё трое пишут про «фланец глушителя».
• Звук - рычание. «Зарычал», «стала рычать», «дикий звук» - у четверых.
• Отказывает сам фланец. Гниль, «до дыр», «прогорел» - у троих.
• Машина одна. Все шесть - B17 с мотором 1.6, 2014 и 2015 год.

Где владельцы спорят

Как чинить, записи не сходятся, и спорят владельцы с доводами. Трое ставили новые фланцы, и один из них прямо пишет: «хомуты не надолго». В комментариях к одной из записей советуют обойтись без фланцев вовсе: «Сварить в стык и всё. Всего один сварочный шов. Вместо двух швов при замене флянцев». Ещё один комментатор «муфту поставил с хомутами и на герметик жаростойкий». Срок у всех разный: у одного фланец ушёл к 79 тысячам, в комментариях пишут «на 65 тысячах отвалился» и тут же «пробег 160 тыс полет нормальный». Одной цифры, когда ждать, у Sentra нет. Какой способ правильный, мы за владельцев не решаем. Чем разъёмный стык отличается от глухого шва, разобрано в статье «Хомут или сварка», а похожий спор владельцев Kia Rio - в разборе про фланец задней банки Rio. У Nissan Primera P12 тот же стык сдаётся по-своему, там закисают болты.

Как это делаем мы

Поднимаем Sentra и смотрим обе половинки стыка по отдельности. Как у третьего владельца, фланец на трубе может оказаться живым, тогда его оставляем. Гнилой фланец срезаем и завариваем новый. Если вокруг фланца сгнила и сама банка, ставим новую: банки у нас на складе, алюминизированные, почти под любую машину, ждать не нужно. Родная банка Nissan не обязательна, аналог подбираем под конкретную Sentra. Сгнил кусок трубы перед банкой - гнём новый на своём трубогибе, под заказ ничего не ждём.

Раз машина на подъёмнике, заодно видно и остальную трассу. Сдал катализатор - кроме оригинала есть металлические с обогащёнными драгметаллами, разных размеров и из наличия, а дешевле вшить новую начинку в родную чашку. На сдачу катализаторы не принимаем. А если рычание Sentra понравилось и хочется его оставить, но красиво, есть прямотоки, спортивные резонаторы, насадки и управляемые банки с заслонкой.

• Запись: не нужна, живая очередь.
• Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино.
• Откуда едут: из города, из области и из других регионов.
• Цена: точная - на подъёмнике, до начала работ. Хватит нового фланца или нужна банка, по телефону не видно.