VW Passat Alltrack: Гельмгольц на пламегаситель
Пятница, начало одиннадцатого, Тельмана. На подъёмник заехал серебристый Passat Alltrack. Задача одна: резонатор Гельмгольца из трассы убрать, на его место вварить пламегаситель. Вся работа - 40 минут.
Что за Гельмгольц и где он у Passat
Резонатор Гельмгольца - это камера, которая висит сбоку от трубы и никуда не ведёт. Газ заходит в неё и отражается обратно, а размер камеры подобран под одну частоту: так завод гасит гул на тех оборотах, где он мешает больше всего. Сам выхлоп через эту камеру не течёт.
У этого Passat узел сидит в средней части трассы, под днищем. Вот так она выглядела до начала работы.
Вырезали и вварили
Сначала режем: трубу распускаем болгаркой, участок с Гельмгольцем снимаем.
Дальше на место встаёт пламегаситель: прямоточный корпус, внутри перфорированная труба. Его вварили в трассу, и на этом всё.
Passat у нас частый гость. На B6 пламегаситель ставили на место выпотрошенного катализатора, а что это за деталь и чем она отличается от резонатора, разобрано в статье «Что такое пламегаситель». Обратный случай тоже бывает: на BMW E60 Гельмгольц, наоборот, вварили, чтобы убрать гул.
Если менять надо больше
Бывает, что за одним узлом гнилая и труба рядом. Тогда работает трубогиб: гнём хоть один участок, хоть всю трассу с нуля, в том числе под машины, которых у нас ещё не было, и там, где готовая деталь не встаёт. Гофры на складе под любую машину, банки и резонаторы почти под любую, банки алюминизированные.
Катализаторы кроме оригинала ставим металлические, с обогащёнными драгметаллами, разных размеров и со склада. Можем вшить катализатор или пламегаситель в родную чашку - клиенту так дешевле. А для звука есть прямотоки, спортивные резонаторы, насадки и банки с управляемой заслонкой.
Если у вас так же
Под днищем Passat задребезжало, выхлоп стал громче или просто хотите поменять узел в средней части - приезжайте в Тельмана, на границе Колпино, или на Южное шоссе. Живая очередь, без записи. Поднимем, посмотрим трассу целиком и скажем, что менять сейчас, а что ещё походит.
Хотите убрать Гельмгольц или поменять резонатор? Расскажите про машину - поднимем и посмотрим трассу.
Гельмгольц и пламегаситель на Passat
Что такое резонатор Гельмгольца в выхлопе?+
Это камера-тупик сбоку от трубы: газ в неё заходит и отражается обратно. Размер камеры подобран под одну частоту, обычно под гул на определённых оборотах. Выхлоп через неё не проходит, она только гасит звук.
Сколько занимает замена Гельмгольца на пламегаситель на Passat?+
На этом Passat Alltrack ушло 40 минут. На другой машине время зависит от того, как прикипели соседние стыки и в каком виде труба рядом: это видно, как только машину подняли.
Пламегаситель надо ждать под заказ?+
Нет, под заказ ничего не ждём. Гофры, банки и резонаторы держим на складе, родную деталь искать не обязательно - подбираем аналог под машину.
Пламегаситель - это только вместо катализатора?+
Нет. Это прямоточный корпус с перфорированной трубой внутри, его ставят и на место катализатора, и в среднюю часть трассы, как на этом Passat. Подробнее разбирали в отдельной статье про пламегаситель.
Нужна запись?+
Нет, живая очередь. Две точки: Тельмана на границе Колпино и Южное шоссе. Приезжают и из области, и из других регионов.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Volkswagen - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Passat B5 универсал на Южке: все трубы выхлопа и гофра заменены, около часа работы. В середине трассы никаких узлов - труба сразу в банку.
Типовая история: прямоток ради звука, а через месяц в салоне как в самолёте. Ставим Гельмгольц - он убирает резонанс, а не громкость. Заодно сменили гофру и добавили пламегаситель: человеку ехать издалека.
На Passat B6 с 2.0 FSI между коллектором и катализаторами стоят две гофры. У всех трёх владельцев плетёнка прогорала, и двое из них срезали старые гофры и вварили новые в родную трубу. Размер владельцы называют разный. Фотоотчёта по гофрам этой модели у нас в блоге пока нет.
Рык при перегазовке и запах выхлопа в салоне на Polo седан обычно ищут в трассе. А трещина сидит наверху, в теле коллектора, под теплозащитой - вместе с катализатором.
Нужно переделать среднюю часть?
Опишите машину - поднимем, посмотрим трассу целиком и скажем, где пора менять, а где всё живое.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.