Chevrolet Lacetti 1.6 не тянет: забит катализатор
Chevrolet Lacetti с бензиновым 1.6, мотор вроде живой, а машина не тянет. Три владельца таких машин 2009, 2010 и 2011 годов дошли до причины, и у всех троих катализатор осыпался и забил соты. Двое заметили это по пропавшей тяге, третий - по раскалённому корпусу ката.
Как это выглядит за рулём
Владелец хэтчбека 2010 года описал всё по порядку. На холодную машина едет, а «как прогреется начинает пропадать тяга и машина дёргается… как будто на коне скачешь». Дальше хуже: «скорость набирает как будто паровоз за собой тащишь», «Больше 4000 оборотов не набирает».
У хозяина универсала 2011 года с пробегом 160 000 км признаков набралось шесть. Машина дёргается при разгоне, «не разгоняется выше 110 км/ч», расход около 10 литров на сотку, холостой ход провалился до 500 оборотов. Звук выхлопа в салоне стал «томный глухой», а ощущение он описал так: будто к машине «прицепили товарный вагон». Третий владелец, хэтчбек 2009 года, 108 400 км, пишет коротко: «Рассыпался катализатор, забил выход газам, как итог раскалилась банка катализатора».
Пропавшую тягу описали двое из трёх, у третьего главным признаком стал раскалённый корпус ката. Остальные признаки забитого ката на любой машине собраны в статье про признаки забитого катализатора.
Где искали сначала
Владелец машины 2010 года начал с топлива и зажигания: поменял сетку в баке, топливный фильтр, свечи, провода. Не помогло. Тогда он заглушил клапан ЕГР, и дёргать перестало, но тяга так и не вернулась. «Всё стало ясно после снятия катализатора», - пишет он.
Связь ЕГР с катом он сам называет догадкой: «Из-за этого наверное полетел ЕГР». Мы её фактом не считаем. Вывод отсюда другой: Lacetti 1.6 не тянет, свечи и фильтр уже новые - кат стоит посмотреть раньше, чем менять следующую деталь под капотом.
Что нашли в катализаторе
На Lacetti 1.6 кат стоит отдельной деталью сразу за «штанами» выпускного коллектора. Хозяин универсала описал снятие так: сверху три гайки на стыке со штанами, снизу три гайки на стыке с трубой, плюс крепление к картеру. Одну гайку нижнего стыка ему пришлось срезать болгаркой вместе со шпилькой.
Дальше он проверил кат пылесосом: дул в одно отверстие, а из другого «не нашел эффект сквозняка». У владельца машины 2010 года картина та же, только виднее: кат «частично осыпался с верху и забил все соты». Он кат выбил, и «машина просто стала летать». У третьего в сервисе высыпали остатки и собрали трассу обратно.
Во всех трёх случаях кат забило механически, крошкой. С катом, который тихо перестал чистить выхлоп, это разные истории: такую мы разбирали на Chevrolet Niva. Куда ещё может уйти крошка от разрушенного ката, есть в статье про катализатор, который рассыпался.
В чём разборы расходятся
Чек. У хозяина универсала ошибки по катализатору вываливались регулярно. Владелец машины 2010 года про чек не пишет ни слова: он искал по топливу и зажиганию, а причину нашёл только снятием. Так что по одному чеку забитый кат не ловится.
Пробег. Двое назвали 108 400 и 160 000 км, у третьего пробега в записи нет. Срок жизни ката на Lacetti из этого не вывести, и мы его не называем. Есть и обратные истории. Один владелец седана 2012 года удалил кат к 178 тысячам без всякого отказа и пишет, что тот «конечно бы побегал еще». А у хозяина универсала 2011 года с пробегом 66 000 км тяга пропала, но кат был ни при чём: масло в свечных колодцах. Поэтому начинаем с осмотра, а не с ката по умолчанию.
И последнее: все три разбора про бензиновый 1.6. На 1.4 и 1.8 мы эти выводы не переносим.
Как это делаем мы
Сначала смотрим кат и всю трассу на подъёмнике. Соты живые - кат не трогаем и ищем причину дальше. Если кат умер, выбор за хозяином машины. Можно поставить металлический катализатор с обогащёнными драгметаллами: они у нас разных размеров, из наличия. Можно вшить новый кат в родную чашку, так клиенту дешевле. Можно поставить пламегаситель, его тоже вшиваем в родной корпус. Под заказ ничего не ждём.
Про деньги коротко: точную сумму называем на подъёмнике, до начала работ. Осмотр бесплатный. Гофры у нас есть под любую машину, банки и резонаторы - почти под любую, все алюминизированные. Про гофру и первый резонатор на Lacetti у нас есть отдельная статья.
- Что взять с собой: ничего, машину оставлять не нужно.
- Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино.
- Как попасть: живая очередь, без записи, работы делаем в день обращения. Едут к нам и из области, и из других регионов.
Lacetti перестала тянуть? Посмотрим кат и трассу на подъёмнике и скажем сумму до начала работ. Осмотр бесплатный.
Частые вопросы
Lacetti на холодную едет, а прогреется - тяги нет. Это кат?+
У владельца машины 2010 года было ровно так: на холодную едет, после прогрева тяга пропадает и машина дёргается. Причина нашлась, когда сняли кат: он осыпался и забил соты. Но тяга пропадает не только от ката, поэтому начинаем с осмотра. Осмотр у нас бесплатный.
Чек не горит. Значит, кат живой?+
Не обязательно. У хозяина универсала 2011 года ошибки по катализатору вываливались регулярно. А владелец машины 2010 года про чек в записи не пишет вовсе: причину он искал в топливе и зажигании и нашёл только снятием.
Как проверить, что кат забит?+
Владелец универсала 2011 года снял кат и дунул пылесосом в одно отверстие: из другого сквозняка не было. Мы смотрим кат и всю трассу на подъёмнике, а там уже видно, снимать или нет.
А если просверлить соты?+
Так сделал один владелец, сверлом по бетону, и после этого холостой ход выровнялся, чек погас. Но это его самодельный способ, как совет мы его не подаём, и это не наша услуга.
У меня Lacetti 1.4 или 1.8. Это про меня?+
Мы не знаем. Все три разбора, на которых стоит статья, по бензиновому 1.6. Истории про 1.4 и 1.8 в бортжурналах есть, но мы их не сверяли и выводы с одного мотора на другой не переносим.
Можно поставить пламегаситель вместо ката?+
Можно, пламегасители у нас есть в наличии, вшиваем их и в родную чашку. Если хотите остаться с катом, ставим металлический с обогащёнными драгметаллами, из наличия, или вшиваем новый в родной корпус, так клиенту дешевле.
Сколько стоит замена ката на Lacetti?+
Цену называем на подъёмнике, после осмотра, до начала работ. Суммы из разборов владельцев за свои не выдаём.
Возьмётесь за Lacetti?+
Возьмёмся. Узлы те же, что у других машин, работа обычная. Живая очередь, без записи, работаем в день обращения. Две точки: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Chevrolet - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
На Lacetti седан 1.6 средняя часть трассы со вторым резонатором расходится по сварному шву между банкой и входной трубой. Первым приходит не рёв, а звон - и его ищут где угодно, только не в середине машины. Четыре разбора владельцев и две цифры пробега.
Тяга пропала, «чек» горит, снизу металлический звук. Катализаторы у Epica спрятаны в самих коллекторах - снимали сверху, разбирая навесное. Вскрыли, вынули керамику, вварили два пламегасителя. 2,5 часа, и машина уехала в тот же день.
Гофра на Lacetti редко умирает в одиночку: рядом стоит первый резонатор, и живут они в одинаковых условиях. Смотреть участок целиком - не то же самое, что менять всё в сборе: наша Lacetti уехала с одной новой гофрой и подваренным крючком за 4 000 ₽.
Трасса под машиной уставшая, но менять её целиком было рано. Поменяли гофру и подварили отвалившийся крючок задней банки - ровно то, что реально требовалось. Гофру клиент привёз свою. Показываем работу в фото.
Lacetti не тянет, а мотор крутится?
Посмотрим кат и всю трассу, а не одну деталь по телефону. Осмотр бесплатный, сумму называем до начала работ. Живая очередь, без записи, две точки - Южное шоссе и Тельмана.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.