Renault Logan 1: резонатор, гиб и вставка за 40 минут

Тёмный Logan первого поколения заехал на подъёмник в Тельмана - снизу средней части трассы не было вовсе, торчал обрезанный конец трубы. Поставили резонатор, а трубу под него гнули и варили сами - показываем, как это было у нас на подъёмнике.

С чем приехала машина

Logan первого поколения, тёмный, подняли на четырёхстоечном подъёмнике в цехе на Тельмана. Снизу сразу видно, чего не хватает: средней части трассы нет, конец трубы обрезан и просто торчит. Резонатор - узел, который гасит часть звука выхлопа перед задней банкой; когда он прогорает или отваливается вместе с куском трубы, машина начинает реветь и дребезжать заметно грубее обычного.

Резонатор - из наличия

Сам резонатор мы не варим - это готовый узел, и здесь наша работа заключалась в том, чтобы поставить его и подогнать по месту. Родную деталь ставить не обязательно: на складе резонаторы лежат почти под любую машину, поэтому под заказ этот узел, как правило, не ждут - берут из наличия и работают в тот же день.

Гиб и вставка - своей рукой

А вот участок трубы под резонатор готовым не встал - гнули и варили его сами, на своём трубогибе, под этот конкретный кузов. Так делаем всегда, когда готовая деталь по месту не подходит: трассу можно собрать целиком с нуля, даже под машину, которой раньше в нашей практике не было. О том, как вообще выбирают между оригиналом, аналогом и изготовлением с нуля, у нас есть отдельная статья.

Установка по месту

Собранный узел вварили в трассу под днищем. Вставка встала на место обрезанного участка, резонатор занял свою позицию перед задней банкой.

Когда пора к нам

Гул и дребезг из-под днища, звук стал громче и грубее обычного - обычно это прогоревший или оторвавшийся резонатор, и тянуть с этим не стоит: чем дольше машина едет с дырой в трассе, тем больше шансов, что рядом начнёт сыпаться и соседний участок трубы. На этой же модели, например, отдельно скрипит кольцо приёмной трубы- это другая история и другой узел. О том, чем резонатор отличается от глушителя и почему их путают, у нас есть отдельный разбор, а про то, почему время ремонта не называют заранее по телефону - вот здесь. У нас живая очередь на двух точках - Южное шоссе в Петербурге и Тельмана в Ленобласти, без записи; едут не только из города, но и из области и других регионов. Резонаторы и банки у нас в наличии почти под любую машину, а трубу, если готовая деталь не подходит, гнём и варим сами на трубогибе - целиком с нуля. Если после ремонта хочется не просто тишины, а звука, смотрим и тюнинг: прямоток, спортивный резонатор, насадки, управляемая банка с заслонкой. Точную цену называем на подъёмнике, после осмотра - он бесплатный.