Выхлоп КамАЗа в СПб - узел делаем на верстаке
Самосвал потерял тягу: сажевый фильтр в коробе нейтрализации забился наглухо. Вскрыли корпус, вынули керамику, вычистили и заварили обратно - сорок минут работы.
Одна работа, снятая по шагам
Своя работа по марке пока одна - зато показана целиком, от вскрытия до шва.
Пропала тяга - мотор упёрся в забитый фильтр
Самосвал перестал тянуть, и вылезло всё разом. Причина оказалась не в топливе и не в турбине: сажевый фильтр внутри короба системы нейтрализации забился наглухо, и мотор дышал через подушку. Короб привезли к нам снятым - так с грузовой техникой и работаем.
Короб вскрывается по периметру, а не разбирается
Корпус на такой технике неразборный: чтобы добраться до начинки, крышку срезают по кругу. Дальше - керамику вынимают кусками, остатки выбивают, а корпус вычищают до чистого металла. Работа грязная и целиком ручная, зато после неё видно, что внутри действительно пусто.
Заварили обратно - шов по всему периметру
Крышка встала на место и обварилась по кругу: короб снова герметичный узел, а не банка с прорезью. На всю работу ушло сорок минут - у машины, которая зарабатывает рейсами, это принципиально: она не стояла в сервисе сутками.
Машину не берём, узел делаем
Честно и сразу: КамАЗ в наш бокс не заедет - он туда не помещается. Поэтому формат по грузовым один и он рабочий: узел снимают с машины и привозят к нам, мы делаем его на верстаке и отдаём обратно. Именно так был сделан короб самосвала.
Для техники, которая зарабатывает рейсами, это чаще всего удобнее, чем оставлять машину в сервисе: простаивает не грузовик, а снятая деталь. Сама работа по коробу заняла сорок минут - остальное время машина стояла у себя.
Второй формат - изготовление. На грузовике с манипулятором мы гнули новую трассу целиком, потому что готовой под него не бывает. Труба гнётся здесь же на станке, под конкретную раму и под конкретный выход.
КамАЗ в нашем боксе
Снято по шагам: что было внутри короба, что делали, что получилось.
От заезда до выезда
- 01Договорились по узлу: короб снимают с машины и привозят к нам - грузовик в бокс не заедет.
- 02Посмотрели, что внутри, и сказали, что с этим можно сделать.
- 03Вскрыли корпус, вынули начинку, вычистили до металла.
- 04Заварили крышку по периметру и отдали узел обратно на установку.
- 05Сумму назвали до начала работ - на грузовой технике это тем более важно.
Станок, склад и работа в тот же день
Свой трубогиб. На грузовой технике «готовой детали» часто не существует в принципе, поэтому любую трассу под любую машину мы гнём сами из нержавейки 304 - от участка до системы целиком, под раму и под нужный выход.
Наличие. Гофры лежат под любую машину, включая грузовые размеры; банки и резонаторы - почти под любую, банки алюминизированные, нержавеющих нет - говорим прямо. Аналоги подбираем индивидуально, держим и металлические катализаторы с обогащёнными драгметаллами разных размеров.
Без записи и без очереди на неделю. У нас живая очередь: привезли узел - взяли в работу в тот же день. Две точки - Южное шоссе во Фрунзенском районе и Тельмана рядом с Колпино; к нам возят технику из области и из соседних регионов, потому что коммерческий транспорт берут не все.
Тюнинг тоже есть - прямотоки, спортивные резонаторы, насадки и управляемые банки с заслонкой. На грузовой технике это редкий запрос, но если он есть, работа для нас обычная.
Чего мы на грузовой технике делать не станем
Эти три пункта лучше знать до того, как снимать узел.
Машину в бокс не загоняем. Грузовик туда не заедет: работаем со снятым узлом либо снаружи, если это возможно по месту.
Прошивку делаем, остальную электронику нет. Блок прошивает наш прошивщик, он приезжает по звонку. Прочая работа по электрике и диагностике после вмешательства в систему нейтрализации - не наш профиль, и мы этого не обещаем.
Катализаторы на сдачу не принимаем. Подскажем, куда сдать. А вшить начинку в родную чашку вместо нового узла делаем - так дешевле.
Коротко о главном
Грузовик к вам заедет?+
Нет, и мы говорим это сразу: в бокс машина такого размера не помещается. Работаем со снятым узлом на верстаке - именно так был сделан короб самосвала. Для лёгкой коммерческой техники вроде ГАЗели ограничение не действует, она заезжает спокойно.
Сколько времени занимает работа по коробу?+
Сама работа с узлом - около сорока минут: вскрыть, вычистить, заварить. Больше времени обычно уходит на снятие и установку на вашей стороне. Мы под это не подстраиваемся неделями: привезли узел - сделали в тот же день.
Что с электроникой после такой работы?+
Это не наша часть, и мы за неё не берёмся. Мы делаем железо: корпус, начинка, сварка, герметичность. Всё, что касается блоков управления и настроек, решается отдельно и не у нас - лучше знать заранее.
А трассу на грузовик сделать можете?+
Можем, и делали: на грузовике с манипулятором гнули новую трассу целиком, потому что готовой под него не существует. Труба гнётся у нас на станке под конкретную машину - это как раз тот случай, когда каталог не помогает.
Приезжайте без записи, посмотрим бесплатно
Живая очередь, в день обращения. Заедете на подъёмник - покажем, что именно вышло из строя, и назовём точную цену до начала работ. Осмотр бесплатный и ни к чему не обязывает.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87