Daewoo Gentra 1.5: у катализатора три разных сигнала
У Daewoo Gentra 1.5 2014-2015 годов катализатор не даёт одного общего признака. Один владелец почувствовал провал в педали, другой увидел разрушение эндоскопом при замене гофры, у третьего появились ошибки. Разбираем три записи владельцев: как каждый понял, что узел сдаёт, и что они потом сделали.
Три записи про одну машину
Первый владелец, пробег 88 000 км, Gentra 2015 года на механике. Он пишет так: «Как надоел провал в педали акселератора», а если включить кондиционер, то «машина отказывалась ехать совсем». Мастера при осмотре сказали, что катализатор был подзабит. Катализатор вырезали за два часа, поставили пламегаситель и отдельно залили прошивку. Заодно он упоминает, что катается на газу постоянно.
Второй владелец, пробег 60 300 км, Gentra 2014 года на автомате. Летом он менял гофру и заодно посмотрел катализатор эндоскопом: тот, по его словам, «начал разрушаться». Позже его вырезали, и на снятом узле владелец увидел, что «10% сот на просвет были забиты, внутри ячейки повело». Решение он объясняет опасением, что при разрушении крошка пойдёт в цилиндры. Про потерю тяги в записи нет ни слова.
Третий владелец, пробег 176 000 км, Gentra 2014 года на механике. Он пишет, что ошибки по катализатору «появлялись не просто так», и среди них названа P0420. Обратился в сервис, который занимается именно катализаторами: там узел убрали, на его место вварили пламегаситель и перепрошили блок под Евро-2. Состояние сот он словами не описывает - к записи приложено фото с подписью «То что осталось от катализатора».
Сигнал у каждого свой
Если сложить три записи рядом, общего признака у них нет. Провал в педали и отказ ехать с кондиционером описал один владелец. Ошибки по катализатору упомянул один, и это другой человек. Разрушение увидел тот, кто менял гофру и заодно заглянул в катализатор, а на вялость в записи не жалуется.
Отсюда практический вывод для тех, кто ждёт сигнала от панели: на этой машине его можно не дождаться, а можно принять за что-то другое. Что именно означает код и почему его сброс ничего не лечит, мы разбирали отдельно. По каким признакам вообще заподозрить забитый узел, собрано в соседней статье. Похожую картину мы читали и по Hyundai Getz: там тоже лампа горела не у всех.
Пробег здесь ничего не решает
У трёх машин пробеги 60 300, 88 000 и 176 000 км, а повод разобраться с катализатором возник у каждой. Второй владелец прямо пишет, что состояние катализатора «зависит не от пробега, а от условий эксплуатации»: двести тысяч по трассе - это условные сто моточасов, а тридцать тысяч в пробках - двести, и катализатору во втором случае тяжелее. Это его мнение, и по трём записям мы его не проверим: как ездили двое остальных, они не описывают.
Видно другое: узел не привязан к цифре на одометре. Ждать, пока пройдёт определённая отметка, и только потом смотреть катализатор, тут нет смысла.
Помогла ли вырезка
Здесь владельцы расходятся, и мы пишем это как есть. Первый через пятьдесят километров после вырезки отметил, что машина стала откликаться на педаль газа «адекватно и резко», а после прошивки - что с низов тянет очень бодро. Второй пишет другое: «Замена никакого эффекта на динамику не оказала», а вот прошивка две недели спустя дала заметную разницу: лучше тянет с низов, шустрее разгон. Про эффект у третьего в записи нет ничего.
Что из этого верно для вашей машины, по записям не решить: у одного узел мешал ехать, а второй пошёл на вырезку после осмотра, без жалоб на тягу. Поэтому мы не обещаем, что после любой вырезки машина оживёт, и не обещаем, что лампа погаснет сама: это зависит от прошивки блока. Что такое пламегаситель и чем он отличается от катализатора по сути, мы рассказывали отдельно, а про выбор между пламегасителем и обманкой - в отдельном разборе.
Как это делаем мы
Приезжаете с провалом на педали или с лампой - поднимаем машину и смотрим катализатор эндоскопом через штуцер датчика, не снимая узел. Осмотр бесплатный. Видно, целы соты, забиты, раскрошены или оплавлены, и уже по этому решаем, что делать. Заодно смотрим трассу вокруг катализатора.
Если катализатор правда сдал, кроме оригинала у нас есть металлические катализаторы с обогащёнными драгметаллами, разных размеров, из наличия. Родной брать не обязательно: аналог подбираем под вашу машину. Дешевле всего вшить новую начинку в родную чашку, и это мы делаем. Катализаторы на сдачу не принимаем.
Если вы решили катализатор не ставить, на его место ставим пламегаситель, в том числе вшитый в родную чашку. Прошивку под Евро-2 делает наш прошивщик: он приезжает к нам по звонку, ехать с машиной никуда не надо. Погаснет ли после этого лампа, зависит от блока, и такого результата мы не обещаем.
Если по месту готовая деталь не встаёт, участок трассы гнём на своём трубогибе: любую трассу под любую машину, целиком с нуля, включая марки, которых нет ни в наших работах, ни на сайте. Ничего не ждём под заказ - ни трубу, ни узел: гофры у нас на складе под любую машину, банки и резонаторы почти под любую, банки алюминизированные. Работаем в живую очередь, без записи, на двух точках: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино. А если хочется не тишины, а своего звука - делаем и тюнинг: прямоток, спортивный резонатор, насадки, банку с управляемой заслонкой под кнопку.
Поднимем Gentra и посмотрим, что с катализатором и с трассой вокруг него. Сумму называем на подъёмнике, до начала работ.
Частые вопросы
Gentra 1.5 вяло едет, особенно с кондиционером. Это точно катализатор?+
По одному симптому не скажешь. Так описал свою машину один владелец из трёх: провал в педали и отказ ехать с включённым кондиционером, а мастера при осмотре сказали, что катализатор подзабит. Но он же пишет, что катается на газу постоянно, а вялый разгон бывает и от других узлов. Поэтому мы сначала поднимаем машину и смотрим катализатор, диагноз по телефону не ставим.
Лампа не горит. Значит, катализатор живой?+
Нет. Из трёх владельцев ошибки по катализатору упомянул один. У двух других про ошибки в записи нет ни слова, а катализатор у одного из них, по его же словам, уже начал разрушаться. Отсутствие лампы здесь ничего не доказывает.
Катализатор можно посмотреть без снятия?+
Можно. Состояние сот смотрим эндоскопом через штуцер датчика, прямо на подъёмнике и не снимая узел: видно, целы они, забиты, раскрошены или оплавлены. Осмотр бесплатный. Прибор показывает соты и не заменяет разбор узла.
Если убрать катализатор, машина поедет бодрее?+
Записи расходятся. Один владелец через пятьдесят километров после вырезки пишет, что машина «ожила и начала дышать по полной». Другой, в записи которого нет жалоб на тягу, пишет, что на динамику замена никакого эффекта не оказала, а разницу дала только прошивка. Мы бодрости не обещаем: сначала осмотр, потом решение.
Новый катализатор проживёт дольше, чем прошлый?+
Зависит от причины. Если прошлый убили пропуски зажигания или перегретый мотор, новый встанет в те же условия и сдастся так же, поэтому на подъёмнике мы смотрим не только сам узел. Это общее правило для любой машины, а не вывод из трёх записей.
У меня Gentra 2005-2011 годов или Ravon Gentra. Это то же самое?+
Это мы не проверяли. Все три записи относятся к Daewoo Gentra 2014-2015 годов с бензиновым мотором 1.5 на 107 л.с., и выводы здесь только про них. Что будет на других исполнениях, по этим записям сказать нельзя.
Gentra у вас делали? Возьмётесь?+
Возьмёмся. Узлы те же, что у других машин, работа обычная. Фотоотчёта по Gentra с катализатором у нас в блоге пока нет, поэтому про саму машину - по трём разборам владельцев, которые мы открывали и читали целиком. Катализаторы, пламегасители и вшивание в родную чашку у нас работа ежедневная.
Сколько это стоит и надо ли записываться?+
Точную цену называем на подъёмнике, до начала работ, осмотр бесплатный: она зависит от того, нужен ли новый катализатор или хватит другого решения, и от состояния соседних узлов. Гарантия год на свой материал. Записываться не нужно: живая очередь на двух точках - Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино. Едут и из Ленобласти, и из других регионов.
Про это же, но с другой стороны
На Carnival 2G с мотором 2.7 два верхних катализатора сидят в выпускных коллекторах. У трёх владельцев горел чек по эффективности, а кат не был забит: чистые соты, давление выпуска в норме. Один остался в заводской схеме, второй вварил трубки и обманки, третий поставил пламегасители. Разбираем, что у них сошлось и в чём разошлись.
Avensis II с мотором 1.8 ловит P0420 чаще по трассе, в городе ошибка может молчать месяцами. Трое владельцев сняли катализатор и увидели три разные картины: забитые соты, начавшие сыпаться и совсем чистые. Разбираем, почему одна ошибка ещё не диагноз.
Катализатор можно не только вырезать под пламегаситель: родной корпус вскрывают, ставят новую начинку и заваривают обратно. Показываем на Škoda Octavia, как это выглядит от начала до конца.
Forester третьего поколения в Тельмана. Катализаторы вырезали на месте, вварили пламегасители, поставили резонатор - на всё час.
Gentra не тянет или горит лампа?
Поднимем, посмотрим катализатор и трассу вокруг него до любых решений. Сумма - до начала работ. Живая очередь, без записи, две точки - Южное шоссе и Тельмана.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.