Nissan Almera N16 1.5: прогнил резонатор

На Almera второго поколения N16 с мотором 1.5 у трёх владельцев машин 2004 и 2005 года сгнил или прогорел резонатор - средняя часть выхлопа между приёмной трубой и глушителем. Пробег на момент отказа у них от 142 до 287,5 тысячи километров. А ещё владельцы пишут, что держится этот резонатор только на двух стыках.

Где он висит

Резонатор на N16 стоит посередине трассы. Спереди он встаёт на фланец «штанов» приёмной трубы, сзади - на фланец глушителя. Все три машины в счёте - Almera N16 с бензиновым мотором 1.5: две 2005 года и одна 2004 года.

Чем резонатор отличается от глушителя и зачем он вообще нужен, мы разбирали в отдельной статье.

Как это слышно

У владельца машины 2005 года с пробегом 287,5 тысячи всё началось зимой: выхлоп стал слишком громким. Он решил, что прогорела банка, и ездил так, пока рёв не стал ещё громче. Заглянул под машину - резонатор отгнил. Повезло, пишет он, что тот повис на балке и не мешал ехать.

У второй машины 2005 года, на 142 тысячах, резонатор прогорел, и запись об этом владелец назвал просто: «Пердеж из дырки». У хозяина машины 2004 года на 240,8 тысячи резонатор оказался, по его словам, «мятый ржавый, дырявый и кривой».

Подвес, которого нет

В комментариях к одной из записей владельцы пишут прямо: креплений резонатора к кузову нет, он натянут на болтах и висит от «штанов» до глушителя. Хозяин машины 2004 года, поменяв резонатор, сразу поставил дополнительный подвес и называет его «всем известным»: собрал из двух резинок от «десятки», анкерных крюков и сантехнического хомута.

Ещё один владелец N16, на машине 2001 года, пишет то же самое: с завода в эту часть почему-то не ставили подвес. Его машину мы в счёт не берём - она до рестайлинга, а сверить трассу до и после нам нечем. Но слова совпадают.

Скажем честно, где граница. Про подвес в счёте говорит один владелец из трёх, остальное - комментарии и машина до рестайлинга. Поэтому мы не утверждаем, что резонатор гниёт именно из-за этого. Владелец машины на 142 тысячах сам думал, что задел колею, но уверенно причину не назвал. Как отгнившее крепление меняет жизнь всей трассы на другой Almera, G15, мы разбирали по её креплениям, но это другая машина, и выводы оттуда сюда не переносим.

Стыки: где встаёт работа

Снять резонатор на N16 просто только на бумаге. У хозяина машины 2004 года болты на стыках закисли, и он их срезал. Владелец машины на 142 тысячах столкнулся с другим: до него глушитель и резонатор уже были сварены между собой, и их пришлось пилить. Фланец от старого резонатора он потом приварил к глушителю.

И резонатором дело не всегда кончается. У машины 2004 года глушитель тоже оказался дырявым у фланца. Так что, когда под N16 гудит, смотреть стоит оба стыка и глушитель за ними, а не одну среднюю часть.

Где владельцы разошлись

• Пробег. 142 тысячи у одной машины и 287,5 у другой - разница вдвое на одном и том же узле. Предсказывать по пробегу тут нечего.
• Оригинал или аналог. У владельца машины на 142 тысячах поставленный неоригинальный резонатор прожил около года и примерно 52 тысячи километров - «старый просто лопнул по шву». Другой владелец N16 после отзывов взял оригинал с разборки. Общего вывода про марки деталей из этого не выходит.
• Причина. Владелец, который думал на колею, сам в этом не уверен. Мы тоже не додумываем.

Как это делаем мы

Резонаторы мы не вскрываем и не делаем сами: ставим готовые из наличия и подгоняем по месту. Банки и резонаторы на складе алюминизированные, нержавеющих нет. Под заказ ничего не гоняем, родное ставить не обязательно - аналог подбираем под машину. Закисший болт на стыке режем, сваренный стык разделяем, крепление к кузову, если его нет или оно сгнило, делаем по месту. Про самодельные и нештатные крепления у нас есть отдельный разбор.

Про деньги коротко: заранее называем только вилку, точную сумму - на подъёмнике, до начала работ. Осмотр бесплатный. Поменять резонатор на живых стыках и снимать его с закисшими болтами, заодно разбираясь с глушителем, - работы разного объёма, и какая у вас, видно только снизу.

А если машина всё равно поднята, кто-то заодно меняет звук в другую сторону: прямоток, спортивный резонатор, насадки, управляемая банка с заслонкой. Делаем тем же заездом, но это отдельное решение.

• Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино.
• Как попасть: живая очередь, без записи, работу делаем в день обращения. Едут к нам и из области, и из других регионов.