Nissan Juke: замена прогоревшей задней банки

Чёрный Nissan Juke приехал с рёвом - у него прогорела задняя банка, и хозяин это понял сам, без диагностики: такое слышно. Подняли, посмотрели - банка прогорела сильно, а рядом с ней сгнил кусок трубы. Поменяли и банку, и трубу. Двадцать минут, 12 000 ₽ - и машина ушла тихой.
С чем приехал
Жалоба была из тех, где хозяин уже сам всё понял: машина ревёт. Прогоревшую банку слышно, и слышно её задолго до того, как кто-то заглянет под днище. Но рёв - симптом общий: так же звучит и лопнувшая гофра, и отвалившееся крепление. Поэтому порядок у нас один: машина на подъёмник, и глазами по всей трассе.

Что нашли снизу
Задняя часть трассы выглядела ровно так, как звучала. Корпус банки ржавый по всей длине, и это не поверхностный налёт - банка прогорела насквозь.


Почему поменяли, а не переварили
Мы часто перевариваем банки - когда прогорел корпус, а торцы и насадки живые. Тогда узел вскрывается, ставится новая половина, и машина остаётся со своим штатным выхлопом и своим заводским звуком; как это выглядит изнутри, показывали в разборе «Ремонт банки глушителя изнутри». Здесь этот путь не подходил. Банка была прогоревшая сильно, а новая на Juke стоит не особо дорого - в такой ситуации перевар выходит дороже по-честному: и работы больше, и хозяин вернётся к тому же через месяц.

Трубу поменяли заодно
Задняя часть трассы стареет не по одной детали. Рядом с прогоревшей банкой оказался сгнивший кусок трубы - и его поменяли тем же заходом. Оставить его на месте означало бы позвать человека приехать второй раз, и мы такого не делаем.


Что получилось
Новая банка и новый кусок трубы встали на место, стык проварен. Вся работа заняла 20 минут, вышло 12 000 ₽. Машина уехала своим ходом в тот же приезд.

Кому это полезно
Если машина начала реветь - не тяните до того момента, когда рёв станет привычным. Прогоревшая банка сама не заживает, а рядом с ней обычно доживает своё ещё и труба: чем позже заедете, тем длиннее список. Смотрим бесплатно и цену называем до работы, а не после.
Машина ревёт и вы уже догадываетесь почему? Заезжайте на подъёмник - посмотрим всю трассу и скажем, что менять, а что ещё походит.
Замена банки глушителя
Как понять, что прогорела банка?+
Обычно понимать нечего - это слышно. Машина начинает реветь, и хозяин Juke услышал это сам, до всякого подъёмника. Другое дело, что рёв бывает и от гофры, и от отвалившегося крепления, поэтому смотреть всё равно надо снизу.
Почему не переварили, а поменяли?+
Потому что перевар тут был бы дороже. Банка прогорела сильно - варить её значит вернуться к тому же через месяц, только уже за деньги хозяина. Новая банка на Juke стоит не особо дорого, и поменять её выходит и быстрее, и честнее.
А когда вы всё-таки перевариваете банку?+
Когда прогорел корпус, а торцы и насадки живые: тогда узел вскрывается, ставится новая половина, и всё остаётся штатным. Решается это на подъёмнике, после того как банку сняли и посмотрели изнутри. Здесь смотреть было не на что.
Банка нержавеющая?+
Нет. Банки у нас алюминизированные - и эта тоже. Из нержавейки мы гнём трассу на своём трубогибе, а банка ставится готовым узлом.
Зачем меняли ещё и трубу?+
Рядом с прогоревшей банкой кусок трубы был сгнивший. Менять только банку и оставить его - это позвать человека приехать второй раз. Поменяли сразу оба.
Сколько это заняло?+
20 минут. Машина уехала своим ходом в тот же приезд.
Сколько стоило?+
На этой машине вышло 12 000 ₽. По телефону сориентируем по вилке, точную цену считаем после осмотра на подъёмнике - до начала работ.
Даёте гарантию?+
Год - за свою работу и свой материал отвечаем.
Надо записываться?+
Нет. У нас живая очередь: заезжаете, поднимаем, смотрим и говорим цену до работы.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Nissan - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Заглянули под машину, а банка как новая - ни ржавчины, ни дырки. На J10 это ничего не доказывает: корпус двойной, и наружная стенка переживает внутренности.
Дребезг оказался от двух вещей сразу: демпферное соединение и шов, разошедшийся у задней банки. Соединение заменили, шов заварили по месту без вставки.
Заднюю банку прорвало сверху - снизу такую дырку не увидишь. Сняли, зачистили, наварили латку, поставили обратно и заменили демпферные соединения. Полчаса, 13 000 ₽, гарантия год на латку.
Гофры на J10 в этом месте нет вовсе - стоит разъёмный фланец на пружинах с графитовым кольцом. И ломается он двумя способами, у которых совершенно разные сроки.
Ревёт на всю улицу?
Расскажите, что за машина и когда началось. Поднимем, посмотрим всю трассу и скажем честно - менять банку или её ещё можно переварить.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87