SEAT Ibiza: банка глушителя в труху из наличия
Белый SEAT Ibiza заехал на подъёмник в Тельмана с задней банкой, от которой остался практически один силуэт - труха и дыра насквозь. Новая деталь нашлась в наличии сразу, без ожидания заказа. Поставили за 15 минут - и машина уехала в тот же приезд.
С чем приехал
Узел один и понятный - задняя банка. Прогоревшая банка обычно выдаёт себя гулом и рёвом, который растёт под нагрузкой, а снизу видны прогар и рыжие пятна на корпусе. Здесь машину подняли на подъёмник и прошли трассу глазами, как делаем всегда - жалоба на один узел не значит, что смотреть надо только его.
Банка была в труху
Снятая банка не оставляла вопросов: корпус ржавый насквозь, сверху - дыра. Не прогар в одном месте, который можно заварить, а именно труха по всему металлу. Латку сюда не посадишь - держаться ей уже не за что.
Новая банка нашлась сразу
Здесь и есть весь смысл держать склад: банки у нас в наличии почти под любую машину, и под заказ мы не работаем вовсе - не нужно ждать доставку неделю, чтобы выхлоп перестал реветь. У нас в наличии алюминизированные банки, нержавеющих не держим; из нержавейки мы гнём саму трассу под днище, на своём трубогибе, если готового узла не хватает или трасса нестандартная.
15 минут - и машина уехала
Установка заняла 15 минут - самая быстрая работа за последнее время. Деталь встала на место без переделки трассы, стык закрыт, машина ушла своим ходом.
Почему так вышло быстро
Быстро получилось не из-за удачи с конкретной машиной, а из-за того, как устроен склад: гофры лежат под любую машину, банки с резонаторами - почти под любую, и клиенты не ждут узел под заказ. Если родного узла нет или он снят с производства, подбираем аналог - обычная практика для нас. С катализаторами то же самое: кроме оригинала ставим металлические с обогащённым составом, а если дешевле - вшиваем начинку в родную чашку, без замены всего узла. Хочется звука погромче - это отдельный разговор про прямоток, спортивный резонатор или управляемую банку с заслонкой. Сколько в среднем занимает такая работа и почему машину не оставляют на несколько дней - разбирали отдельно в статье «Сколько по времени ремонт выхлопа». Работаем на две точки по живой очереди, без записи; едут к нам и из области, и из других регионов.
Машина гудит или ревёт? Заезжайте на подъёмник - посмотрим всю трассу и скажем, что менять, без ожидания заказа.
Замена банки глушителя
Как понять, что банка прогорела?+
Чаще всего по звуку - машина начинает гудеть и реветь, и звук растёт под нагрузкой. Снизу это видно на подъёмнике: прогар и рыжие пятна на корпусе. На этом Ibiza дыра была насквозь, дальше смотреть не пришлось.
Почему банку не переварили, а поставили новую?+
Здесь корпус ушёл в труху целиком, а не прогорел в одном месте. Латку в такое не посадишь - варить нечего. Когда прогар локальный и торцы живые, мы перевариваем, но тут смотреть было не на что.
Банка нержавеющая?+
Нет, у нас в наличии алюминизированные банки - нержавеющих не держим. Из нержавейки мы гнём саму трассу, на своём трубогибе, а банка встаёт готовым узлом.
Почему так быстро - деталь заказывали заранее?+
Нет, никто не знал, что приедет именно эта машина. Просто на складе есть банки почти под любую машину и гофры под любую - под заказ мы вообще не работаем. Нашлась деталь, встала на место - вот и вся быстрота.
Сколько стоит такая работа?+
Зависит от машины и того, что видно на подъёмнике. Точную цену считаем после осмотра, до начала работ - осмотр бесплатный.
Даёте гарантию?+
Год - на свой материал и свою работу.
Надо записываться?+
Нет. У нас живая очередь без записи, на две точки едут и из области, и из других регионов.
Про это же, но с другой стороны
Снизу всё целое: труба целая, банка целая, ничего не висит - а выхлоп травит. Четыре Seat Ibiza 6J, у которых ушёл соединительный хомут: у одного он осыпался от прикосновения на 87 тысячах, другой приехал за ним вторым заездом, через три месяца после замены гофры. Про машину говорим по разборам владельцев, про работу - по себе.
Банку было слышно ещё на подъезде. Прогорела сильно, рядом сгнил кусок трубы - поменяли оба. 20 минут, гарантия год.
Три разбора владельцев RAV4 третьего поколения после рестайлинга, мотор 2.0: ошибка P0420 по катализатору, а сам катализатор живой - эндоскоп, вскрытие, замена лямбд без касания ката. У двоих вместе с ней висела C1201. Что нашли владельцы и где их выводы расходятся.
У купе устал резонатор. Сварили новый, среднюю часть до банки выгнули свою, банку подобрали из наличия - клиенту нужен был вариант подешевле. Вся работа заняла 45 минут.
Гудит под днищем?
Расскажите, что за машина. Поднимем на подъёмник, посмотрим трассу и скажем честно - что менять и сколько это займёт.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.