ГАЗель: ремонт прогоревшей банки глушителя
ГАЗель работает каждый день - привезли не саму машину, а уже снятую банку глушителя: прогорела по торцам сверху. Разложили на столе в цехе, посмотрели, что можно спасти, и взялись за перетяжку.
С чем приехали: прогар по торцам
Машина коммерческая, работает по своим делам каждый день - для такой эксплуатации прогар банки сверху по торцевому шву обычное дело. Корпус сам по себе был ещё крепкий, а вот торцы и старый хвост своё отслужили. Почему дыра почти всегда находит именно шов, а не ровный металл, разбирали отдельно: «Почему прогорает по шву, а не по телу банки».
Что делали: обернули банку нержавейкой
1. Обернули корпус нержавеющим листом. Раз сама банка ещё держит форму, полностью обернули её нержавеющим листом - получился новый герметичный корпус на старой основе, без прогаров.
2. Срезали старый хвост. Старый хвост был погнутый и не годился под новый корпус - срезали его полностью.
3. Вырезали новую торцевую пластину. Под новую банку выкроили и вырезали болгаркой торцевую пластину из нержавеющего листа - точно по кругу корпуса.
4. Нагнули и приварили новый хвост. Новый хвост нагнули под нужный угол и приварили к обновлённому корпусу - все швы прошли по кругу.
5. Прошли термостойкой краской. Обновлённый корпус покрыли термостойкой краской - защита от коррозии и опрятный вид.
Результат
Банка снова герметична - новый корпус в нержавейке, новый хвост приварен. Вся работа заняла около часа.
Когда пора к нам
Если банка прогорела по торцам, но сам корпус ещё держит форму - необязательно менять целиком. Что при этом вскрывают и варят, показывали в разборе «Ремонт банки глушителя изнутри». Привозите деталь или машину целиком - посмотрим, что реально спасти перетяжкой, а что проще заменить.
Банка прогорела или загудела? Привозите - посмотрим и скажем честно, что чинить, а что менять.
Перетяжка и ремонт банки глушителя
Почему банка глушителя прогорает по торцам?+
Торцевые пластины - самое тонкое место банки, там металл варится встык и первым ловит конденсат и перепады температуры. На коммерческом транспорте, который работает каждый день, это место устаёт быстрее всего - вот и прогорает сверху по шву.
Зачем оборачивать банку нержавейкой, а не ставить новую?+
Если сам корпус банки ещё держит форму и не сгнил насквозь, дешевле и быстрее обернуть его нержавеющим листом - получится по сути новый герметичный корпус на старой основе. Меняем полностью только то, что реально нельзя спасти - в этом случае это был старый хвост.
Почему заменили именно хвост, а не оставили старый?+
Старый хвост был погнутый, его смысла не было подгонять под новый корпус. Проще срезать, нагнуть новый под нужный угол и приварить - так и геометрия правильная, и шов один, а не заплатка на заплатке.
Шов на банке держит? Она же постоянно греется и остывает.+
Держит, если шов идёт по кругу и наглухо, а не прихватками. Корпус мы обернули нержавеющим листом и проварили все швы полностью - на банке, которая каждый день греется и остывает, это и есть разница между нормальным ремонтом и заплаткой на месяц.
Сколько заняла работа?+
Около часа - обернуть банку листом, срезать и нагнуть новый хвост, проварить все швы.
Сколько стоит перетяжка банки глушителя?+
На этой ГАЗели перетяжка банки с заменой хвоста обошлась в 20 000 ₽. Итоговая цена зависит от того, насколько прогорел корпус и что показывает труба рядом - точную сумму назовём после осмотра.
Даёте гарантию на такую работу?+
Да, гарантия год - как на любую сварочную работу у нас. Нержавейка и герметичный шов держат долго, даже при ежедневной эксплуатации.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке ГАЗель - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Гофра, банка, резонатор - в трёх наших ГАЗелях ни одна работа не кончилась той деталью, за которой приехали. Разбираем, что на этой машине уходит и почему цену называют на подъёмнике.
Гофра заорала и развалилась, труба посередине сгнила. Трасса сзади ещё живая - почистили точечно: гофра плюс участок трубы. 40 минут, 9 000 ₽.
Приехал менять резонатор со своей деталью. Коллектор не откручивался, шпильки сломались - высверливали. Вместо быстрой замены - до полутора часов. 9 000 ₽, Тельмана.
Три Elf 1995, 1997 и 2010 годов: свой кронштейн вместо детали за 5-10 тысяч, укороченная трасса вместо глушителя и резонатор от жигулей. Плюс горный тормоз - заслонка прямо в выпуске.
Банка прогорела или загудела?
Опишите проблему - подскажем, можно ли обойтись перетяжкой нержавейкой или нужна новая банка.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87