Kia Spectra 1.6: прогорела гофра приёмной трубы

Kia Spectra с бензиновым 1.6 в какой-то момент «зарычала басом» - так написал один из владельцев. Четыре хозяина, чьи записи мы разобрали, меняли одно и то же - короткую гофру в приёмной трубе. Трое из них меняли её со сваркой.

Где стоит гофра и какого она размера

Гофра сидит в приёмной трубе, между двумя фланцами. Со стороны мотора труба стыкуется с катализатором через фланец на трёх отверстиях, со стороны кормы - с резонатором через фланец на двух. На каждом стыке своя прокладка.

Сама гофра маленькая. Трое владельцев назвали размер: 50 или 51 мм в диаметре и 100 мм в длину, причём у двоих в записи одна и та же деталь. Один так и написал: «гофра у спектры коротенькая».

Как она даёт о себе знать

Первый владелец заметил сразу два признака: «в выхлопной системе появились посторонние звуки», а в салоне периодически стало пахнуть бензином. Снял защиту, и «догадки подтвердились - прогорела гофра». У второго машина «зарычала басом», и мастер подтвердил, что гофра прохудилась. Третий пишет коротко: «проблема в прогоревшей гофре». Четвёртый причину замены не называет, зато после неё, по его словам, машина «работает тихонечко».

Проверить, дырявая гофра или прогнила сама труба рядом, можно ещё до подъёмника.

Гофру вваривают, а не прикручивают

На болтах эта гофра не меняется: она вварена в трубу. По записям трёх владельцев из четырёх её меняли вваркой в родную трубу, четвёртый способ не описал. Одному первый сервис отказал: гофра прохудилась, «но поделать они ничего не смогут, ибо сварочного прибора у них не имеется». Поменяли её во втором месте. Другой про свою замену пишет: «приваривать куда-то уходили».

Был и другой путь - взять приёмную трубу в сборе. Один владелец её присматривал, но «отзывов начитался, решил что не стоит оно того», и в итоге ему сделали отдельно гофру. Когда гофру вваривать по месту, а когда менять узел, разобрано отдельно.

Прокладки и шпильки

Раз трубу снимают, фланцы приходится раскручивать. Тут у владельцев вышло по-разному. Первому, по его словам, «понадобилась только одна прокладка». Второму поменяли обе: на стыке с катализатором и на стыке с резонатором. Четвёртому тоже поставили обе новые, и с крепежом ему повезло меньше всех: «не открутилась только одна гайка, по моему вместе со шпилькой отвалилась, заменили на болт меньшего диаметра».

На снятой гофре второго владельца видна оплётка. Чем гофры с оплёткой отличаются от гофр без неё, у нас есть отдельный разбор.

Где владельцы расходятся

Сходятся все четыре записи в главном: одна машина, Spectra ижевской сборки с мотором 1.6, и один узел - гофра приёмной трубы. Расходятся в деталях, и сглаживать их мы не будем. Признаки разные: у одного звуки и запах бензина в салоне, у другого бас, двое симптомов не описали. Пробег назвали трое: 110 500, 114 000 и 158 000 км. Срок жизни гофры на Spectra мы из этого не выводим. Про американскую Spectra с мотором 2.0 эти записи ничего не доказывают. У другой модели Kia, Cerato 3, про гофру есть свой разбор, но одинаковые ли у них трубы, мы не проверяли.

Как это делаем мы

Гофры под любую машину лежат у нас на складе, ничего не ждём под заказ. На подъёмнике сначала смотрим оба фланца и трубу вокруг гофры. Если труба живая, вырезаем прогоревшую гофру и завариваем новую по месту. Сгнил крепёж - меняем шпильки и прокладки. Если металл рядом с гофрой уже изгнил, кусок трубы гнём сами: родную деталь брать не обязательно, аналог подбираем под конкретную машину.

Раз машина поднята, смотрим и катализатор. Если он сдал, кроме оригинала есть металлические с обогащёнными драгметаллами, разных размеров, из наличия. Можно и дешевле - вшить новую начинку в родную чашку, так тоже делаем. На сдачу катализаторы не принимаем. Банки и резонаторы, алюминизированные, есть почти под любую машину. А если после баса под днищем захотелось, чтобы Spectra звучала бодрее, но аккуратно, есть прямотоки, спортивные резонаторы, насадки и управляемые банки с заслонкой.

• Запись: не нужна, живая очередь, работы в день обращения.
• Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино.
• Откуда едут: из города, из области и из других регионов.
• Цена: гофра - от 5 000 ₽. Точная цена на подъёмнике, до начала работ, осмотр бесплатный: живы ли шпильки и труба рядом с гофрой, по телефону не видно.