Lexus LS430: как сделать выхлоп тише под ГАИ

К мастеру по выхлопу обычно едут с горящими глазами и одной мечтой: «хочу погромче, позлее, чтобы на светофоре оборачивались». За годы под подъёмником к этому привыкаешь как к восходу солнца. А тут заходит человек и просит наоборот - сделать тише. Я даже переспросил, не послышалось ли.

Не послышалось. Просто за владельца уже поработали лучшие маркетологи города - экипаж ДПС с шумомером. Рассказываю историю целиком: и как мы это починили, и - главное - какие вообще есть способы сделать выхлоп тише, чтобы вы, если попали в ту же ситуацию, понимали варианты и цену вопроса.

С чего всё началось: замер шумомером и «исправляй»

Герой истории - чёрный Lexus LS430 в кузове UCF30, тот самый вальяжный V8-седан из нулевых, аккуратно тюнингованный. Машина статусная и заметная, и именно это владельца подвело.

Тормознули, достали шумомер, замерили выхлоп - превышение нормы на пару децибел. Откуда эта норма берётся и почему единой цифры в 96 дБ нет, разбирали отдельно: «Шум выхлопа и закон: почему единой нормы в 96 децибел нет». В тот раз обошлось без штрафа: отпустили, но предупредили прямо, по-человечески. «Машина приметная, попадёшься ещё - разговор будет другим. Исправляй». Вот он к нам и приехал - исправляться. Считай, экскурсию в наш цех ему оплатило государство.

Что было под машиной

Подняли - а система-то не родная. До нас кто-то уже основательно поработал: вся трасса сварена на аргоне аж в Иркутске, и, отдадим должное, сделано добротно. Катализаторов нет, а вместо них - два небольших спортивных резонатора и две прямоточные банки.

Связка честная, спортивная и... громкая, как трибуна на дерби. Для открытой трассы - музыка. Для города, где шумомер может поджидать на любом перекрёстке, - ровно тот перебор, который прибор и поймал.

Как сделать выхлоп тише: 3 рабочих способа

Самый полезный раздел для всех, кому инспектор сказал «исправляй». Сделать тише можно по-разному, и способы заметно отличаются по цене и результату. Сначала стоит понять, с чем имеем дело: громкий выхлоп - это либо щель, то есть поломка, либо надоевший тюнинг, и лечатся эти два случая по-разному.

1. Бюджетно - заменить резонаторы на более глушащие. Самый быстрый путь: вместо мелких спортивных банок ставим крупные, объёмные. Они гасят звук самой своей физикой - чем больше резонатор, тем тише. Характер машины при этом остаётся, просто без крикливости.

2. Поплотнее - добавить резонатор или банку в разрыв трассы. Когда нужно придушить сильнее, не перекраивая всю систему.

3. По уму, «навсегда» - управляемые банки с заслонкой. Внутри стоит электрозаслонка: закрыта - едешь тихо, по-стоковому, мимо любого шумомера; открыл с кнопки - спортивный звук на трассе. Два режима в одной машине: и волки сыты, и права целы. Дороже, но это решение раз и навсегда - как такая банка устроена внутри: «Валвтроник на выхлоп: банка с управляемой заслонкой».

Замена резонаторов на Lexus LS430: как делали

Срезали старые мелкие спортрезонаторы. Вварили на их место большие глушащие банки - всё из нержавейки, варим на полуавтомате. Покрасили швы, чтобы не было очагов ржавчины и выглядело по-человечески. Завели, послушали вместе с хозяином.

Вся переборка заняла минут тридцать - это вам не двигатель перебирать. Машина зазвучала ровно так, как он хотел: на месте - приятное бурчание с характером, в движении - без той крикливости, за которую цепляется прибор.

Честно про замеры

Сразу скажу прямо, без маркетинговых танцев: своего шумомера у нас нет, актами с цифрами мы не размахиваем - почему одна цифра всё равно не помогла бы выбрать звук, объяснили здесь: «Шумомера у нас нет: почему одна цифра не помогает». Но чтобы услышать, что система звонит громче нормы, прибор и не нужен - это слышно ушами, которые два десятка лет провели под подъёмником. Хозяин разницу услышал сам и уехал довольным. А прибор пусть теперь достают - поводов цепляться мы убрали.

Что вошло в работу

Два больших глушащих резонатора вместо мелких спортивных - сами банки, срезка старых, сварка и покраска швов, всё минут за тридцать. Львиную долю цены съедают сами резонаторы: они крупные, а большое в металле всегда дороже. Точная цена зависит от машины и задачи, поэтому называем её после осмотра, до начала работ.