Выхлоп Lexus в СПб - и громче, и тише умеем
LS430 приехал к нам с редкой просьбой: сделать не звонче, а спокойнее - после встречи с шумомером. Показываем, чем звук настраивается в обе стороны.
Три шага одной работы
Своя работа по марке пока одна - зато снята целиком, от диагноза до готовой трассы.
Приехал сделать тише - после шумомера
Обычно к нам едут за звуком погромче. LS430 приехал с обратной задачей: машину остановили, замерили шумомером и насчитали перебор. Под днищем стояли прямотоки, из-за которых на разгоне выходил тот самый рёв, который слышно за квартал.
Убрали причину, а не следствие
Тише машину делает не «заглушка в трубе», а замена того, что задаёт звук. Срезали старые резонаторы сабельной пилой - именно они пропускали весь тон наружу, и именно с них начинается любая настройка звука в спокойную сторону.
Вварили глушащие резонаторы из нержавейки
На место старых встали новые резонаторы, которые гасят звук, а не выпускают его. Машина осталась с тем же характером на разгоне, но перестала кричать на всю улицу - и с шумомером у неё теперь другие отношения.
Тише делают не заглушкой, а серединой трассы
Первая мысль человека, которому насчитали перебор по шуму, - «поставьте что-нибудь в трубу». Так это не работает: звук задаёт глушащая середина трассы, и менять надо именно её. На LS430 мы срезали старые резонаторы и вварили другие - те, что гасят, а не выпускают.
Есть и второй путь, если начинку банок вырезали до вас: её можно вернуть. Пустой корпус не даёт баса, он гудит - и в салоне на сотне это выматывает. Мы такие банки вскрываем и собираем заново, а не выбрасываем.
И третий вариант, самый гибкий, - управляемая банка с заслонкой. Закрыта - машина едет тихо по двору и городу, открыта - слышно, что под капотом. Это честный компромисс для тяжёлых седанов, где хочется и спокойствия, и голоса.
Lexus в нашем боксе
Снято целиком: что стояло под днищем, что меняли, как стало звучать.
Разборы по марке Lexus
Отдельно от наших работ: здесь болячка марки, собранная по разборам владельцев. Своей отснятой работы по этому узлу у нас может и не быть - в самом тексте это сказано прямо.
От заезда до выезда
- 01Заехали без записи и словами описали, чего хочется: тише в городе, спокойнее на разгоне.
- 02Подняли машину и посмотрели, что стоит сейчас - штатное, прямоток или чужая переделка.
- 03Предложили путь: резонаторы, начинка банок или управляемая заслонка под режим.
- 04Сделали за один заезд из нержавейки, сумму назвали до начала работ.
- 05Швы закрыли фирменной краской - антикор и наш опознавательный знак.
Станок, нержавейка и склад под рукой
Трассу гнём сами. Под тяжёлый седан готовых решений мало, а любую трассу под любую машину мы делаем на своём трубогибе из нержавейки 304 - хоть участок, хоть систему целиком, с выносом под насадки.
Наличие. Спортивные и глушащие резонаторы, пламегасители, гофры под любую машину, банки и резонаторы почти под любую. Банки алюминизированные - нержавеющих у нас нет, говорим прямо. Аналоги подбираем индивидуально; держим и металлические катализаторы с обогащёнными драгметаллами разных размеров.
Тюнинг - основной формат по марке. Прямотоки, спортивные резонаторы, насадки, управляемые банки с заслонкой. Не понравилось - переварим: железо позволяет отыграть назад.
Без записи. Очередь живая, две точки - Южное шоссе во Фрунзенском районе и Тельмана рядом с Колпино. Машину не оставляют: работа по звуку укладывается в заезд. Приезжают к нам и из области, и из других регионов.
Чего мы делать не станем
По звуку обещаний много - лучше знать нашу границу заранее.
Шум прибором не меряем и справок не даём. Шумомера у нас нет. Скажем честно на слух, стало ли тише, но документ о соответствии - не к нам.
Прошивку делаем, остальную электронику нет. Блок прошивает наш прошивщик - приезжает к нам по звонку. Диагностика и настройка прочих блоков - другой профиль. Наша часть - железо под днищем.
Звук «как на видео» не обещаем. Одинаковых трасс не бывает: опишем словами, что получится, и предложим обратимый путь.
Коротко о главном
Остановили и намерили перебор по шуму. Что можно сделать?+
Самый рабочий путь - поменять резонаторы на глушащие: именно они задают, сколько звука уходит наружу. Так мы сделали на LS430. Второй вариант - вернуть начинку в банки, если её вырезали до вас. Третий - управляемая заслонка: в городе тихо, на трассе слышно. Что подойдёт вашей машине, видно на подъёмнике.
Вы дадите справку, что теперь я в норме?+
Нет. Шумомера у нас нет, и цифру по закону мы не измеряем - обещать «уложитесь в норматив» было бы враньём. Скажем честно на слух и опытом, стало ли спокойно, и предложим более тихий вариант, если нужно.
А наоборот - сделать звучнее - можете?+
Можем, это обычная для нас работа: спортивные резонаторы, прямотоки, насадки. На Lexus разговор чаще о балансе - чтобы в салоне не гудело на сотне, а на разгоне было слышно, что под капотом не полтора литра. Всё делается железом и переваривается обратно, если результат не понравился.
Прямоток, который мне поставили в другом сервисе, придётся выбросить?+
Не обязательно. Мы работаем с тем, что стоит: часть трассы обычно остаётся, меняется её глушащая середина. Разбирать, кто и зачем сделал так до нас, мы при этом не станем - чиним то, что есть сейчас.
Приезжайте без записи, посмотрим бесплатно
Живая очередь, в день обращения. Заедете на подъёмник - покажем, что именно вышло из строя, и назовём точную цену до начала работ. Осмотр бесплатный и ни к чему не обязывает.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87