SsangYong Actyon: хомут пропускал, две вставки
SsangYong Actyon заехал в Тельмана по живой очереди: на стыке трубы пропускал хомут. Подняли на подъёмник, убрали старое соединение и собрали трассу заново - с двумя вставками вместо хомута, трубу под них согнули сами. Вся работа - 40 минут.
С чем приехал
Жалоба обычная для хомутового соединения: хомут пропускал. Когда стык на хомуте перестаёт держать плотно, снизу подсвистывает или гудит именно в этом месте, в салоне тянет гарью, а на самом стыке нарастает чёрный нагар - место негерметичное, горячие газы бьют наружу постоянно, а не время от времени.
Что нашли на подъёмнике
Внизу - старое хомутовое соединение на трубе, копоть на стыке подтверждала жалобу. Разбирали, что вообще происходит на таких соединениях и чем это отличается от прогоревшей трубы, в статье «Хомут или сварка: где стык должен разбираться».
Гнули трубу под эту трассу
Готового куска под изгиб конкретной трассы не бывает - у каждой машины свои повороты и точки крепления. Поэтому трубу под обе вставки согнули на своём трубогибе прямо в цеху, по месту под эту машину. Материал - нержавейка, в наличии всегда есть под любой диаметр, ждать её под заказ не нужно.
Поставили две вставки вместо хомута
Старое соединение вырезали и заменили: вместо хомута в трассу встали две вставки, сваренные по месту. Хомут как разъёмный узел в этом месте больше не нужен - трасса собрана заново и держит герметично.
Вся работа заняла 40 минут, сделали в Тельмана.
Когда это про вашу машину
Подсвистывает или гудит на холодную именно в одной точке снизу, в салоне пахнет гарью на стоянке - вероятнее всего, разошёлся стык, а не прогорела деталь целиком. Похожую историю с двумя вставками, только на другом узле, разбирали в кейсе «Lada Largus: гофра с двумя вставками». Привозите - посмотрим на подъёмнике и скажем точно, что происходит. Трубу под трассу гнём сами на своём трубогибе, под любую машину, даже если её нет в наших кейсах; узлы и гофры держим в наличии, родное ставить не обязательно - есть аналоги под конкретную машину. Нужен звук - смотрим и тюнинг: прямоток, спортивный резонатор или управляемая банка с заслонкой. Обе точки работают по живой очереди без записи, едем и к тем, кто приезжает из области и других регионов.
Подсвистывает или гудит на стыке - привозите, посмотрим на подъёмнике и скажем точно.
Вставки вместо хомута на SsangYong Actyon
Как понять, что дело именно в хомуте, а не в банке или катализаторе?+
Хомутовое соединение обычно выдаёт себя подсвистыванием или гулом именно на стыке - если приложить руку рядом на холодную, чувствуется поддувание. Плюс чёрный нагар на месте стыка и запах гари в салоне на стоянке. Точно скажем на подъёмнике - разница с прогоревшей банкой видна сразу.
Почему поставили две вставки, а не одну длинную трубу?+
По месту так встало ровнее: старый узел на хомуте убрали, и трассу восстановили двумя вставками, а не одним куском. Обе гнули сами под эту машину.
Зачем гнуть трубу самим, если можно поставить готовую?+
Готовая труба под конкретный изгиб чужой трассы просто не пролезет. Мы гнём нержавейку на своём трубогибе под размер прямо в цеху - деталь не нужно ждать под заказ, весь узел собирается за один заезд.
Сколько заняла работа?+
40 минут - от подъёмника до выезда. Хомут убрали, трубу под вставки согнули на месте и сварили стыки.
Сколько стоит такой ремонт?+
Зависит от машины и от того, что покажет подъёмник: где стоит узел, сколько вставок нужно, в каком состоянии соседняя труба. Точную цену называем после осмотра, сам осмотр бесплатный.
Даёте гарантию на вставки?+
Да, год - на трубу и на швы, это наш материал и наша сварка.
А если у меня не SsangYong?+
Гнём трассу сами на своём трубогибе под любую машину, даже если её нет ни в одном нашем кейсе, и ничего не ждём под заказ - труба и узлы под рукой. Родное ставить не обязательно: в наличии есть аналоги, подбираем индивидуально. С катализаторами так же - кроме оригинала есть металлические с обогащённым составом, разных размеров, из наличия, а вшить начинку в родную чашку часто выходит дешевле. Нужен звук - смотрим и тюнинг: прямоток, спортивный резонатор или управляемая банка с заслонкой.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке SsangYong - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Стук по кузову на кочках у Actyon Sports - примета не подвески, а прогнившей трубы над мостом. Разбираем по своей работе, почему этот участок уходит раньше узлов и почему его гнут, а не покупают.
Пять разборов владельцев SsangYong Kyron 2.0 дизель, машины 2010-2013 годов. Гниёт труба задней части и место у фланца: у одного хозяина - три ремонта подряд, у другого банка в итоге оторвалась. Родную банку один вварил обратно на новое колено.
Гул, рёв и стук по кузову - над задним мостом сгнила труба. Вырезали по месту, новую согнули сами на своём трубогибе: нержавейка 304, диаметр 50 мм.
Прогорела труба средней части - гудело и росло под нагрузкой. Метр трубы согнули по месту на своём трубогибе и вварили на подъёмнике за 20 минут, ждать деталь не пришлось.
Свистит или гудит на стыке трубы?
Опишите машину и что слышно - поднимем на подъёмник и скажем, что реально нужно.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.