SsangYong Actyon Sports: замена трубы над мостом

Серебристый SsangYong Actyon Sports, мотор 2.0 дизель, приехал сразу с тремя жалобами - гул, рёв и стук по кузову. Подняли на подъёмник: над задним мостом сгнила труба, гнутая коленом сложной формы. Вырезали по месту, новую согнули сами - на своём трубогибе, из нержавейки AISI 304, 50 мм. Штатный глушитель живой, его не трогали.

С чем приехал

Три жалобы сразу - гул, рёв и стук по кузову - обычно не про одну мелочь. Стук по кузову особенно: так отдаётся, когда прогнившая труба начинает биться о раму или мост на кочках. Подняли машину на подъёмник и пошли смотреть всю трассу целиком, а не только то место, откуда громче всего.

Труба над задним мостом

Участок называется «труба над задним мостом» - она идёт непростым гнутым коленом ровно между мостом и глушителем. Место рабочее: снизу постоянно достаёт камнями и грязью, а форма трубы такая, что готовую деталь под неё не найти в принципе - только гнуть под конкретную машину. Почему на этой марке уходит именно этот участок, разбирали отдельно: «SsangYong Actyon: стучит по кузову - уходит труба над мостом».

Резали по месту, гнули сами

Сгнивший участок вырезали по месту, а новый кусок согнули сами, на своём трубогибе - под тот же изгиб, что и был, только уже из нержавейки. Материал - AISI 304, диаметр 50 мм, у нас в наличии, поставку под него не ждём. Почему именно эта сталь и сколько она служит - «Выхлоп из нержавейки AISI 304: почему она». Это как раз тот случай, когда без своего трубогиба такую работу закрыть было бы нечем - колено сложное, готового аналога под Actyon Sports просто не существует.

Глушитель не трогали

Штатный глушитель оставили как есть - он в порядке, менять живой узел незачем. Новую трубу вварили прямо в его горловину: шов свежий, остальная банка родная.

Итог

Сгнивший участок над задним мостом заменён - вырезан по месту, новый кусок согнут своими руками на своём трубогибе, из нержавейки AISI 304, 50 мм. Штатный глушитель не тронут, он в порядке.

Кому это полезно

Гул, рёв и стук по кузову вместе - почти всегда труба, а не глушитель. И если участок гнутый и непростой, как здесь, готовую деталь можно вообще не искать - мы такие куски гнём сами, под конкретную машину. Заезжайте без записи, поднимем и посмотрим, что там на самом деле.