Ремонт глушителя · Наши работы

Honda CR-V 4: банку восстановили латкой за 40 минут

Honda CR-V 4Октябрь 2026Тельмана · Колпино

Воскресенье, Тельмана. На подъёмнике Honda CR-V четвёртого поколения, и хозяин уже мысленно отправил банку в помойку. Мы её восстановили: наварили латку, а потом закатали половину корпуса в нержавейку. Сорок минут - и банка снова служит.

Восстановить, если можно

Задняя банка гниёт и прогорает на любой машине: конденсат стоит внутри, корпус съедается изнутри, а снаружи это вылезает гулом и дырой. Многие в этот момент уже готовы к замене. Но если металл вокруг дыры живой, банку можно вернуть в строй. Лишних услуг мы не навязываем: что можно восстановить, восстанавливаем.

Латка

Первым делом - латка. Её наварили прямо на корпус банки, работа шла на верстаке.

Мастер в сварочных перчатках наваривает латку на корпус банки Honda CR-V на верстаке — Латка на корпусе банки, идёт сварка.

Мастер «Выхлопухи» в сварочной маске варит банку глушителя Honda CR-V на верстаке — Наш мастер доваривает банку на верстаке.

Половина банки в нержавейке

Можно было остановиться на латке. Но некрасиво мы не делаем, поэтому следом закатали половину банки в лист нержавейки. Получился корпус, на который приятно смотреть, а не заплатка, торчащая из-под днища.

Банка Honda CR-V, верхняя половина закатана в блестящий лист нержавейки — Половина банки закатана в нержавейку.

Граница нержавейки и родного корпуса на банке Honda CR-V, шов по стыку листа — С другой стороны: где кончается лист и начинается родной корпус.

Хозяин был в восторге - банку он уже списал, а она осталась своя и ещё поездит.

Когда дырку в глушителе заваривают, а когда пора менять узел, разобрали отдельно: «Дырка в глушителе». Похожая история была с банкой Mitsubishi Outlander.

Когда латкой уже не обойтись

Бывает, что банка расползлась целиком и варить не к чему. Тогда ставим новую из наличия: банки и резонаторы лежат на складе почти под любую машину, банки алюминизированные. Ничего не ждём под заказ, и родную деталь брать не обязательно - аналог подбираем под конкретную машину. Бинт и холодная сварка тут не спасают, почему - рассказали тут.

Если сгнила и труба к банке, гнём новую на своём трубогибе: кусок под место или всю трассу с нуля, в том числе под машины, каких у нас ещё не было. Катализаторы тоже держим - кроме оригинала, металлические с обогащёнными драгметаллами, разных размеров.

Трубогиб в цеху «Выхлопухи» — Кадр с другой нашей работы: трубогиб, на котором гнём трассу.

Кому мало родного звука - ставим прямотоки, спортивные резонаторы, насадки и банки с управляемой заслонкой.

Если у вас так же

CR-V загудел снизу или в банке видна дыра - не спешите её выкидывать. Приезжайте в Тельмана, на границе Колпино, или на Южное шоссе. Живая очередь, без записи. Поднимем, посмотрим металл и скажем, спасается банка или нет. Точная цена - на подъёмнике, до начала работ, осмотр бесплатный.

Гудит банка или в ней дыра? Расскажите про машину - посмотрим, можно ли её восстановить.

Замена банки глушителя →или звоните +7 (958) 578-65-87

Вопросы

Банка CR-V: латка, нержавейка или замена

Сколько времени ушло на банку CR-V?+

Сорок минут на всё: латка и половина корпуса в нержавейке. Если на подъёмнике видно, что работы больше, говорим об этом до того, как браться.

Банку с дыркой обязательно менять?+

Нет. Пока корпус держит форму и металл вокруг дыры живой, банку можно восстановить латкой. Менять её имеет смысл, когда она расползлась целиком и варить уже не к чему. Решаем на подъёмнике, глядя на металл, и лишнего не предлагаем.

Зачем закатывать банку в нержавейку?+

На этой машине - для красоты: после латки половину банки закатали в лист нержавейки, чтобы ремонт выглядел аккуратно. Некрасиво мы не делаем.

А если банку уже не спасти?+

Ставим новую из наличия. Банки и резонаторы у нас на складе почти под любую машину, банки алюминизированные. Ждать под заказ не придётся, и родную брать не обязательно - аналог подбираем под машину.

Нужно записываться?+

Нет, у нас живая очередь. Точки две: Тельмана на границе Колпино и Южное шоссе. Приезжают и из области, и из других регионов.

Про это же, но с другой стороны

Honda CR-V 2 2.0 перестала ехать: смотрите выхлоп

Три владельца Honda CR-V второго поколения с бензиновым 2.0 описали одно: машина перестала ехать. Один сначала искал под капотом, другой отдал машину в сервис, третий сам заподозрил кат. У всех троих виноват оказался разрушенный катализатор, а у одного куски сот высыпались из задней банки. Честная оговорка: фотоотчёта по CR-V 2 у нас в блоге пока нет.

Honda CR-V 3: сгнил фланец глушителя - какая сторона

Грохот сзади на холостых, «трактор в пробке» - и под днищем разваливается фланец перед задней банкой. Три CR-V RE с мотором 2.4, у двоих сгнила половина со стороны резонатора, у третьего пишут «фланец банки». Отсюда главное: смотреть обе половины и менять ту, что сгнила.

Mitsubishi Lancer 9 универсал: прогорела банка

Lancer 9 универсал на Южке: банка прогорела, поставили новую из наличия и сделали вставку. Полчаса на подъёмнике.

Kia Ceed: банка затрещала - разобрали и проварили

Треск и посторонние шумы из банки - частая жалоба владельцев Ceed, и почти везде на неё отвечают «менять». Мы вскрыли корпус, проварили нутро, забили набивку заново и заварили обратно. Деталь осталась своя.

Банку жалко выкидывать?

Опишите машину - поднимем, посмотрим металл и скажем, восстановить банку или ставить новую.

Или просто позвоните

+7 (958) 578-65-87

Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.