Honda CR-V 2 2.0 перестала ехать: смотрите выхлоп
Honda CR-V второго поколения с бензиновым 2.0: прогрелась, газ в пол, а она не едет. Первая мысль - мотор или навесное. Три владельца таких машин 2001, 2002 и 2004 годов прошли этот путь, и у всех троих причина нашлась в выхлопе, в катализаторе.
Как это выглядит за рулём
Владелец машины 2001 года описал всё по шагам: «Машина перестала ехать резко. Появился свист похожий на свист ремня». Дальше проверка на месте: «Прогрелась, газ в палас - разгазовывается, но нехотя. Решил на ходу проверить - она вообще не едет».
У хозяина машины 2002 года с пробегом 255 000 км беда пришла на скорости: «Авто реально тупило, после 90 как стенку толкаешь, опасно». Владелец машины 2004 года обошёлся без подробностей: «Ездил, ездил и понял что не едет машинка».
Общий признак у троих один - пропала тяга. Свист, похожий на ремень, описал только первый. Остальные признаки забитого ката на любой машине собраны в статье про признаки забитого катализатора.
Где искали сначала
Свист сбил с толку первого владельца: поменяли ремень, ролик, помпу - не помогло. Подсказал знакомый механик, сказал коротко: «забит выхлоп». Хозяин машины 2002 года отдал её в сервис, и там вердикт был тот же: «приговорено к замене КАТа и прокладок заодно». Третий владелец под капот не полез вовсе, «самым подозрительным для меня был каталик».
Вывод отсюда простой. CR-V 2 2.0 перестала ехать, мотор крутится, а тяги нет - выхлоп стоит посмотреть раньше, чем менять навесное. У первого владельца ремень, ролик и помпа не помогли.
Что нашли в выхлопе
У первого владельца сняли заднюю банку и перевернули: «оттуда куски каталика посыпались». Соты разрушились, и куски ушли дальше по трассе, в заднюю банку. Снять выхлоп, по его словам, «по сути не сложно: 2 болта на коллекторе и на задней банке 2 болта, 5 резинок».
Владелец машины 2004 года снял кат сам и вскрыл корпус болгаркой: «Первый умер, причём давно. Неприглядная картина». Хозяин машины 2002 года, каким был кат внутри, не описывает: решение о замене принял сервис. Куда уходит крошка от разрушенного ката и чем это грозит, мы разбирали в статье про катализатор, который рассыпался.
Что сделали дальше, у каждого своё. Первый вырезал кат и вварил пламегаситель. Второму кат заменили. Третий заварил сам. Похожая история с тягой есть и у Accord 7 с мотором 2.4, мы разбирали её в статье про забитый катализатор на Accord 7, но это другая модель, и выводы с неё сюда мы не переносим.
Чего в разборах нет
Сколько катализаторов стоит на CR-V 2 с мотором 2.0, по трём разборам не установить. Владелец машины 2004 года пишет «первый умер», то есть считает, что их больше одного, но остальные число не называют. Мы его тоже не утверждаем. Почему вообще бывает два и больше, есть в статье про то, сколько катализаторов в машине.
Причину разрушения не назвал ни один из трёх. Пробег указал только хозяин машины 2002 года. А истории с мотором 2.4 мы в счёт не брали: кат у двух моторов не сверен, и складывать их молча нельзя.
Как это делаем мы
Сначала смотрим кат и всю трассу на подъёмнике, включая заднюю банку: если соты рассыпались, крошка могла уйти туда. Соты живые - кат не трогаем и ищем причину дальше. Если кат умер, выбор за хозяином машины. Можно поставить металлический катализатор с обогащёнными драгметаллами: они у нас разных размеров, из наличия. Можно вшить новый кат в родную чашку, так клиенту дешевле. Можно поставить пламегаситель, его тоже вшиваем в родной корпус. Под заказ ничего не ждём, родное брать не обязательно.
Про деньги коротко: точную сумму называем на подъёмнике, до начала работ. Осмотр бесплатный. Гофры у нас есть под любую машину, банки и резонаторы - почти под любую, все алюминизированные. Раз машина поднята, кто-то заодно решает и вопрос звука: прямоток, спортивный резонатор, насадки, управляемая банка с заслонкой. Это отдельное решение.
- Что взять с собой: ничего, машину оставлять не нужно.
- Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино.
- Как попасть: живая очередь, без записи, работы делаем в день обращения. Едут к нам и из области, и из других регионов.
CR-V перестала ехать? Посмотрим кат и трассу на подъёмнике и скажем сумму до начала работ. Осмотр бесплатный.
Частые вопросы
CR-V 2 перестала ехать и свистит. Это ремень?+
Может быть и ремень, но у владельца машины 2001 года было именно так: свист как от ремня, машина не едет. Он поменял ремень, ролик и помпу, и ничего не изменилось. Виноват оказался забитый выхлоп. Поэтому прежде чем менять навесное, стоит посмотреть кат. Осмотр у нас бесплатный.
Как понять, что дело в выхлопе, а не в моторе?+
Владельцы, чьи разборы мы прочитали, проверяли это выхлопом: снимали банку или вскрывали корпус ката и смотрели на соты. Мы начинаем с того же: смотрим кат и трассу на подъёмнике.
Почему кат рассыпался?+
Ни один из трёх владельцев причину не назвал. Мы её тоже не придумываем: ищем на подъёмнике, на конкретной машине.
Сколько катализаторов на CR-V 2 2.0?+
По трём разборам это не установить. Владелец машины 2004 года пишет «первый умер», значит, считает, что их больше одного, но точное число на 2.0 мы не утверждаем. Сколько катов бывает у машин вообще, разобрано в отдельной статье.
У меня CR-V 2 с мотором 2.4. Это про меня?+
Мы не знаем. Все три разбора, на которых стоит статья, по бензиновому 2.0. Похожие истории про 2.4 в бортжурналах есть, но кат у двух моторов мы не сверяли и выводы с одного на другой не переносим.
Можно поставить пламегаситель вместо ката?+
Можно, так сделал владелец машины 2001 года. Но это его решение, а не наш совет. Пламегасители у нас есть в наличии, вшиваем их и в родную чашку. Если хотите остаться с катом, ставим металлический с обогащёнными драгметаллами, из наличия, или вшиваем новый в родной корпус, так клиенту дешевле.
Сколько стоит замена ката на CR-V?+
Цену называем на подъёмнике, после осмотра, до начала работ. Суммы из разборов владельцев за свои не выдаём.
Возьмётесь за CR-V 2?+
Возьмёмся. Узлы те же, что у других машин, работа обычная. Живая очередь, без записи, работаем в день обращения. Две точки: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино.
Про это же, но с другой стороны
CR-V в Тельмана. Банку не меняли: наварили латку и для красоты закатали половину корпуса в нержавейку - на всё 40 минут.
Четыре владельца Honda Accord 7G с бензиновым 2.4 дошли до одного узла: катализатора под днищем, у которого забились соты. Один заметил лампу и тупость, второй - что машина не едет, третий увидел соты, четвёртый - только P0420. Что общего, где владельцы расходятся и чего в их разборах нет. Честная оговорка: фотоотчёта по Accord 7G у нас в блоге пока нет.
Четыре владельца Honda Civic 4D 8G с бензиновым 1.8, 2006-2008 годов. Трое поймали P0420, и ошибка у них плавала: то раз в тысячу километров, то каждые 5-15 км, то ушла после прогона на оборотах. Четвёртый ошибки не видел вовсе, а машина не ехала - и кат оказался забит. Что из этого следует и чего в разборах нет. Честная оговорка: фотоотчёта по Civic 4D с катом у нас в блоге пока нет.
Машина гудела так, что в салоне мешало разговаривать, а под днищем нашлись два пустых корпуса: катализаторы вырезали задолго до нас, глушить звук стало нечем. Поставили на их место два пламегасителя из нержавейки. Час на подъёмнике.
CR-V 2 не едет, а мотор крутится?
Посмотрим кат и всю трассу, а не одну деталь по телефону. Осмотр бесплатный, сумму называем до начала работ. Живая очередь, без записи, две точки - Южное шоссе и Тельмана.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.