Infiniti FX35: управляемый выхлоп на заслонках
FX35 заехал на Южное шоссе за управляшкой. Под заднюю часть встала банка из нержавейки с заслонками, трубы под неё гнули здесь же, в цеху. Выходы остались в штатных вырезах бампера. Вся работа заняла два часа.
Что даёт управляемая банка
Внутри банки стоят заслонки. Пока они закрыты, выхлоп проходит через глушитель целиком, и машина звучит как обычно. Открыли - поток идёт короче, и мотор слышно. Режим меняется на ходу, поэтому выбирать между «тихо навсегда» и «громко навсегда» не нужно.
Для FX это удобный вариант: его берут не для трека, а чтобы ездить каждый день. Постоянно громкий выхлоп на такой машине быстро надоедает, а заслонку можно просто не открывать.
Сначала примерка, потом сварка
Штатное срезают по стыку, и дальше всё идёт через примерку. На кадре у мастеров в руках насадки с отводами, а под машиной на стойке уже стоит новая банка: её примеряют, чтобы понять, куда пойдут трубы и как выйти к бамперу.
Трубы гнули под эту машину
Трубы к новой банке не покупали готовыми. Их режут по месту и гнут на своём трубогибе, пока труба не ляжет ровно между балкой и днищем. Нержавейка на стеллаже лежит в нескольких диаметрах, так что размер подбирается под машину, а не под то, что осталось на складе.
Новая банка встаёт на место
Новая банка встаёт поперёк машины, под задний бампер. Сначала её поднимают на стойке и примеряют, потом прихватывают, и только после этого обваривают.
Снаружи машина штатная
Бампер не трогали: выходы стоят в родных вырезах, как стояли. Со стороны не видно, что выхлоп переделан, пока заслонку не открыть. Кому-то это и нужно - звук есть, а машина не выглядит собранной в гараже.
Если машина не FX
Такую же работу делаем на любой машине, в том числе на той, которой нет в каталогах. Трассу гнём сами, банки с заслонками и обычные банки есть почти под любую машину, гофры под любую, всё лежит на складе. Родное брать не обязательно: подберём аналог под вашу задачу. Если дальше по трассе умер катализатор, есть металлические с обогащённым составом, разных размеров. Про FX отдельно есть разбор почему вырезать катализатор - это только полдела. А если вы ещё выбираете, почитайте как устроена банка с заслонкой и чем заслонка удобнее прямотока. Похожая работа есть и на Geely Monjaro.
Работаем на двух точках, по живой очереди и без записи: Южное шоссе во Фрунзенском районе и Тельмана рядом с Колпино. Приезжают и из области, и из других регионов - всё делаем за один заезд.
Хотите звук, который включается кнопкой? Приезжайте на осмотр - скажем, что встанет на вашу машину.
Управляемая банка на FX35
Заслонки ставятся только вместе с новой трассой?+
Нет. Здесь работа была по задней части: поставили управляемую банку, трубы к ней гнули по месту. Насколько глубоко идти по трассе, решаем на подъёмнике, глядя на вашу машину.
Бампер пришлось резать?+
Нет. Выходы стоят в штатных вырезах бампера, снаружи машина выглядит как с завода. Новая банка встала под днище, под задний бампер.
Сколько по времени?+
На этом FX35 - два часа. Машину не оставляют: приехали по живой очереди, подождали, уехали. Трубы гнём у себя на трубогибе, нержавейка и банки лежат на складе, поэтому ничего не ждём под заказ.
Можно потом вернуть штатное?+
Можно, если штатные детали сохранить. Но обычно в этом нет нужды: заслонку можно просто держать закрытой, и машина поедет спокойно.
А если у меня другой Infiniti?+
Разницы нет. Трассу гнём под любую машину на своём трубогибе, в том числе под те, которых нет ни в каталогах, ни у нас на сайте. Приезжайте на осмотр, на подъёмнике скажем, что встанет именно на вашу.
Про это же, но с другой стороны
Пять FX 3.5, машины 2003-2008 годов. Внутри у них не рёв, а стук: начинка вылезает из посадочных пазов и ходит внутри корпуса сантиметров на пять. А вырезание оказывается самой простой частью работы - вторая половина про звук, и она дороже.
E-класс W211 за управляшкой: две банки с заслонками по краям, штатный резонатор на месте. Вся работа в задней части.
Резонатор вырезали, врезали два отвода, поставили электрозаслонки. Вышел очень мощный прямоток на заслонках, а трубу гнули на своём трубогибе. Два с половиной часа.
Даунпайп - это труба, которая принимает газ сразу от турбины, и бывает она только на турбомоторе. Разбираем, что это за узел, для чего его делают и чем он отличается от штатных «штанов».
Нужен звук, который включается по желанию?
Расскажите, на чём ездите и чего хочется - подскажем, хватит ли задней части или трассу надо менять глубже.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.