Nissan Micra K12 рычит: банка отгнила от трубы

Micra с мотором 1.2 начинает рычать на 2000-3000 оборотов, а на кочках под днищем что-то стучит. Четыре владельца Micra K12 дошли до задней банки: у кого сгнил сам корпус, у кого место, где банка соединяется со средней частью. А у одного банка уже отошла от трубы и висела на двух резинках.

Где отрывается банка

Все четыре машины - Micra K12 с бензиновым мотором 1.2, одна 2003 года и три 2004-го. Слабое место у них одно: задняя банка и её соединение со средней частью трассы. Корпус банки гниёт снаружи, а место соединения сдаётся раньше, и банка отходит от трубы.

Одна оговорка. Ещё один владелец K12 1.2 разобрал, что трасса у этой модели бывает четырёх видов: со вторым катализатором между приёмной и средней трубой или без него, а банка к средней части крепится фланцами или вставкой под хомут. У двоих из наших четырёх прямо названы фланцы, остальные вид соединения не называют. Поэтому какой он у вас, видно только снизу.

Рык на двух-трёх тысячах и стук в днище

Хозяин машины 2003 года описал оба симптома сразу: «машина стала рычать при 2000-3000 оборотах, а на кочках кто-то стучал в днище». На подъёмнике всё объяснилось: «глушитель отгнил от трубы и просто болтался на двух своих резиновых креплениях». Рык и стук объяснились одной находкой.

У владельца машины 2004 года «выхлоп стал громким и раздражающим слух». Снизу нашлось вот что: «Развалилось место где когда-то были фланцы между задней и средней частью, да и сама задняя банка разваливалась до состояния отслаивания металла».

А третий владелец пишет обратное тому, чего ждёшь: «Старая банка совсем сгнила, но реветь и шуметь только начинала». Громкость тут плохой градусник, корпус мог сгнить раньше, чем появился звук. Что бывает, когда глушитель отходит совсем, мы разбирали на отвалившемся глушителе Mark II.

Почему меняют обе части

Трое из четырёх меняли не одну банку, а банку вместе со средней частью. Хозяин машины 2003 года хотел поменять только глушитель, но на подъёмнике увидел, что «труба резонатора тоже уже вся сопливит и скоро отвалится». Поменяли обе части. Владелец, у которого развалилось место фланцев, сразу взял заднюю и среднюю части, крепление и кольцо.

Четвёртый, на машине 2004 года с пробегом 189 000 км, менял банку уже второй раз и среднюю часть тоже сменил: «сама труба и фланцы уже сгнили». Мастеру пришлось подгонять новую среднюю часть к части с катализатором болгаркой. Похожий разговор про стык перед задней банкой был и у соседних моделей Nissan: у Primera P12 закисают болты фланца, а у Sentra B17 прогнивает сам задний фланец. У Micra картина шире: вместе с банкой уходит и средняя часть.

Когда корпус цел, а внутри труха

Самое интересное - у того же владельца с пробегом 189 000 км. В первый раз родной глушитель у него «снаружи весь с труху развалился». Поставили неоригинальный. Он прожил десять лет и снаружи остался целым, зато «секции внутри глушителя полностью развалились». Одна деталь, один хозяин, а отказы разные: родная сгнила снаружи, замена - изнутри.

Отсюда простой вывод: целый на вид корпус ещё не значит, что банка живая. Если звук поменялся, а снаружи всё чисто, смотрим и начинку банки. Как банка сдаёт у другой модели той же марки, мы показывали на замене прогоревшей задней банки Juke.

А владелец, у которого сгнившая банка «реветь только начинала», среднюю часть не менял. Банку до него уже меняли, фланец стоял не родной, и новую банку, нержавеющую, приварили прямо к нему.

Как это делаем мы

Поднимаем машину и смотрим трассу целиком: банку, стык и среднюю часть. Труба живая - меняем одну банку. Сопливит и труба - меняем обе части, чтобы не лезть под машину второй раз. Банки и резонаторы лежат у нас почти под любую машину, гофры под любую, под заказ ничего не ждём. Родное брать не обязательно: аналог подбираем под машину и под ваш вариант трассы.

Про деньги коротко: заранее называем только вилку, точную сумму - на подъёмнике, до начала работ. Осмотр бесплатный. Одна банка на живой трубе и банка со средней частью - разные по объёму заезды, и какой из них ваш, видно только снизу. Сколько вообще живёт глушитель и от чего это зависит, мы разбирали отдельно.

Раз машина всё равно поднята, кто-то решает вопрос со звуком и в другую сторону: прямоток, спортивный резонатор, насадки, управляемая банка с заслонкой. Делаем тем же заездом, но это отдельное решение.

• Что взять с собой: ничего, машину оставлять не нужно.
• Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе области, рядом с Колпино.
• Как попасть: живая очередь, без записи, работы делаем в день обращения. Едут к нам и из области, и из других регионов.