Nissan Qashqai: замена демпфера и шов банки

Приехал Nissan Qashqai первого поколения после рестайлинга, мотор 2.0 - с жалобой на дребезг. Подняли на подъёмник и нашли сразу две причины: изношенное демпферное соединение и шов, по которому средняя часть отошла от задней банки. Соединение заменили, шов заварили по месту - металл вокруг живой, вставка не понадобилась.

Что было не так

Демпферное соединение - узел, который гасит вибрацию между двигателем и трубой. На наших Nissan он уходит в паре с задней банкой, и работа получается на обоих концах трассы - собрали это в разборе «Nissan: банка сзади, а второй узел у мотора». Чем дешёвое кольцо отличается от нормального, разбирали в статье «Демпферное соединение: дешёвое кольцо или нормальное». Своё отслужило, и дребезг пошёл дальше по трассе. Отдельно от этого средняя часть выхлопа разошлась с задней банкой - ровно по шву, металл рядом целый, и это не случайность: «Почему прогорает по шву, а не по телу банки».

Что сделали

1. Заменили демпферное соединение. Новый узел встал на то же место.

2. Заварили шов у задней банки. Металл живой, поэтому обошлись без вставки - просто проварили по месту, где средняя часть отходила от банки.

Результат

Демпферное соединение новое, шов заварен, металл вокруг живой. Работа заняла около двадцати минут.

Кому это полезно

Дребезг под днищем редко бывает от одной причины - и демпферное соединение, и швы на трассе стареют не одновременно, но проверять стоит сразу всё. Приезжайте без записи, поднимем на подъёмник и скажем честно, что менять, а что можно просто заварить.