Škoda Octavia: замена резонатора и трубы
Škoda Octavia первого поколения, турбомотор, заехала к нам на Южное шоссе проездом через город - хозяин был не местный, но до нас доехал не случайно. Резонатор «устал», а вместе с ним не выдержал и кусок трубы рядом. Поставили новый резонатор из нержавейки, а около полуметра трубы под него согнули и сварили сами. Гофру и катализатор не трогали - они были в порядке.
Что за машина
Герой истории - Škoda Octavia первого поколения, с турбированным мотором. Точный литраж и год тут не называем: их не зафиксировали на смене, а выдумывать то, чего не записали, мы не будем. Появится точная цифра - дополним.
Проездом через город
Машина - с номерами региона 702, это Башкортостан. Хозяин был в Петербурге проездом, а к нам заехал не потому, что мы оказались ближе всех: посмотрел фото наших работ на сайте, карточку в Яндексе и отзывы - и решил, что тут и посмотрят машину. Так и вышло.
Что было не так
Резонатор «устал» - отработал своё, и вместе с ним сдал участок трубы рядом. Узел и труба вокруг него обычно одного возраста, поэтому меняли не одну деталь, а сразу оба места. Чем резонатор вообще отличается от глушителя и что он делает со звуком - «Резонатор - не глушитель: чем отличаются два узла».
Что сделали
1. Сняли старый резонатор вместе с прилегающим участком трубы.
2. Подготовили около полуметра трубы под этот участок - согнули и сварили сами, на своём трубогибе, из нержавейки. Резонаторы и банки мы не изготавливаем, они у нас готовые со склада, а вот трассу вокруг них гнём и варим под каждую машину сами - как это выглядит от замера до готового участка: «Выхлопная система под заказ: как мы гнём трассу».
3. Поставили резонатор на место и обварили по кругу.
Результат
Резонатор новый, труба вокруг него живая, гофра и катализатор остались родные - трогать их не было нужды.
Кому это полезно
Если резонатор «устал» - обычно это не единственное место на трассе, которое пора смотреть: соседний участок трубы часто уже на грани. Поднимем машину целиком, покажем, что живое, а что нет, и не будем менять лишнее. Заезжайте без записи - живая очередь, в день обращения.
Машина стала громче или гремит снизу? Заезжайте на подъёмничек - посмотрим трассу целиком и скажем честно, что менять.
Резонатор и труба на Škoda Octavia
Что значит «резонатор устал»?+
Так у нас в цеху говорят про узел, который отходил своё: металл изнутри и снаружи потерял запас, шов или корпус не держат так, как должны. Дальше это уже вопрос времени, не «сломается», а «когда».
Почему меняли не только резонатор, но и кусок трубы рядом?+
Резонатор и труба вокруг него обычно одного возраста и живут в одних условиях. Если сдал один узел, соседний участок часто уже на грани - так вышло и здесь: вместе с резонатором в замену пошло около полуметра трубы.
Трубу поставили готовую или гнули сами?+
Гнули и варили сами, на своём трубогибе, из нержавейки - под этот конкретный участок. Резонатор при этом готовый, из нашего наличия: такие узлы мы не изготавливаем, а подбираем и подгоняем по месту.
Гофру и катализатор тоже меняли?+
Нет, не трогали - они были в порядке, менять нечего. Ставим то, что реально сдало, а не всё подряд, раз машина всё равно на подъёмнике.
Клиент из Башкирии - как оказался у вас в Петербурге?+
Был проездом через город. Выбирал не наугад: посмотрел фото наших работ на сайте, карточку в Яндексе и отзывы - и приехал к нам, а не в первый попавшийся сервис по пути.
Даёте гарантию?+
Год на свой материал. За то, что поставили и заварили сами, отвечаем.
Где вы находитесь?+
Делали на Южном шоссе, 37, к. 2Ж, бокс 14 в Петербурге. Вторая точка - Ленобласть, посёлок Тельмана, Красноборская дорога, 9.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Skoda - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Прогорела гофра, ушла середина трассы, старый пламегаситель отработал своё - у машины сдалось всё сразу. Поменяли гофру, среднюю часть и поставили новый пламегаситель. 22 000 ₽, гарантия год на свой материал.
Машина резко заорала - старый хомут отвалился сам, выхлоп повис. Поставили новые хомуты и новый кронштейн, работа заняла 5 минут. Гарантия год.
Человек забрал машину, отъехал пару километров, встал на светофоре - а в зеркале из-под днища идёт дым. Разбираем, что там горит, сколько это длится и в каком случае надо разворачиваться обратно.
Восемь бортжурналов владельцев Mark II 90 сходятся на одном отрезке трассы и расходятся внутри него: труба резонатора, средняя часть целиком, три дыры от резонатора до банки, стык у задней банки, оторванное крепление. У четверых из восьми под днищем нашлась чужая сварка. Разбираем, что из этого следует на подъёмнике.
Резонатор загудел или загремел?
Расскажите, что за машина и что слышно. Посмотрим на подъёмнике и скажем, где именно сдалось.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87