VW Transporter T4: прогорела труба, вставка
Приехал к нам терракотовый Volkswagen Transporter T4 из Никольского с жалобой, которую по телефону описывают одинаково: загудел и загремел. Подняли на подъёмничек, полезли вниз - прогорела труба. Вырезали больной участок, вставку согнули у себя на трубогибе и вварили на место. Вся история заняла минут двадцать, рассказываю по порядку.
С чем приехал
Герой истории - Volkswagen Transporter T4, из тех, что делали с 1996 по 2003 год: косая, вытянутая морда, фары со скосом к центру. Машина пассажирская - окна по всему борту, сдвижная дверь, стальные диски с колпаками. Цвет терракотово-красный, такой в боксе видно от ворот.
Жалоба была простая и понятная: загудел и загремел. Это тот самый случай, когда диагноз слышно ушами ещё на заезде, а подтверждается он под машиной. Какой узел стоит за каким звуком - разобрали по пунктам в статье «Загудел глушитель: 5 причин и какой узел сдался».
Что нашли
Подняли, полезли вниз - прогорела труба. Дальше гадать не надо: выхлопу положено идти по трассе до самого конца, а тут он выходил раньше времени. Отсюда и гул, и грохот на кочках.
Что сделали
1. Разметили и отрезали. Больной участок наметили прямо на трубе и прошли по метке. Работа снизу, лёжа под машиной, зато рез идёт ровно там, где надо.
2. Согнули вставку. Трубогиб у нас свой, в боксе, так что новый кусок гнули по машине, под её геометрию. Получилась вставка примерно на полметра.
3. Вварили на место. Стыки обварили по кругу: шов должен быть герметичным на всю окружность, иначе выхлоп снова полезет наружу и загудит на стыке.
Результат
Прогоревшего куска под днищем больше нет, выхлоп снова идёт по трассе до конца, гудеть и греметь нечему. Вся работа заняла минут 20, за полчаса точно уложились. Вышло 4 000 ₽. Материал наш.
Когда пора к нам
Машина загудела, снизу что-то гремит на кочках, из-под днища слышно сипение - это ровно те симптомы, с которыми приехал этот Транспортер. Тянуть смысла нет: дырка сама не зарастёт, а рядом с ней железо стареет дальше, и вместо получаса работы можно приехать уже за трассой целиком. Заезжайте на подъёмничек, глянем и честно скажем, что реально нужно.
Гудит или гремит снизу? Расскажите про машину - поднимем, посмотрим трассу и назовём, что реально нужно.
Прогоревшая труба и вставка
Почему труба вообще прогорает?+
Труба живёт под машиной, а там вода, соль и грязь круглый год. Металл потихоньку истончается изнутри и снаружи, и в какой-то момент стенка не выдерживает. Пока дырочка маленькая - слышно только лёгкое сипение, а дальше выхлоп рвётся наружу, и машина начинает гудеть и греметь.
Что значит «вварить вставку»?+
Это когда меняют не всю трассу, а только больной кусок. Прогоревший участок вырезают, на его место ставят новый отрезок трубы и обваривают стыки по кругу. На этом Транспортере вставка вышла примерно на полметра.
А если на такую машину нет готовой трубы?+
Гнём сами. Трубогиб у нас свой, в боксе: трубу под этот Транспортер согнули на месте, по машине. Возраст техники тут не помеха - гнём под то, что есть под днищем.
Сколько времени занимает такая работа?+
Этот Транспортер сделали минут за 20, за полчаса точно уложились. По другой машине честно скажем после того, как поднимем и посмотрим: у всех своя трасса и своё состояние железа.
Сколько это стоило?+
На этом Транспортере вышло 4 000 ₽. По телефону можем только сориентировать по вилке: окончательная цена считается после подъёмника, она зависит от машины, длины участка и состояния соседнего железа.
Даёте гарантию?+
Да, гарантия год. Она распространяется на наш материал: ставим своё - отвечаем за него. Привезёте деталь свою, работу сделаем, но гарантию на чужой материал не даём.
Из области ехать далеко?+
Этот Транспортер приехал из Никольского. Работаем по Петербургу и области, из Ленобласти к нам едут постоянно - ради работы на полчаса это дорога не зря.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Volkswagen - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Приехал с ором. Прогнила труба между гофрой и резонатором - сделали вставку, трубу гнули свою. Гофру не трогали. 15 минут, 5 000 ₽, гарантия год.
Дребезг на холодную, тарахтение вместо звука и запах выхлопа в салоне. Под машиной - прогоревшая гофра, остальная трасса живая. Вварили новую по месту за полчаса. От 7 000 ₽.
Четыре разбора владельцев Москвича: детали покупаются, но не встают. Один переваривал трубу и крепление и точил втулки сам, другой не смог найти трубу между глушителем и резонатором.
Свист или шипение на разгоне, которое пропадает на холостых, - это не сквозной прогар, а узкая щель в шве или стыке. Разбираем, почему звук зависит от давления в системе и где эту щель ищут в первую очередь.
Загудел или загремел выхлоп?
Опишите задачу - поднимем машину, посмотрим трассу и скажем, что с ней: вставка, замена участка или ремонт целиком.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87