Skoda Octavia: вместо фальш-насадок - настоящий выхлоп в Akrapovic
Белая Octavia с тонированными фонарями и диффузором под карбон - машина, которую хозяин собирал со вкусом. Только насадки в диффузоре были для вида: выхлоп в них не шёл, а выходил одной трубой сбоку. Мы убрали фальш-насадки, довели трубы до обеих сторон и поставили сдвоенные насадки Akrapovic. Теперь выхлоп идёт туда, куда смотрит насадка.
Образ собран, не хватало одной детали
Посмотрите на эту Octavia сзади: белый кузов, затемнённые задние фонари, чёрный спойлер на крышке багажника, диффузор под карбон. Всё в одну линию - белое с чёрным, без лишнего. Выбивались только насадки: чёрные, аккуратные, а выхлопа в них не было.
Такую машину остаётся только довести до конца. Образ уже есть, придумывать его заново не нужно - нужно, чтобы за чёрными насадками стоял настоящий выхлоп. Под это и строили всю работу: насадки встали в вырезы диффузора, а трубы пришли к ним снизу.
Что было до работы
Сняли диффузор - и картина стала честной: труба одна, выходит сбоку, к насадкам в бампере отношения не имеет. Так бывает, когда бампер или диффузор меняют ради вида, а выхлоп оставляют штатным.
Насадки ставим в диффузор
Сначала насадки ставят в вырезы диффузора на верстаке - так проще выставить их ровно, на одной высоте и без перекоса. Потом диффузор возвращается на машину, и остаётся довести до насадок трубу.
Трубу довели до обеих сторон
Чтобы выхлоп пошёл в насадки, трубу режут, подгоняют и ведут к каждой стороне диффузора, а у насадок вваривают. Трубу под машину гнём у себя на трубогибе, нержавейка на складе - ничего не ждём под заказ.
Готово
Снизу видно, как труба от банки уходит к насадкам. Сзади - по паре насадок с каждой стороны диффузора, и в них теперь действительно идёт выхлоп.
Такое делаем на любой машине
Довести настоящий выхлоп до насадок можно почти на любой машине. Трассу гнём сами под любую машину, банки есть почти под любую, гофры под любую, всё на складе; родное брать не обязательно, подберём аналог. Нужен катализатор - есть металлические с обогащённым составом, разных размеров. А если хочется ещё и звука по кнопке, ставим управляемые банки с заслонкой. Почитайте что на самом деле меняют насадки и за что вы платите, выбирая бренд на насадке. Похожая работа - на VW Golf, где вырезы в диффузоре стояли пустыми.
Работаем без записи, по живой очереди: Южное шоссе во Фрунзенском районе и Тельмана рядом с Колпино. Приезжают и из области, и из других регионов.
Насадки есть, а выхлопа в них нет? Приезжайте - посмотрим, как довести трубу до места.
Фальш-насадки и настоящий выхлоп
Что такое фальш-насадки?+
Это насадки в бампере или диффузоре, в которые выхлоп не идёт. Они стоят для вида, а настоящая труба выходит где-то сбоку или под бампер. Вблизи это видно сразу: в насадке пусто или заглушка, а выхлоп выходит совсем в другом месте.
Можно ли сделать, чтобы выхлоп шёл в насадки?+
Да, это и есть работа из этой статьи. Трубу доводят до места, где стоят насадки, и вваривают. Если нужно на обе стороны - трассу раздваивают. Трубу гнём у себя на трубогибе под конкретную машину.
Звук от этого меняется?+
Задача здесь была во внешнем виде, поэтому про звук ничего обещать не будем. Если нужен именно звук, это отдельная работа: заслонки, прямоток или резонаторы. На осмотре подскажем, что подходит.
Насадки Akrapovic - это обязательно?+
Нет. Здесь стоят такие, но насадка может быть любой, лишь бы размер подходил под вырез. Бренд на насадке - про внешний вид, об этом у нас есть отдельный разбор.
Нужна запись?+
Нет, работаем по живой очереди на двух точках - Южное шоссе и Тельмана. Всё за один заезд, машину оставлять не нужно.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Skoda - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Ржавая банка, уставшая гофра и сдавшееся демпферное соединение - за час привели заднюю часть трассы в порядок. Банка хозяина, гофра наша, демпфер убрали в подарок.
Гудело так, что слышно за квартал, а прогорел только корпус банки. Сняли, вскрыли, переварили половину корпуса нержавейкой и поставили обратно - штатные торцы и насадки остались родные.
На Octavia A5 1.6 MPI в приёмной трубе стоят две гофры, и у трёх владельцев, чьи разборы мы прочитали, узел один и тот же. Размер 50×250 мм двое замерили сами. Честная оговорка: фотоотчёта по Octavia A5 с этим узлом у нас в блоге пока нет.
Четыре владельца Octavia A7 с мотором 1.4 TSI пришли к одному месту - хомуту на стыке средней части и задней банки. У одних сдаются болты, у других прогорает сам хомут и съезжает со стыка. Честная оговорка: фотоотчёта по этому хомуту на A7 у нас в блоге пока нет.
Хочется, чтобы насадки были настоящими?
Расскажите, что за машина - скажем, как довести выхлоп до насадок.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.