Toyota Avensis 2 1.8: ошибка P0420 и кат в коллекторе
Toyota Avensis второго поколения с бензиновым 1.8 ловит ошибку P0420 - «эффективность катализатора ниже порога». Чаще всего она вылезает на трассе, а в городе может молчать месяцами. Трое владельцев сняли катализатор, чтобы посмотреть, что внутри, и у всех троих картина оказалась разной.
Где на Avensis II стоит катализатор
Речь про кузов T250, 2003-2008 годов, с мотором 1.8 1ZZ-FE. Версии 2.0 и 2.4 сюда не относятся: у них свои записи, и мы их в счёт не брали.
Первый катализатор встроен в корпус выпускного коллектора и стоит под капотом, второй - дальше по трассе. Добираться до первого приходится сверху. soltero пишет, что вынимали его через капот, тепловые экраны снимали, а часть болтов сломалась.
В городе тихо, на трассе чек
xl555 на машине 2007 года описывает это так: «По трассе загорелась ошибка P0420... На шкале дружно горят Check+TRC+VSC... Проезжаю по трассе 100-200 км и ошибка вылазит снова. По городу уже месяц катаюсь ошибки нет». Диагноза у него нет, кат он не вскрывал.
У soltero на 2008-м то же самое: «по трассе периодически загоралась ошибка 420, низкая эффективность катализатора». zhambyl на машине 2003 года ловил P0420 время от времени. Его логика была такая: «катализатор в порядке, так как тяга нормально». Кат он не вскрывал, поставил обманки на лямбду. Что вообще означает этот код и почему его бесполезно просто стирать, разобрано в статье про ошибку P0420.
Трое сняли кат - и увидели разное
Забит. У antoha858 (2006) ошибки не было вовсе. Была тяга, точнее её отсутствие: «больше 120 км/ч отказался разгоняться, обороты 5500... в пологий подъем держал обороты не больше 3000... при повышении оборотов тяга пропадала». Сканер ничего не показал, давление топлива было в норме. Манометр, вкрученный в отверстие лямбды, дал ответ: «кранты каталику». Кат из коллектора удалили, на фото у владельца подпись «Забитый катализатор».
Начал сыпаться. У sibiribear (2008) ошибка по катализатору горела с момента покупки. Кат сняли, и, по его словам, «соты в каталике уже начали потихоньку рассыпаться». Какой именно из двух катов снимали, он не пишет. После переделки ошибка ушла, а «разгон на низах стал более ровный».
Чистый. soltero (2008) снял только первый кат и увидел, что «соты чистые, не оплавленные». Через три дня на трассе чек загорелся снова, и теперь он собирается ставить обманку.
Для сравнения: на Pontiac Vibe с тем же мотором 1ZZ-FE передний катализатор рассыпается, мы разбирали это отдельно.
Почему одна ошибка ещё не приговор
Сведём вместе. Забитый кат дал тягу без ошибки. Сыплющийся дал ошибку с покупки. Чистый тоже давал ошибку по трассе, и она вернулась после того, как его убрали. Что именно её вызывало у soltero, он так и не выяснил, и гадать за него мы не будем.
Пять записей не дают вывода «P0420 - значит кат мёртв». Обратного они тоже не дают. Зато видно, что ошибка и тяга - два разных признака, и по одному из них о состоянии сот судить рано. Какие ещё бывают признаки, собрано в материале про забитый катализатор, а что меняется, если ката нет совсем, - в разборе езды без катализатора.
Что делаем мы
Соты смотрим эндоскопом через штуцер датчика, на подъёмнике и не снимая коллектор. Осмотр бесплатный. Живой кат так и назовём живым и резать не станем.
Если соты разрушены или забиты, ставим оригинал или металлический катализатор с обогащёнными драгметаллами, они разных размеров лежат в наличии. На Avensis первый кат сидит в корпусе коллектора, и новую начинку можно вшить в родную чашку - так дешевле, чем менять коллектор целиком. Катализаторы на сдачу не принимаем.
Под заказ ничего не ждём. Родное брать не обязательно, аналоги подбираем под конкретную машину. На складе гофры под любую машину, банки и резонаторы почти под любую, банки алюминизированные. Когда готовая деталь по месту не встаёт, гнём участок или всю трассу целиком с нуля - трубогиб берёт любую машину.
Про деньги заранее говорим только вилку, точную сумму - на подъёмнике, до начала работ. Гарантия - год на работу и на свой материал. А если машина поднята и хочется другого голоса, делаем и тюнинг: прямотоки, спортивные резонаторы, насадки, управляемые банки с заслонкой.
- Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана на границе Колпино.
- Как попасть: живая очередь, без записи, работы делаем в день обращения. Едут к нам и из области, и из других регионов.
Avensis поймал P0420 или задыхается на оборотах? Поднимем, посмотрим соты и скажем, что с катом на самом деле. Осмотр бесплатный, сумму называем до начала работ.
Частые вопросы
Горит P0420 на Avensis 1.8. Катализатор умер?+
По записям владельцев - не обязательно. У одного под этой ошибкой соты начали сыпаться, у другого кат оказался чистым, и ошибка после его удаления вернулась. Поэтому сначала смотрим соты, потом решаем.
Ошибки нет, а машина не едет выше 3000. Это может быть кат?+
У одного владельца было именно так: сканер чистый, давление топлива в норме, а машина задыхалась на оборотах. Кат в коллекторе оказался забит. Так что отсутствие ошибки забитый катализатор не исключает.
Возьмётесь за Avensis?+
Возьмёмся. Узлы те же, что у других машин, работа обычная. Кат здесь сидит в корпусе коллектора, поэтому новую начинку можно вшить в родной корпус - клиенту так дешевле.
Сколько стоит?+
Цену называем на подъёмнике, после осмотра. Суммы из разборов владельцев за свои не выдаём. Осмотр бесплатный, гарантия - год на работу и на свой материал.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Toyota - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
На Carnival 2G с мотором 2.7 два верхних катализатора сидят в выпускных коллекторах. У трёх владельцев горел чек по эффективности, а кат не был забит: чистые соты, давление выпуска в норме. Один остался в заводской схеме, второй вварил трубки и обманки, третий поставил пламегасители. Разбираем, что у них сошлось и в чём разошлись.
На Daewoo Gentra 1.5 2014-2015 годов катализатор сдаётся без общего признака: один владелец почувствовал провал в педали, другой увидел разрушение эндоскопом, у третьего пошли ошибки. Разбираем три записи владельцев.
Машина гудела так, что в салоне мешало разговаривать, а под днищем нашлись два пустых корпуса: катализаторы вырезали задолго до нас, глушить звук стало нечем. Поставили на их место два пламегасителя из нержавейки. Час на подъёмнике.
«Чек» и посторонний шум, а под днищем - катализатор, травящий газы по шву. Соты живые, поэтому удалять его никто не стал: заварили, накрыли нержавеющим листом, поставили на место. Заодно вварили вставку у задней банки.
Чек по катализатору на Avensis? Сначала посмотрим соты
Проверим катализатор эндоскопом, прежде чем что-то снимать. Осмотр бесплатный, сумму называем до начала работ. Живая очередь, без записи, две точки - Южное шоссе и Тельмана.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.