Toyota Verso 1.8: рокот при глушении, кольцо стыка
Один владелец Toyota Verso с бензиновым 1.8 слышал рокот в ту секунду, когда глушил мотор. Другой - как «сечёт» на холодную. Ещё двое - рычание ближе к 3000 оборотов. Звуки разные, а деталь у всех одна: конусное кольцо стыка приёмной трубы, которое три владельца из четырёх называют номером 17451-0R010.
Четыре записи, четыре звука
Все четыре машины - Toyota Verso R20 с бензиновым 1.8 (2ZR-FAE): две 2010 года, одна 2013 и одна 2014. Дизельные и более ранние Verso сюда не входят - это другие машины, и выхлоп у них свой.
Первый владелец, 2010 год, слышал рокот в миг остановки мотора: «на когда глушишь авто доносится рокот, секунду полтора и когда двигатель идет внатяг идет псевдопрямоточный рокот». Разобравшись по технической документации и чужим журналам, он решил, что это прокладка приёмной трубы. После замены - «стало однозначно тише».
Второй, тоже 2010 года, пишет иначе: «Давно начал немного сечь глушак. Слышно было в основном на холодную при прогреве и при перегазовке». Третий, 2013 год, услышал «небольшое рычание особенно при оборотах ближе к 3000», причём замену ему рекомендовали ещё на диагностике при покупке. Четвёртый, 2014 год, добавляет к рычанию на 2500-3000 запах: «стало вонять выхлопными газами».
Почему один и тот же отказ слышен то на холодную, то под нагрузкой, мы разбирали отдельно, для любой машины - ревёт на холодную, тише на прогретой. Для Verso вывод практический: если звук идёт спереди, из-под мотора, кольцо стыка стоит смотреть до того, как браться за глушитель.
Что за кольцо и где оно стоит
Приёмная труба стыкуется с выпускным коллектором, и между ними стоит конусное кольцо. Владельцы называют его по-разному: «кольцо приёмной трубы», «прокладка», «конусное кольцо». Номер у троих один - 17451-0R010, и это записи 2010, 2013 и 2014 года: деталь на стыке у этих исполнений Verso одна. Кольцо садится, стык начинает пропускать газ - отсюда рокот, рык и запах.
Как устроены такие соединения вообще и чем кольца отличаются друг от друга, есть отдельная статья - демпферное соединение и его кольцо. А про такое же кольцо у другой Toyota рассказывает разбор по Corolla: мотор у неё другой, и сравнивать детали между машинами мы не беремся.
Как меняли владельцы
Первый владелец работал снизу: трещотка с длинным удлинителем, головка на 14, резинки подвеса снять, чтобы отвести трубу. Всё поставил оригинальное, с тем же номером. У третьего замену делали на сервисе, и он пишет, что «всё откручивается и нормально меняется». Выходит, что у двоих, описавших работу, болты не заклинило.
Второй владелец кольцо-прокладку заменил и пружины трогать не стал. В комментариях он отметил, что у машин с большим пробегом прокладка, по его словам, расходник - «хотя по звуку и не определишь сразу». Это его мнение, и в цифру ресурса мы его не превращаем.
Посмотрим стык снизу, покажем кольцо, болты и трубу рядом. Цену называем до начала работ, осмотр бесплатный.
Где владельцы расходятся
Первое расхождение - материал. Второй владелец поставил металлическое кольцо и пишет, что штатное было такое же. Четвёртый в комментариях называет своё кольцо «металлографитовым плюс сетка». Что именно стояло с завода, их записи не решают, и мы не выбираем за них.
Второе - как заметили поломку. Двое услышали её сами, третьему замену назвали на диагностике при покупке, а второй прямо пишет, что по звуку сразу не определить. Третье - пробег: на момент замены его не назвал никто, поэтому срок жизни кольца в километрах мы здесь не назовём. И последнее: рычание у четвёртого владельца почти слово в слово повторяет запись третьего. Машины, годы и ники разные, но мы держим главный счёт по первым трём записям, а четвёртую считаем подтверждением.
О фланце и шпильках у стыка никто из четверых не писал. Что с ними творится на других Verso, не знаем и не достраиваем.
Как это делаем мы
Дальше - как мы работаем с такими стыками, на Verso и на любой другой машине. За ту, которую не видели, ничего не обещаем.
- Смотрим стык вместе с соседями. Кольцо, крепёж, фланец и труба рядом. Что под замену, говорим на подъёмнике.
- Кольцо берём из наличия. Оригинал брать не обязательно: аналог подбираем под конкретную машину, под заказ ничего не ждём.
- Прогорела труба у стыка - делаем участок. Гнём на своём трубогибе целиком с нуля, под любую машину, даже ту, которой нет в наших разборах.
- Катализатор тоже закрываем. Есть металлические, с обогащёнными драгметаллами, разных размеров. Можем вшить катализатор или пламегаситель в родную чашку - клиенту так дешевле. Старые катализаторы на сдачу не берём.
На складе гофры под любую машину, банки и резонаторы почти под любую, банки алюминизированные. Работаем с живой очередью на двух точках: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино. Едут и из области, и из других регионов. Гарантия - год на свой материал и работу. Надоест штатный звук - поставим прямоток, спортивный резонатор, насадки или банку с заслонкой. Похожий звук у другой Toyota разобран в статье про кольцо стыка RAV4 XA40.
Частые вопросы
Verso рокочет секунду-полторы, когда глушишь мотор - это глушитель?+
У одного из четырёх владельцев было ровно так: рокот в момент остановки мотора и «псевдопрямоточный» звук, когда двигатель идёт внатяг. Причиной оказалось кольцо стыка приёмной трубы. После замены, по его словам, стало «однозначно тише». Это один случай, но стык перед глушителем стоит посмотреть первым.
Почему у одних кольцо рычит на 3000, а у других сечёт на холодную?+
Из четырёх записей этого не вывести. Деталь у всех одна, машины одного исполнения, а звук каждый описал по-своему. Мы записываем это как есть и объяснение не придумываем.
На каком пробеге кольцо садится?+
Цифру не назовём. Пробег на момент замены не указал ни один из четырёх. В комментариях к одной записи звучит мнение, что у машин с большим пробегом кольцо - расходник, но это мнение, а не замер.
Какое кольцо ставить - металлическое или с графитом?+
Владельцы сами расходятся. Один пишет, что поставил металлическое и штатное было такое же. Другой в комментариях называет своё кольцо металлографитовым с сеткой. Кто прав про штатное, их записи не решают. На месте смотрим, что стоит в стыке, и подбираем аналог под конкретную машину.
Меняется ли кольцо без сварки?+
У двоих владельцев, которые описали саму работу, обошлось без сварки: болты откручивались нормально. Но ни один не писал, что творилось с фланцем и крепежом у стыка, поэтому за состояние чужого стыка ручаться заранее нельзя.
Ваши мастера уже меняли кольцо на Toyota Verso?+
Фотоотчёта по Verso у нас в блоге пока нет. Кольца стыков мы меняем постоянно, на любых Toyota и не только. Если вместе с кольцом прогорела соседняя труба, сделаем участок на своём трубогибе.
Сколько стоит и нужна ли запись?+
Записи нет, живая очередь: приехали - посмотрели в тот же день. Точную цену называем на подъёмнике, до начала работ, когда видны кольцо, болты и труба у стыка. Осмотр бесплатный.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Toyota - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Меняли гофру - а рядом труба оказалась подгнившей. Вырезали кусок и вварили вставку тут же, за один заезд. 30 минут, гарантия год.
Старая гофра Ford Kuga порвана в клочья - характерный рёв и стук снизу. Сварили новую на верстаке и встали по месту.
Один владелец заказал трубу с Владивостока, второй взял всю трассу с распила, третий снял выпуск и нашёл, что на штанах не хватает кронштейна. Считаем по четырём разборам владельцев с мотором 2.5: новой заводской приёмки не купил никто. Машины на 2.0 и 3.0 разбираем рядом, но отдельно - деталь у них другая.
Тридцать пять разборов владельцев Mark II в 100 кузове про одно место под мотором: почему замена копеечного кольца упирается в резьбовое гнездо и почему новое кольцо у части машин прогорает снова через месяц.
Verso рокочет при глушении?
Посмотрим стык под мотором, покажем кольцо и крепёж. Цену называем до начала работ. Живая очередь, без записи, две точки - Южное шоссе и Тельмана.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.