Toyota RAV4 XA40 2.0: кольцо стыка, три разных звука
Три владельца RAV4 четвёртого поколения с бензиновым 2.0 на 146 л.с. услышали три совершенно разных звука. Один - на прогреве, второй - в горку под газом, третий - только когда включена D или R. А деталь у всех оказалась одна: уплотнительное кольцо 17451-28070 в стыке на двух болтах с пружинами, в начале выхлопной трассы.
Три машины - три звука
Все три машины - одного исполнения: RAV4 IV 2013-2015 годов, 2.0 на 146 л.с., вариатор, полный привод. Первый владелец, на машине 2013 года, услышал на прогреве «эдакий высокочастотный пердеж, исходящий из-под двигателя». Полез смотреть и увидел «следы от выходящих газов на фланце перед первым катом. Все ясно - пропускает кольцо».
У второго, тоже на RAV4 2013 года, звук появлялся под нагрузкой: «Напрягал режим езды в горку, при нажатии на педаль газа авто начинало рычать». Кольцо он поменял на 84 858 км, и стало «уже ощутимо тише в салоне».
Третий случай самый путаный. RAV4 2015 года, 93 506 км, и вместо рыка - «неприятный скрип, немного похожий на свист приводного ремня, но проявляется он только при включенной передаче D или R, на нейтрали все неприятные звуки пропадают». Владелец заметил, что его «очень хорошо слышно когда проезжаешь около глухого забора».
Почему звук на прогреве отличается от звука на горячем моторе, мы разбирали отдельно, для любой машины - ревёт на холодную, тише на прогретой. Для RAV4 XA40 вывод практический: если звук идёт спереди, из-под мотора, этот стык стоит смотреть первым, как бы он ни звучал.
Что это за стык
В начале трассы труба поджата к фланцу двумя болтами с пружинами, между ними стоит уплотнительное кольцо. На drive2 его карточка называется «Кольцо уплотнительное глушителя 60.7x77.1x15», номер у всех троих владельцев один - 17451-28070. Кольцо выгорает, стык начинает пропускать газ и сечь.
Где точно стоит стык, владельцы описывают своими словами: «на фланце перед первым катом» у одного, «откручиваем 2 болта, отодвигаем руками выхлопной тракт назад» у другого. Точнее по их записям не сказать, и мы не будем. Как вообще устроено такое подвижное соединение и чем кольца отличаются друг от друга, есть отдельная статья - демпферное соединение и его кольцо.
Как меняли владельцы
Сварка не понадобилась никому из троих. Порядок подробно описал третий владелец: откручивает два болта, отодвигает тракт назад руками, старое кольцо поддевает отвёрткой и ставит новое. Болты владельцы называют по номерам 90109-W0005 и 90109-T0005, пружины - 90501-35037. Первый владелец поставил новые болты, хотя потом признал, что старые «открутились, можно было и их оставить».
У второго с крепежом повезло меньше: «Болты родные выкручивались не охотно». Про кольцо он сказал так: «Тема давно нам известная» - купил его впрок и поставил, когда увидел эту тему в ленте. Третий взял кольцо с тем же номером от Daihatsu, и после замены «все неприятные звуки исчезли». Это его выбор, а не наша рекомендация по запчасти.
Посмотрим стык снизу, покажем кольцо, болты и пружины. Цену называем до начала работ, осмотр бесплатный.
Где владельцы расходятся
Первое расхождение - сам звук, о нём выше. Третьему владельцу в комментариях сначала подсказали, что шумит вариатор. Ещё один хозяин RAV4 2014 года (его в счёт мы не брали, номера детали он не назвал) после длинной поездки получил «громкий рык и звон», потом прострелы на высоких оборотах, а дилер «за 15 мин приговорил к замене кольцо глушителя».
Второе - сколько колец на трассе. Владельцы в комментариях пишут, что их три и номера у всех разные, одно «конусное», другое «как шайба». Путать их при покупке легко, поэтому ориентир один: стык на двух болтах с пружинами.
Третье - почему кольцо вообще сдаётся. Ни один из троих причину не назвал. Бывший владелец RAV4 IV в чужой ветке спорит, что «Первые кольца там почти вечные», и советует проверить катализатор на забитость. Это его версия, подтвердить её нечем, и выдавать её за правило мы не будем.
Как это делаем мы
Дальше - как мы работаем с подпружиненными стыками, на RAV4 XA40 и на любой другой машине. За машину, которую не видели, ничего не обещаем.
- Смотрим стык вместе с соседями. Кольцо, болты, пружины, фланцы и трубу рядом. Что под замену, говорим на подъёмнике.
- Кольцо и крепёж берём из наличия. Оригинал брать не обязательно, аналог подбираем под конкретную машину.
- Прогорела труба у стыка - делаем участок. Гнём его на своём трубогибе, под любую машину, включая ту, что в наших разборах ещё не встречалась. Под заказ ничего не ждём.
- Катализатор тоже закрываем. Кроме оригинала есть металлические катализаторы с обогащёнными драгметаллами, разных размеров. Можем вшить катализатор или пламегаситель в родную чашку - клиенту так дешевле. Старые катализаторы на сдачу не принимаем.
На складе лежат гофры под любую машину, банки и резонаторы почти под любую, банки алюминизированные. Работаем в живую очередь на двух точках: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино. Едут к нам и из области, и из других регионов. Гарантия - год на свой материал и работу. Надоест штатный звук - поставим прямоток, спортивный резонатор, насадки или банку с заслонкой. По RAV4 у нас есть и разбор предыдущего кузова - резонатор RAV4 XA30, а про кольцо приёмной трубы другой Тойоты - статья по Corolla.
Частые вопросы
RAV4 XA40 скрипит на D и R, а на нейтрали тихо - это вариатор?+
У одного владельца RAV4 2015 года было ровно так, и в комментариях ему тоже сначала подсказали вариатор. Оказалось кольцо стыка в начале выхлопа: после замены «все неприятные звуки исчезли». Это не значит, что так у всех, но стык стоит посмотреть до того, как браться за коробку.
Почему у одних кольцо слышно на прогреве, а у других - под газом в горку?+
Из трёх разборов этого не вывести. Деталь у всех одна и та же, машины одного исполнения, а звук каждый описал свой. Мы это записываем как есть и не придумываем объяснение, которого у владельцев нет.
Можно ли поменять кольцо, не снимая выхлоп целиком?+
У всех троих владельцев обошлось без сварки. Один описал порядок так: откручивает два болта с пружинами, отодвигает тракт назад руками, старое кольцо поддевает отвёрткой. Болты у двоих вышли легко, у третьего - туго, это заранее не угадать.
Какое кольцо брать - на трассе их же несколько?+
Владельцы RAV4 XA40 пишут, что колец на выхлопе три и номера у них разные. В этом стыке у всех троих стояло 17451-28070. Поэтому брать по месту: то, что стоит в стыке на двух подпружиненных болтах.
На каком пробеге оно выгорает?+
Цифру ресурса не назовём. Где владельцы указали пробег, это 84 858 и 93 506 км, но по двум цифрам срок жизни детали не выводится.
Своих RAV4 XA40 у вас не было - возьмётесь?+
Возьмёмся. Своей работы именно по этому кузову на сайте пока нет, а подпружиненные стыки и кольца в них мы меняем постоянно. Прогоревший участок трубы рядом гнём на своём трубогибе, под заказ ничего не ждём.
Сколько стоит и нужна ли запись?+
Записи нет, живая очередь: приехали - смотрим в тот же день. Точную цену называем на подъёмнике, до начала работ, когда видно кольцо, болты и трубу у стыка. Осмотр бесплатный.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке Toyota - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
Дребезг на холодную, запах в салоне - и обе гофры вплотную к коллектору. Клиент обзвонил полгорода: везде снимать коллектор или дорого. Заменили по месту за полтора часа.
Приехал с отвалившимся выхлопом. Ставили новое целиком: гофру, резонатор, всю среднюю часть и банку. Вечер плюс следующее утро, гарантия год.
Три разбора владельцев Land Cruiser 100 с бензиновым V8 4.7: у всех отказал штатный катализатор, но у каждого по-своему - прогорел корпус, вторая лямбда пошла вровень с первой, кат забился и мотор перестал ехать. Где стоят два ката, что делать с прикипевшим крепежом и менять ли второй.
Владелец купил датчик от соседнего мотора - не подошёл. Другому приёмная труба перебила провода при снятии. Третий менял вслепую, потому что «работал он или нет, никто не знает». Разбираем по разборам владельцев, где на сотом Марке живёт лямбда, почему число датчиков считают под машиной, а не по году, и какие привычные советы тут не работают.
RAV4 запел из-под мотора?
Посмотрим стык в начале трассы, покажем кольцо, болты и пружины. Цену называем до начала работ. Живая очередь, без записи, две точки - Южное шоссе и Тельмана.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.