BMW 5 F10: своя трасса из нержавейки с раздвойкой и резонаторами
Для этой «пятёрки» F10 собрали свою трассу из нержавейки: почти прямоток, пламегаситель, прямоточная раздвойка на обе стороны, а на концах вместо банок два резонатора Гельмгольца. Варили аргоном, насадки оставили старые. На подъёмнике машина простояла два с половиной часа.
Почти прямоток, но без гула
Голый прямоток хорош на разгоне и утомляет на трассе: на ровной скорости в салоне появляется гул. Поэтому здесь трасса не пустая. Поток идёт по трубе свободно, а два резонатора Гельмгольца гасят именно ту частоту, на которой начинается гудение. Пламегаситель стоит в трассе отдельным узлом.
Узлы сварили заранее
То, что удобнее варить на столе, варили накануне на верстаке: там проще повернуть трубу и пройти шов по кругу. Нержавейка на виду под днищем, и швы на ней тоже на виду - поэтому здесь аргон и аккуратный шов, а не «лишь бы держало».
Трасса целиком на полу
Перед установкой трассу раскладывают на полу целиком - она на верхнем кадре - и собирают по частям: прямоточная раздвойка, трубы к обеим сторонам, на концах два резонатора Гельмгольца вместо банок. Так видно всю геометрию сразу, и шов можно сделать там, где под машиной к нему не подобраться. На том кадре сзади синий станок - это наш трубогиб, трубу под машину гнём на нём.
Подгонка по месту
Под машиной трасса встаёт не с первой примерки. Где-то срезаем лишнее, где-то подгоняем угол, чтобы труба прошла между балками и не касалась днища. Только после этого идут последние швы.
Готово: раздвойка на обе стороны
Снизу видно, как трасса расходится на две стороны и уходит к насадкам - по паре с каждой стороны. Насадки старые: они стояли на машине и остались на месте, новая трасса пришла точно к ним.
Трассу гнём под любую машину
Своя трасса - это не про одну марку. Трубогиб стоит у нас, поэтому гнём под любую машину, в том числе под ту, которой нет в каталогах. Банки, резонаторы и гофры на складе, родное брать не обязательно - подберём аналог. Нужен катализатор - есть металлические с обогащённым составом, разных размеров. Если хочется звука, но не всегда, ставим управляемые банки с заслонкой. Почитайте зачем трассу варят аргоном, что такое пламегаситель и как резонатор Гельмгольца убирает гул. Ещё одна своя трасса у нас есть на Волге, а на другой F10 мы меняли резонаторы на спортивный звук.
Работаем по живой очереди, без записи: Южное шоссе во Фрунзенском районе и Тельмана рядом с Колпино. Едут и из области, и из других регионов.
Нужна трасса под вашу машину? Приезжайте - посмотрим снизу и скажем, что получится.
Своя трасса из нержавейки
«Почти прямоток» - это как?+
Поток идёт по трубе почти без помех, как в прямотоке, но трасса не голая. На ней стоят пламегаситель и два резонатора Гельмгольца. Резонаторы нужны, чтобы убрать гул, который у прямотока обычно появляется на ровной скорости.
Зачем резонаторы Гельмгольца?+
Это отдельные камеры, которые гасят звук на определённой частоте - как раз там, где у прямотока начинается гул в салоне. Поэтому на ровной скорости в салоне спокойнее. Подробно разбирали это на Jaguar.
Почему варили аргоном?+
Трасса из нержавейки и на виду, поэтому швы нужны аккуратные и ровные по кругу. Аргон для такой работы и берём. Узлы, которые удобнее сварить на столе, варили на верстаке, остальное по месту на подъёмнике.
Насадки тоже новые?+
Нет, поставили старые - те, что стояли на машине, по паре с каждой стороны. Новая трасса пришла точно к ним.
Долго?+
На подъёмнике два с половиной часа. Часть узлов сварили на верстаке заранее, поэтому машина стояла недолго. Трубу гнём на своём трубогибе, нержавейка и узлы на складе - ничего не ждём под заказ.
Про это же, но с другой стороны
Все наши работы по марке BMW - на её странице: типовые болячки, разобранные случаи и что с ними делаем.
BMW F10 без штатной задней банки: на её месте прямоточный Гельмгольц, сдвоенные насадки наши. Трубу гнули в эту же смену.
Минимальный тюнинг без переделки от коллектора: управляемая банка на электронных заслонках, раздвойка с одной стороны на две, чёрные насадки в вырезанных диффузорах. Где нужно - варили аргоном.
«Хочу две трубы сзади» - и не всегда это распил трассы: иногда просто пара насадок для вида. Разбираем, где ставят настоящую развилку, что решают диаметр и длина плеч и куда физически уходит вторая труба, если под бампером мало места.
Трасса под заказ начинается не со склада, а с замера на подъёмнике. Разбираем, как труба гнётся на трубогибе целиком, без сварных сегментов «гармошки», и что входит в порядок работ от замера до покраски шва.
Хочется звука без гула на трассе?
Расскажите, на чём ездите - подскажем, какая трасса подойдёт и нужны ли резонаторы.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.