Toyota Yaris 2: отвалилась задняя банка глушителя

У четырёх владельцев Yaris второго поколения с мотором 1.3 задняя банка не прогорела, а отпала целиком. Рвётся шов в том месте, где труба входит в банку, и машина вдруг начинает звучать как спортивная. Все четыре машины 2006-2008 годов, и описали это владельцы почти одними словами.

Первым меняется звук

У троих из четырёх отрыв сначала был слышен. Владелец машины 2006 года с пробегом 139 000 км рассказывает, что «под капотом появился характерный звук "спортивного выхлопа"», и только потом понял: «Глушитель отвалился». У владельца машины 2008 года в записи стоит: «новым "турбо" звуком».

Третий, с машиной 2007 года и пробегом 140 000 км, описал это проще всех: «что-то начал попердывать глушак, доехал, пнул по нему, а он возьми и отвались». Если Yaris стал звучать громче и грубее, банку стоит посмотреть до того, как она окажется на дороге. Что делать, если это уже случилось в пути, мы разобрали в статье про банку, отвалившуюся в дороге.

Где рвётся

Двое из четырёх называют место прямо. У владельца машины 2006 года: «Слабым звеном стало место входа трубы в саму банку». У владельца машины 2008 года банка «отпала по заводскому шву». Двое других место отрыва не описывают, у них глушитель просто «отвалился».

Отсюда важная для ремонта вещь: прогара в корпусе в этих записях нет. Банка остаётся банкой, отрывается её соединение с трассой. Поэтому первым делом на такой машине смотрим стык.

Четыре машины

Все четыре машины - Yaris XP90 с мотором 1.3 на 87 л.с., годы 2006, 2007, 2007 и 2008. Три с роботом, одна с механикой. Пробег на момент записи от 105 555 до 159 780 км. У владельца машины 2006 года это случилось на ходу, когда он возвращался с дачи. Он искал б/у банку по разборкам и не нашёл, и в итоге банку заварили.

Владелец машины 2007 года с механикой уложил всю запись в заголовок «Отпала банка» и одну строку: «Из заголовка всё ясно». Он поехал на сервис, а что там сделали, не написал.

Похожая история есть у нас и по другой Тойоте: на Mark II в кузове 90 банка тоже чаще уезжает, чем прогорает. Но там сдаётся то, на чём она висит, а на Yaris рвётся сам вход трубы.

Сама или от бордюра

Здесь источники расходятся, и мы пишем как есть. У двоих банка отвалилась без всякого наезда: у одного на ходу, у другого после того, как глушитель «попердывал», хватило пинка. У владельца машины 2008 года толчок был: в комментариях он рассказывает, что супруга ехала задним ходом и «зацепила банкой задней бордюру». Оторвалась банка при этом в том же месте, по заводскому шву.

Поэтому бордюр здесь подтверждает только место отрыва. Делать вывод «на Yaris банка отрывается от бордюров» по этим записям нельзя. Почему шов сдаётся без удара, владельцы не объясняют, и мы не достраиваем.

Сколько держит приварка

Трое из четырёх приварили банку обратно. Владельцу машины 2006 года сервис дал на сварку гарантию полтора года. Владелец машины 2007 года с роботом сам пишет: «Понимаю что это все временно, дам ему последний шанс, а потом заменю на новый». Владелец машины с механикой в комментариях к той записи отвечает: «Тоже отваливался» и «Ещё столько же проходит».

Вывода «приварка держит год» эти записи не дают. В тех же комментариях ещё один человек пишет: «точно так же в том же месте отвалился, приварили, хватило на год-полтора, и снова там же отгнила». В итоге у него была замена. Какая у него машина, из комментария не понять, поэтому в счёт не берём, а приводим как слова комментатора.

Что на такой машине делаем мы

Машину ставим на подъёмник и смотрим стык трубы и банки, подвесы и саму банку. Осмотр и подъёмник бесплатные. Точная цена - на подъёмнике, до начала работ.

Если металл вокруг входа живой, перевариваем стык: заварили - и банка снова держится на трубе. Если приварить уже не к чему, ставим банку из наличия: банки и резонаторы у нас есть почти под любую машину, банки алюминизированные. Родную искать не обязательно, аналог подбираем под конкретную машину, и под заказ ничего не ждём. Когда родной нет, выручает и универсальная банка вместо штатной. Как банку чинят изнутри, если она ещё живая, у нас есть отдельный разбор.

Если вместе со стыком сгнила и труба перед банкой, гнём новую на своём трубогибе - любую трассу под любую машину, хоть целиком с нуля. Пока Yaris наверху, видно и остальной выхлоп. Гофры есть под любую машину, замена гофры от 5 000 ₽, точная цена на подъёмнике, до начала работ, осмотр бесплатный. Для катализатора есть металлические с обогащёнными драгметаллами разных размеров, а начинку можно вшить в родную чашку, так дешевле. На сдачу катализаторы не принимаем. Гарантия - год на свой материал.

А если после отрыва банки звук понравился и хочется оставить погромче - это тюнинг: прямоток, спортивный резонатор, насадки, управляемая банка с заслонкой. Считаем отдельно от ремонта.

Как до нас доехать

Записи нет, работает живая очередь. Точек две: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и посёлок Тельмана в Тосненском районе, рядом с Колпино. Едут к нам и из области, и из других регионов.

Банку, которая уже звучит «турбо», лучше привезти до того, как она повиснет: пока стык держится, приварить есть к чему.