Ford Focus универсал: замена гофры и вставка

Ford Focus универсал заехал на подъёмник в нашей точке в Тельмана - до сервиса ехали из Никольского, это соседний городок в области. Подняли машину, прошли трассу выхлопа снизу: гофра своё отслужила, а рядом с ней труба оказалась подгнившей.

Что нашли под машиной

Гофра - гибкий гармошкой участок трубы, который гасит вибрацию двигателя, - подошла к состоянию, когда её пора менять. Зачем она нужна, если труба и так гнётся, разбирали отдельно: «Зачем выхлопу гофра». А труба рядом с ней уже подгнила: под новую гофру такой кусок ставить бессмысленно, он не протянет - про то, откуда в Питере эта ржавчина, есть «Почему выхлоп гниёт в Питере».

Как чинили: гофра плюс вставка

1. Поставили новую гофру. На место изношенной встала новая - в наличии гофры под любую машину, под заказ ничего не ждём.

2. Вырезали подгнивший участок трубы и вварили вставку. Рядом с гофрой убрали негодный кусок трубы и наварили новый отрезок по месту - трубу гнём и подгоняем сами, под любую компоновку, даже если готовая деталь туда не встаёт. Со вставкой, где потребовался ещё и гиб, разбирались на Ford Mondeo - там всё вместе заняло двадцать минут.

Результат

Гофра и вставка встали за один заезд - на всю работу ушло около 30 минут.

Для Focus универсала это обычный заезд: гофра и подгнившая труба рядом с ней всплывают одна за другой. Был у нас и похожий случай на другой такой же машине - гофра и перенос стыка на здоровый металл, там стык увели дальше от гнилого места, чтобы шов держался дольше.

Когда пора к нам

Если гофра начала сифонить или труба рядом с ней подгнила - не обязательно ждать записи: в Тельмана и на Южном шоссе живая очередь, машину никто не оставляет. Заодно можем поговорить и про тюнинг - прямоток, спортивный резонатор, насадку или управляемую банку с заслонкой, если хочется не только починить, но и звучать иначе.