Dodge Caliber 2.0: забился катализатор, не едет
Dodge Caliber с мотором 2.0, машины 2006-2008 годов: одна не едет быстрее 60, у другой вариатор не поднимается выше третьей, у третьей просто горит чек. Три владельца дошли до одного узла - катализатора сразу за выпускным коллектором. И у одного из них камера сначала показала, что с катом всё в порядке.
Где стоит кат на Caliber 2.0
На Caliber 2.0 катализатор начинается прямо от выпускного коллектора: его фланец крепится к коллектору. Датчиков кислорода два, первый стоит до ката, второй после. Внутри корпуса не одна колонка сот, а два блока подряд - владелец машины 2008 года так и пишет про «первый» и «второй» кат.
С пробегом соты забиваются и оплавляются. Мотору становится тяжело выдыхать, и машина теряет тягу. Как это выглядит на любой машине, мы собрали в статье про признаки забитого катализатора.
Как это выглядело у трёх владельцев
Хозяин машины 2007 года с вариатором пишет коротко: «забилась первая банка и авто могло развивать максимум 60 км/ч». Кат тогда просверлили буром на 25 мм, и так машина проездила два года. Потом его вырезали целиком, на пробеге 247 500 км. На каком пробеге кат забился, в записи не сказано.
У владельца машины 2008 года, тоже с вариатором, картина была хитрее. Коробка редко поднималась выше третьей виртуальной передачи, а при езде «еле поглаживая газ» на скорости до 70 км/ч расход был больше 13 литров. Горела P0420. Он предупреждает других: такое поведение вариатора - «не обязательно вариатор "плохой"», это коробка пытается ехать со «сдохшим» мотором. Пробег его машины - 157 тысяч.
Третья машина - 2006 года, американская, пробег 259 000 км. Там загорелся check engine, владелец заподозрил кат, «и так в действительности оказалось». Про потерю тяги он не пишет ни слова. Что значит сама ошибка P0420, разобрано в статье про ошибку P0420.
Почему камера показывает чистые соты
Владелец машины 2008 года посмотрел кат эндоскопом через отверстие датчика и увидел соты «девственно чистыми», забитых было всего несколько. Полгода он искал причину в другом. В итоге кат оказался оплавлен на задней стороне первого блока и на передней стороне второго - там, куда камера из штуцера просто не достаёт. Его вывод: «не игнорировать ошибку 0420, даже если катализатор "на камеру" выглядит как новый».
Бывает и обратное. У владельца Caliber 2.0 2007 года с пробегом 177 тысяч эндоскоп показал кат в отличном состоянии, и это оказалось правдой: он поменял оба датчика кислорода, и ошибки ушли. Как два датчика делят работу, мы разбирали в статье про два лямбда-зонда.
Так что одна P0420 на Caliber ничего не доказывает сама по себе, и одна чистая картинка с камеры тоже. Похожий разговор про осмотры эндоскопом был у владельцев другой машины - в статье про катализатор Solaris 2.
Где владельцы расходятся
Пробеги разные: 157 тысяч у машины 2008 года, 259 тысяч у американской, а когда забился кат у машины 2007 года, владелец не пишет. Тягу потеряли двое, у третьего была только лампа.
Разошлись и в том, что делали дальше. Хозяин машины 2007 года сначала просверлил забитый блок и ездил так два года, остальные так не делали. Потом машину прошили на Евро-2, второй датчик отключили программно. Американской машине прошивка «как для европейца» не подходит, под свой блок владелец её делать не стал и подбирал обманку: простая с отверстием не помогла, помогла механическая с катализатором внутри. Чек у него всё равно иногда возвращается при активной езде. Что стало с катом у владельца машины 2008 года, в его записях не сказано.
Причину отказа уверенно не называет никто. Владелец машины 2008 года предполагает, что кат убила богатая смесь: два года он ездил без переднего датчика. Это догадка, и мы её так и подаём.
Как это делаем мы
Эндоскоп у нас есть: смотрим соты через штуцер датчика прямо на подъёмнике, не снимая узел. Осмотр бесплатный. Но на Caliber мы помним про два блока: чистая картинка через штуцер - это передняя грань первого из них, не больше.
Если кат умер, в наличии есть металлические катализаторы с обогащёнными драгметаллами разных размеров. Новый можно вшить в родную чашку, так клиенту дешевле. Пламегаситель и обманку на второй датчик тоже ставим. Под заказ ничего не ждём, родное брать не обязательно. Какие ещё варианты бывают, мы собрали в статье про езду без катализатора.
На складе лежат гофры под любую машину, банки и резонаторы почти под любую. Трубогиб гнёт трассу целиком с нуля, если готовой детали на машину нет. Раз машина поднята, кто-то заодно решает и вопрос звука: прямоток, спортивный резонатор, насадки, управляемая банка с заслонкой. Это отдельное решение.
- Деньги: точную сумму называем на подъёмнике, до начала работ.
- Где мы: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и Тельмана, на границе Колпино.
- Как попасть: живая очередь, без записи, работы делаем в день обращения. Едут к нам и из области, и из других регионов.
Caliber не едет или горит P0420? Посмотрим соты эндоскопом на подъёмнике и скажем сумму до начала работ. Осмотр бесплатный.
Частые вопросы
Caliber 2.0 не разгоняется, вариатор держит низкие передачи. Это коробка?+
Не обязательно. Владелец машины 2008 года полгода мучился, пока не нашёл причину: оплавленный катализатор. Он сам пишет: вариатор ведёт себя так, будто пытается ехать со «сдохшим» мотором. Поэтому при такой жалобе кат стоит проверить до того, как браться за коробку.
Горит P0420. Значит, катализатор умер?+
Не всегда. У владельца Caliber 2.0 2007 года с пробегом 177 тысяч эндоскоп показал кат в отличном состоянии, а ошибки ушли после замены обоих датчиков кислорода. У другого владельца было наоборот: камера показала чистые соты, а кат оказался оплавлен дальше, куда она не достаёт.
Почему камера показала чистый кат, а он забит?+
Через отверстие первого датчика видна только передняя сторона первого блока сот. У владельца машины 2008 года оплавилась задняя сторона этого блока и передняя сторона второго. Чистая картинка через штуцер говорит только про одну грань.
Отчего кат на Caliber выходит из строя?+
Точной причины в разборах нет. Один владелец предполагает, что виновата богатая смесь: два года он ездил без переднего датчика. Это его догадка, проверить её нечем, и выводов из неё мы не делаем.
Можно просто выбить кат?+
Двое из трёх владельцев так и сделали и поставили пламегаситель. Одному пришлось перебирать обманки для второго датчика: простая не помогла, помогла только механическая с катализатором внутри, и чек у него иногда возвращается. У нас есть новые металлические каты из наличия, пламегасители и обманки. Что ставить, решаем вместе на подъёмнике.
У меня Caliber 1.8 или 2.4. Это про меня?+
Мы не знаем. Все три разбора, на которых стоит статья, - по Caliber с мотором 2.0. У владельца 1.8 тоже была P0420, но это другой мотор, и переносить на него выводы мы не будем.
Сколько стоит замена ката на Caliber?+
Цену называем на подъёмнике, после осмотра, до начала работ. Суммы из разборов владельцев за свои не выдаём: у них другие города, другие детали и свои руки.
Возьмётесь за Dodge?+
Возьмёмся. Узлы те же, что у других машин, работа обычная. Живая очередь, без записи, работаем в день обращения. Две точки: Южное шоссе во Фрунзенском районе Петербурга и Тельмана, на границе Колпино.
Про это же, но с другой стороны
Ram 5.7 вернулся к нам через несколько лет после резонатора Гельмгольца - теперь на замену трубы. Сняли старую, поставили 76-ю.
Задних банок на машине не было вовсе, а резонаторы стояли. Убрали их, поставили две вставки - и Челленджер зазвучал так, что клиент уехал боком. Честно предупредили, чем за это придётся заплатить.
Три разбора владельцев MK 1.5 на 94 л.с.: звон под ногами, тяга в гору, чек на трассе. Что сделали с катализатором и почему лампа P0420 ещё не приговор.
Четыре владельца Honda Accord 7G с бензиновым 2.4 дошли до одного узла: катализатора под днищем, у которого забились соты. Один заметил лампу и тупость, второй - что машина не едет, третий увидел соты, четвёртый - только P0420. Что общего, где владельцы расходятся и чего в их разборах нет. Честная оговорка: фотоотчёта по Accord 7G у нас в блоге пока нет.
Dodge Caliber не едет?
Посмотрим кат и скажем, что нашли, до начала работ. Осмотр бесплатный. Живая очередь, без записи, две точки - Южное шоссе и Тельмана.
Или просто позвоните
+7 (958) 578-65-87Как доехать из вашего района - маршруты из Невского, Купчино, Колпино, Кудрово и области.