Ищеммастеров и приёмщика
Выхлопуха
Ремонт выхлопа · Наши работы

Kia Sportage: замена гофры за 20 минут - клиент приехал со своей деталью

Kia Sportage IIИюль 2026СПб · Ленобласть
Серебристый Kia Sportage поднят на подъёмнике в боксе «Выхлопухи», мастер работает под передней частью машины

Хозяин этого Спортейджа у нас не первый раз: приезжал, всё понравилось, вернулся. И вернулся подготовленным - с гофрой в руках. Наше дело было снять старую, поставить его новую и не растянуть это на полдня. Уложились в двадцать минут.

Срезали старую

Машину подняли, прошли трассу целиком - остальное живое, вопрос был ровно к гофре. Дальше сабельная пила: режем по месту, трассу не снимаем, катализатор не трогаем.

Мастер «Выхлопухи» срезает старую гофру сабельной пилой под днищем Kia SportageМесто под днищем Kia Sportage, где стояла вырезанная гофра: видны концы трубы и катализатор
Слева - режем. Справа - то, что осталось: два конца трубы, между ними место под новую вставку.

Тут важный момент, из-за которого гофру и меняют вместе с кусками трубы: голая деталь всегда короче вырезанного участка. Растянуть её «до упора», лишь бы достала, - самый быстрый способ вернуть человека обратно через месяц.

Деталь клиента - смотрим, что привезли

Гофра оказалась нормальная: диаметр в размер, оплётка плотная, без люфта в стыке. Мы такое проверяем до того, как что-то резать: если бы деталь не подходила, разговор был бы другой, а машина - целой.

Новая выхлопная гофра клиента стоит на верстаке в боксе «Выхлопухи»Мастер прикладывает новую гофру к месту среза под днищем Kia Sportage
Сначала примерка по месту, потом сварка. Обратный порядок стоит дороже.

Собрали на столе, а не наощупь под машиной

Дальше самое интересное. Гофру мы не тащим сразу под днище: сначала наращиваем её переходными трубками прямо на верстаке, до нужной длины. На столе деталь крутится как надо, шов идёт ровным кругом и виден со всех сторон. Под машиной так не выйдет: там между кузовом и коллектором работаешь одной рукой, вслепую и вверх ногами.

Сварка переходной трубки к новой гофре на верстаке, летят искры, на фоне Kia Sportage на подъёмникеМастер «Выхлопухи» варит гофру на верстаке, прижимая деталь корпусом к столу
Деталь надо чем-то держать, пока варишь. Струбцина в этот момент была занята - в ход пошла штатная оснастка, встроенная в мастера с завода.
Если что: пузо - это не про форму, а про оснастку. Третья рука, которая всегда с собой и никогда не теряется в ящике с инструментом.

Поставили по месту

Узел подняли к трассе, выставили по оси и прихватили. Дальше две круговые обварки - по стыку сверху и по стыку снизу. Никаких прихваток в три точки «и так держится»: подсос на выхлопе слышно сразу, а выглядит он потом как «вы мне что-то не так сделали».

Собранный узел с новой гофрой встал на своё место в выхлопной трассе Kia Sportage, мастер проверяет посадку
Встало ровно там, где стояло заводское. Ничего не перекошено, трасса не тянет вбок.
Обварка стыка новой гофры полуавтоматом по месту под днищем Kia SportageГотовая новая гофра в выхлопной трассе Kia Sportage, вид снизу
Варим под машиной - и всё. Через двадцать минут после начала человек уехал.

Сколько это стоило

4 000 ₽ - только работа, потому что гофра была своя. Если детали нет, ставим свою со склада, и тогда замена гофры выходит от 7 000 ₽ вместе с ней - ждать поставку не нужно, гофры лежат почти под любой ходовой диаметр.

Сумму мы называем после осмотра и до того, как взялись за инструмент. Подняли, посмотрели бесплатно, сказали цену - дальше решаете вы.

На свою работу гарантия год. На деталь, купленную на стороне, гарантию не даём - мы не знаем, что за металл внутри и сколько он проходит. Честнее сказать это сразу, чем потом разводить руками.

Если у вас гремит так же

Дребезг на холодную, тарахтение вместо звука и запах выхлопа в салоне - это чаще всего двадцать минут работы и одна деталь. Приезжайте на Южное шоссе или в Тельмана: живая очередь, делаем в день обращения. Со своей гофрой - тоже можно, посмотрим и скажем честно, годится она или нет.

Гремит на холодную или тянет выхлопом в салон? Расскажите про машину - поднимем, посмотрим и назовём цену до начала работ.

Ремонт выхлопа
Вопросы

Замена гофры на Kia Sportage

Можно приехать со своей гофрой?+

Можно, так и было в этом кейсе. Клиент привёз деталь сам, мы взяли только за работу - 4 000 ₽. Одна оговорка: на чужую деталь гарантию не даём, потому что не знаем, что это за металл и сколько он проходит. На свою работу - даём.

Сколько занимает замена гофры на Kia Sportage?+

На этой машине - 20 минут от среза старой до готового шва. Доступ снизу нормальный, ничего разбирать не пришлось. Если гофра спрятана под защитой или подрамником, добавляйте время на разбор.

Сколько стоит замена гофры, если детали нет?+

От 7 000 ₽ вместе с нашей гофрой - они лежат на складе почти под любой ходовой диаметр, ждать поставку не нужно. Со своей деталью - от 4 000 ₽ за работу. Точную сумму называем после осмотра и до того, как взялись за инструмент.

Зачем варить гофру на верстаке, а не сразу под машиной?+

Голая гофра короче того куска, который вырезали. Чтобы не тянуть трассу «с натягом», мы привариваем к ней переходные трубки на столе - там шов ровный и его видно со всех сторон. А потом ставим готовый узел по месту и обвариваем два стыка. Так деталь садится в свою геометрию, а не «примерно туда».

Гофра прогорела - можно доездить?+

Физически машина едет. Но выхлоп подсасывает в салон, звук растёт, а вибрация двигателя без демпфера уходит дальше по трассе и рвёт то, что стоит следом. Копеечный ремонт быстро превращается в некопеечный.

Надо ли записываться?+

Нет, у нас живая очередь и делаем в день обращения. Приезжайте на Южное шоссе или в Тельмана - поднимем, посмотрим трассу целиком и скажем, что реально требуется.

Гофра сдалась?

Опишите задачу - поднимем, посмотрим трассу целиком и скажем, где гофра, а где всё живое.

Или просто позвоните

+7 (958) 578-65-87

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных.

ПозвонитьMAX